Η αντικατάσταση της μπαταρίας, αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους φόβους όσων σκέφτονται να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, η ανάπτυξη της αγοράς μεταχειρισμένων ανταλλακτικών και η δυνατότητα επισκευής σε ανεξάρτητα συνεργεία δημιουργούν νέες επιλογές, οι οποίες μπορούν να μειώσουν σημαντικά το κόστος και να παρατείνουν τη ζωή ενός ηλεκτρικού μοντέλου. Η μπαταρία είναι το ακριβότερο εξάρτημα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου και σε ορισμένες περιπτώσεις παλαιότερων μοντέλων, η πλήρης αντικατάστασή της μπορεί να κοστίζει περισσότερο από την εμπορική αξία του οχήματος. Αυτός είναι και ο λόγος που αρκετοί υποψήφιοι αγοραστές, αντιμετωπίζουν με επιφύλαξη την αγορά ενός μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, η ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρης της μπαταρίας δεν αποτελεί μονόδρομο. Η επισκευή επιμέρους εξαρτημάτων, η τοποθέτηση ανακατασκευασμένων συστημάτων, ή η αξιοποίηση συμβατών μεταχειρισμένων μπαταριών, μπορούν να περιορίσουν αισθητά τη σχετική δαπάνη.
Δεν χρειάζεται πάντα καινούργια μπαταρία
Ένα σημαντικό στοιχείο που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη, είναι η διαφορά ανάμεσα στη φυσιολογική μείωση της χωρητικότητας και στην πραγματική βλάβη της μπαταρίας. Η σταδιακή απώλεια αυτονομίας με την πάροδο των ετών, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι απαιτείται αντικατάσταση. Αντίστοιχα, μια δυσλειτουργία, μπορεί να αφορά συγκεκριμένα στοιχεία ή μονάδες και όχι ολόκληρο το σύστημα.
Το κατά πόσο είναι δυνατή μια επισκευή εξαρτάται από την αρχιτεκτονική της μπαταρίας, το εξάρτημα που έχει υποστεί ζημιά και τις τεχνικές δυνατότητες του συνεργείου. Σε αρκετές περιπτώσεις, η αποκατάσταση ενός επιμέρους προβλήματος, μπορεί να αποδειχθεί πολύ οικονομικότερη, από την αγορά μιας ολοκαίνουργιας μπαταρίας.
Παράλληλα, η αύξηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αγορά μεταχειρισμένων, δημιουργεί σταδιακά μεγαλύτερη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Οχήματα που αποσύρονται λόγω άλλων ζημιών, μπορεί να διαθέτουν μπαταρίες ή επιμέρους εξαρτήματα, που εξακολουθούν να βρίσκονται σε αξιοποιήσιμη κατάσταση.
Νέες επιλογές για Renault Zoe και Nissan Leaf
Μοντέλα όπως το Renault Zoe και το Nissan Leaf, τα οποία κυκλοφορούν εδώ και χρόνια, βρίσκονται στο επίκεντρο αυτής της εξέλιξης. Καθώς οι πρώτες γενιές τους γερνούν, αυξάνεται η ανάγκη για οικονομικά προσιτές λύσεις συντήρησης και επισκευής. Μια μπαταρία από ένα αυτοκίνητο που αποσύρεται, δεν είναι απαραίτητα άχρηστη. Εφόσον βρίσκεται σε καλή κατάσταση και είναι συμβατή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ανταλλακτικό για ένα άλλο όχημα. Εναλλακτικά, ορισμένες μπαταρίες, μπορούν να αξιοποιηθούν σε συστήματα στατικής αποθήκευσης ενέργειας, ενώ όσες δεν είναι πλέον κατάλληλες για επαναχρησιμοποίηση, οδηγούνται προς ανακύκλωση.
Σημαντικό ρόλο σε αυτήν την αγορά διαδραματίζουν πλατφόρμες όπως η Circunomics, οι οποίες συνδέουν επαγγελματίες που αγοράζουν και πωλούν μπαταρίες, μονάδες και στοιχεία. Μέσω αυτών, μπορούν να διατεθούν τόσο μεταχειρισμένα εξαρτήματα, όσο και πλεονάζοντα αποθέματα, που δεν έχουν χρησιμοποιηθεί.
Σύμφωνα με στοιχεία που αποδίδονται στην εταιρεία, στα τέλη Σεπτεμβρίου η πλατφόρμα της διέθετε σχεδόν 90 καταχωρίσεις, με συνολική χωρητικότητα που πλησίαζε τις 2 GWh. Η προσφορά περιλάμβανε διαφορετικούς τύπους μπαταριών και εξαρτημάτων, γεγονός που αποτυπώνει την ανάπτυξη μιας πιο οργανωμένης αγοράς.
Πόσο κοστίζει η αντικατάσταση της μπαταρίας;
Το κόστος εξαρτάται από το μοντέλο, τη χωρητικότητα, τον τύπο της μπαταρίας και την επιλογή ανταλλακτικού. Σύμφωνα με τις ενδεικτικές τιμές, η πλήρης αντικατάσταση μπορεί να κυμαίνεται από 4.500 έως 12.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Σε μοντέλα υψηλών επιδόσεων ή προηγμένης τεχνολογίας, η δαπάνη μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 20.000-23.000 ευρώ.
Αντίθετα, οι επισκευές επιμέρους μονάδων, εκτιμάται ότι μπορεί να κοστίζουν από 1.500 έως 4.000 ευρώ. Η χρήση μεταχειρισμένων ή ανακατασκευασμένων μπαταριών ενδέχεται επίσης, να προσφέρει εξοικονόμηση της τάξης του 30% έως 50%, σε σύγκριση με την αγορά μιας καινούργιας.
Οι τιμές αυτές είναι ενδεικτικές και δεν ισχύουν για κάθε μοντέλο ή αγορά. Πριν από οποιαδήποτε επισκευή, χρειάζεται να ελέγχονται η πραγματική κατάσταση της μπαταρίας, η συμβατότητα με το όχημα και η εγγύηση που παρέχεται από τον προμηθευτή ή το συνεργείο.
Η ανεξάρτητη αγορά μπαταριών αναμένεται, σύμφωνα με εκτίμηση της Circunomics, να αναπτυχθεί περαιτέρω και να φτάσει σε κορύφωση μεταξύ 2030 και 2032. Εφόσον διευρυνθούν οι διαθέσιμες λύσεις, η επισκευή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, θα μπορούσε να γίνει οικονομικά βιωσιμότερη, περιορίζοντας τις περιπτώσεις πρόωρης απόσυρσης οχημάτων, που κατά τα άλλα παραμένουν λειτουργικά.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
