Η Nissan επιστρέφει δυναμικά στην κατηγορία των υβριδικών SUV με το νέο Rogue Hybrid του 2027, παρουσιάζοντας ένα διαφορετικό σύστημα κίνησης, που υπόσχεται ομαλή λειτουργία, υψηλή απόδοση και οδηγική συμπεριφορά που θυμίζει ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το νέο μοντέλο έρχεται να αντιμετωπίσει καθιερωμένους ανταγωνιστές, όπως τα Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V Hybrid και Hyundai Tucson Hybrid, σε μια περίοδο κατά την οποία η αυξημένη τιμή της βενζίνης, στρέφει όλο και περισσότερους οδηγούς προς τα υβριδικά αυτοκίνητα. Η απουσία ενός συμβατικού υβριδικού μοντέλου χωρίς δυνατότητα εξωτερικής φόρτισης από την αμερικανική γκάμα της Nissan αποτελούσε ένα σημαντικό κενό. Το Rogue Hybrid έρχεται να καλύψει αυτή την ανάγκη, αξιοποιώντας την τρίτη γενιά της τεχνολογίας e-Power, η οποία διαφοροποιείται ουσιαστικά από τα συστήματα που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι ανταγωνιστές του.
Nissan e-Power: Βενζινοκινητήρας χωρίς μηχανική σύνδεση με τους τροχούς
Η σημαντικότερη ιδιαιτερότητα του νέου Nissan Rogue Hybrid βρίσκεται στον τρόπο με τον οποίο μεταδίδεται η κίνηση. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά υβριδικά, όπου ο θερμικός κινητήρας μπορεί να κινεί απευθείας τους τροχούς, εδώ λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
Το σύστημα αποτελείται από έναν τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 1,67 kWh και δύο ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Κάθε ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται σε διαφορετικό άξονα, εξασφαλίζοντας ηλεκτρική τετρακίνηση.
Ο βενζινοκινητήρας παράγει την απαραίτητη ενέργεια, η οποία αποθηκεύεται στην μπαταρία και τροφοδοτεί τους ηλεκτροκινητήρες. Έτσι, οι τροχοί κινούνται πάντοτε ηλεκτρικά, χωρίς να υπάρχει μηχανική σύνδεση μεταξύ του θερμικού κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης.
Η Nissan έχει εξελίξει τη συγκεκριμένη τεχνολογία από το 2016, έχοντας διαθέσει σχεδόν δύο εκατομμύρια οχήματα με συστήματα e-Power παγκοσμίως. Η τρίτη γενιά της τεχνολογίας προσαρμόστηκε ειδικά στις απαιτήσεις της βορειοαμερικανικής αγοράς, με ισχυρότερη διάταξη δύο ηλεκτροκινητήρων και τετρακίνηση, ώστε να ανταποκρίνεται καλύτερα στις υψηλότερες ταχύτητες και στις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης.
225 PS και κατανάλωση 6,2 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα
Το νέο Rogue Hybrid αποδίδει συνολικά 225 PS, ενώ η Nissan ανακοινώνει επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε περίπου 6,4 δευτερόλεπτα. Η τελική διάταξη δεν χρησιμοποιεί παραδοσιακό κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς η μετάδοση της κίνησης πραγματοποιείται απευθείας μέσω των ηλεκτροκινητήρων.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η λειτουργία του βενζινοκινητήρα, ο οποίος έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί συνήθως κοντά στις 2.000 σ.α.λ., εκεί όπου επιτυγχάνεται η καλύτερη ενεργειακή απόδοση. Όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς, οι στροφές μπορούν να αυξηθούν έως τις 5.500 σ.α.λ.
Σύμφωνα με τις μετρήσεις EPA στις ΗΠΑ, η κατανάλωση διαμορφώνεται σε περίπου 5,7, 6,5 και 6,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το Toyota RAV4 Hybrid εξακολουθεί να έχει το πλεονέκτημα στην οικονομία καυσίμου, με μικτή κατανάλωση περίπου 5,6 λίτρα/100 χλμ., ωστόσο το Nissan εμφανίζεται ανταγωνιστικό απέναντι στο Honda CR-V Hybrid και το Kia Sportage Hybrid.
Οδήγηση με ένα πεντάλ και αυξημένη άνεση
Στον δρόμο, το νέο Rogue Hybrid ξεχωρίζει κυρίως για την ομαλότητα της λειτουργίας του. Στις χαμηλές ταχύτητες ο βενζινοκινητήρας γίνεται σχεδόν ανεπαίσθητος, ενώ η κίνηση πραγματοποιείται με χαρακτηριστικά που παραπέμπουν σε αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Η επιτάχυνση είναι γραμμική και προοδευτική, χωρίς τις χαρακτηριστικές αυξομειώσεις θορύβου που μπορεί να παρουσιάζουν ορισμένα υβριδικά με κιβώτιο e-CVT. Η απουσία συμβατικού κιβωτίου, συμβάλλει επίσης στην πιο ομαλή απόδοση της ισχύος.
Το σύστημα υποστηρίζει οδήγηση με ένα πεντάλ, ανακτώντας ενέργεια κατά την επιβράδυνση. Παράλληλα, η Nissan έχει ενσωματώσει τη λειτουργία Smooth Stop, η οποία ελέγχει με ακρίβεια την πέδηση στα τελευταία μέτρα πριν από την πλήρη ακινητοποίηση, περιορίζοντας τις απότομες κινήσεις των επιβατών. Η ανάρτηση συμπληρώνει την εικόνα ενός SUV που δίνει προτεραιότητα στην άνεση. Απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του δρόμου, περιορίζει τους κραδασμούς στην καμπίνα και διατηρεί σταθερή συμπεριφορά σε υψηλότερες ταχύτητες.
Ψηφιακό εσωτερικό με ορισμένες αδυναμίες
Στο εσωτερικό, το Rogue Hybrid διαθέτει δύο οθόνες 14,3 ιντσών, ενώ υποστηρίζει ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto. Η κορυφαία έκδοση Platinum προσθέτει ενσωματωμένες υπηρεσίες Google με Gemini και ηχοσύστημα Bose δέκα ηχείων. Τα καθίσματα έχουν σχεδιαστεί με έμφαση στην άνεση, ενώ οι πίσω πόρτες ανοίγουν σχεδόν σε γωνία 90 μοιρών, διευκολύνοντας την πρόσβαση στην πίσω σειρά και την τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων.
Υπάρχει επίσης ασύρματος φορτιστής συμβατός με MagSafe. Ωστόσο, η σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας δεν ακολουθεί την ίδια προσεγμένη φιλοσοφία με το μηχανικό σύνολο. Ορισμένα πλαστικά χειριστήρια και η συνολική αισθητική της καμπίνας δεν δημιουργούν την premium αίσθηση που προσφέρει η οδηγική εμπειρία.
Πόσο κοστίζει το Nissan Rogue Hybrid;
Στις ΗΠΑ, η βασική τιμή του νέου Nissan Rogue Hybrid ξεκινά από 37.065 δολάρια, ενώ η έκδοση που οδηγήθηκε κατά την πρώτη παρουσίαση είχε τιμή 39.065 δολάρια, συμπεριλαμβανομένων των εξόδων προορισμού. Το Toyota RAV4 Hybrid ξεκινά από 33.495 δολάρια και το Hyundai Tucson Hybrid από 32.950 δολάρια, ενώ το Honda CR-V Hybrid βρίσκεται κοντά στην τιμολογιακή περιοχή του Nissan.
Το νέο Rogue Hybrid τοποθετείται επομένως σε υψηλότερο επίπεδο τιμής από ορισμένους βασικούς ανταγωνιστές του, επιχειρώντας να δικαιολογήσει τη διαφορά με την ιδιαίτερη τεχνολογία e-Power, την ηλεκτρική τετρακίνηση και την πιο εκλεπτυσμένη λειτουργία του.
Το βασικό του πλεονέκτημα είναι ότι προσφέρει οδηγική εμπειρία που θυμίζει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χωρίς να απαιτείται εξωτερική φόρτιση. Από την άλλη πλευρά, το RAV4 εξακολουθεί να υπερέχει στην οικονομία καυσίμου και στην τιμή εκκίνησης, δημιουργώντας έναν ιδιαίτερα ενδιαφέροντα ανταγωνισμό στην κατηγορία των υβριδικών SUV.
Πηγή: insideevs.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
