EV με leasing ή αγορά; Τι συμφέρει;

Η επιλογή ανάμεσα στην αγορά και το leasing απασχολεί πολλούς υποψήφιους ιδιοκτήτες EVs. Η εξέλιξη της τεχνολογίας, οι μεταβολές στις τιμές των νέων μοντέλων και η αβεβαιότητα γύρω από τη μεταπωλητική αξία κάνουν την απόφαση πιο σύνθετη. Ωστόσο, καμία επιλογή δεν είναι αυτομάτως οικονομικότερη. Το σημαντικό είναι να συγκρίνουμε τι πληρώνουμε και τι αποκτούμε στο τέλος.

Το EV σου με γεμάτη μπαταρία δεν ξεκινά; Τι φταίει;

Πότε συμφέρει το leasing ενός EV;

Με τη μακροχρόνια μίσθωση χρησιμοποιούμε ένα EV για συγκεκριμένο διάστημα, καταβάλλοντας μηνιαίο μίσθωμα. Μάλιστα, ανάλογα με το συμβόλαιο, μπορεί να περιλαμβάνονται η ασφάλιση, η συντήρηση, τα ελαστικά και η οδική βοήθεια. Έτσι, τα έξοδα γίνονται πιο προβλέψιμα. Το leasing ενδιαφέρει ιδιαίτερα όσους θέλουν να αλλάζουν αυτοκίνητο κάθε τρία ή τέσσερα χρόνια, χωρίς να αναλαμβάνουν τον κίνδυνο της μεταπώλησης. Υπάρχουν, όμως, περιορισμοί. Τα συμβόλαια προβλέπουν συγκεκριμένα χιλιόμετρα, πιθανές χρεώσεις για υπερβολικές φθορές και κόστος πρόωρης διακοπής. Συνήθως, το αυτοκίνητο επιστρέφεται στη λήξη της μίσθωσης, εκτός αν προβλέπεται δυνατότητα εξαγοράς.

Πότε συμφέρει η αγορά;

Η αγορά προσφέρει μεγαλύτερη ελευθερία. Δεν υπάρχουν συμβατικά όρια χιλιομέτρων και ο ιδιοκτήτης μπορεί να κρατήσει το αυτοκίνητο όσο επιθυμεί. Αν σκοπεύει να το χρησιμοποιεί για οκτώ ή δέκα χρόνια, η αγορά μπορεί να αποδειχθεί οικονομικότερη, ιδιαίτερα μετά την εξόφλησή του. Από την άλλη με το leasing, τα έξοδα ασφάλισης είναι καλυμμένα, συντήρησης αλλά και πιθανών επισκευών, καθώς και τον κίνδυνο μείωσης της μεταπωλητικής αξίας.

Leasing ή αγορά; Ένα παράδειγμα τετραετίας

Ας υποθέσουμε ότι ένας ιδιώτης αγοράζει με μετρητά ένα EV αξίας 40.000 ευρώ και το μεταπωλεί τέσσερα χρόνια αργότερα για 22.000 ευρώ. Η απώλεια αξίας είναι 18.000 ευρώ. Προσθέτοντας υποθετικά 3.000 ευρώ για ασφάλιση, συντήρηση, ελαστικά και οδική βοήθεια, το συνολικό κόστος φτάνει τις 21.000 ευρώ. Αντίστοιχα, ένα υποθετικό leasing με μη επιστρεπτέα αρχική καταβολή 2.000 ευρώ και μηνιαίο μίσθωμα 500 ευρώ για 48 μήνες κοστίζει 26.000 ευρώ, εφόσον περιλαμβάνει τις ίδιες υπηρεσίες. Οι τιμές αγοράς και μίσθωσης θεωρούνται τελικές για τον ιδιώτη. Στο συγκεκριμένο παράδειγμα, η αγορά συμφέρει κατά 5.000 ευρώ. Οι υπολογισμοί είναι ενδεικτικοί και δεν περιλαμβάνουν επιδοτήσεις, χρηματοδότηση ή κόστος κεφαλαίου. Το κόστος φόρτισης εξαιρείται και από τις δύο επιλογές.

Ξέρεις να διαβάζεις το charging curve του EV σου;

Τι ισχύει στην Ελλάδα;

Το πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά III» προβλέπει βασική επιδότηση 3.000 ευρώ για επιλέξιμη αγορά ή χρονομίσθωση EV, με λιανική τιμή προ φόρων έως 50.000 ευρώ. Η προθεσμία υποβολής αιτήσεων είναι η 31η Δεκεμβρίου 2026, εκτός εάν εξαντληθούν νωρίτερα οι διαθέσιμοι πόροι. Ωστόσο για τις επιχειρήσεις, η φορολογική αντιμετώπιση μπορεί επίσης να επηρεάσει την τελική επιλογή. Το συμπέρασμα; Το leasing προσφέρει προβλεψιμότητα και ευκολότερη ανανέωση αυτοκινήτου. Η αγορά μπορεί να αποδώσει περισσότερο σε βάθος χρόνου. Πριν αποφασίσετε, συγκρίνετε το συνολικό κόστος της ίδιας περιόδου και όχι απλώς τη μηνιαία δόση.