BMW i3 – Διέσχισε 6.000 χλμ. στην Ευρώπη με λιγότερες από 3 ώρες φόρτισης! [video]

Η BMW πέτυχε ένα εντυπωσιακό ρεκόρ με το νέο ηλεκτρικό i3 50 xDrive, αποδεικνύοντας πόσο γρήγορα εξελίσσεται η τεχνολογία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το γερμανικό μοντέλο κάλυψε σχεδόν 6.000 χιλιόμετρα, από τη Νορβηγία μέχρι την Ισπανία, χρειάζοντας συνολικά μόλις 2 ώρες και 46 λεπτά για επαναφόρτιση. Πρόκειται για μια επίδοση που αναδεικνύει τις δυνατότητες της νέας γενιάς ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης, αλλά και τη σημασία της ταχείας φόρτισης στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Η πραγματοποίηση ενός μεγάλου ευρωπαϊκού ταξιδιού με ηλεκτρικό αυτοκίνητο, δεν αποτελεί πλέον ιδιαίτερη πρόκληση. Η ανάγκη για συχνές στάσεις, ωστόσο, εξακολουθεί να απασχολεί αρκετούς οδηγούς, ειδικά όταν πρόκειται για διαδρομές χιλιάδων χιλιομέτρων. Η BMW θέλησε να δείξει στην πράξη πόσο μπορεί να περιοριστεί ο χρόνος που απαιτείται για την αναπλήρωση της ενέργειας, συμμετέχοντας στο Paneuropeana, έναν διαγωνισμό που επιβραβεύει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με τον μικρότερο συνολικό χρόνο φόρτισης, σε μια μεγάλη ευρωπαϊκή διαδρομή.

Πρωταγωνιστής ήταν το νέο BMW i3 50 xDrive, το οποίο ανέλαβε να διασχίσει την Ευρώπη από το Βόρειο Ακρωτήριο της Νορβηγίας μέχρι την Ταρίφα, στο νοτιότερο άκρο της Ισπανίας. Η διαδρομή περιλάμβανε οκτώ διαφορετικές χώρες και είχε συνολικό μήκος 5.886,7 χιλιομέτρων.

Το αποτέλεσμα ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακό, καθώς το ηλεκτρικό μοντέλο χρειάστηκε μόλις 2 ώρες, 45 λεπτά και 54 δευτερόλεπτα σε σταθμούς φόρτισης για να ολοκληρώσει την αποστολή. Με αυτή την επίδοση, η BMW κατάφερε να βελτιώσει κατά περισσότερες από επτά ώρες το προηγούμενο ρεκόρ, το οποίο είχε καταγραφεί το 2017.

Η κατανάλωση που εντυπωσιάζει για ένα ηλεκτρικό τετρακίνητο μοντέλο

Εκτός από τον συνολικό χρόνο φόρτισης, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα στοιχεία ενεργειακής κατανάλωσης του νέου BMW i3. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, το αυτοκίνητο εμφάνισε μέση κατανάλωση μόλις 12,5 kWh/100 χλμ., μια ιδιαίτερα χαμηλή τιμή για ένα μεγάλο ηλεκτρικό sedan με σύστημα τετρακίνησης.

Το συγκεκριμένο αποτέλεσμα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν ληφθεί υπόψη ότι το i3 50 xDrive διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 108,7 kWh. Η BMW κατάφερε να συνδυάσει, επομένως, μια μεγάλη ενεργειακή αποθήκη, με ιδιαίτερα αποδοτική αξιοποίηση της διαθέσιμης ενέργειας.

Βέβαια, σημαντικό ρόλο έπαιξαν και οι συνθήκες της συγκεκριμένης προσπάθειας. Η μέση ταχύτητα διαμορφώθηκε στα 79,7 χλμ./ώρα, ενώ η διαδρομή περιλάμβανε αυτοκινητόδρομους, επαρχιακούς δρόμους και αστικές μετακινήσεις. Παρά τις διαφορετικές συνθήκες κυκλοφορίας, η συνολική κατανάλωση παρέμεινε σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα.

Φόρτιση έως 400 kW και αρχιτεκτονική 800 Volt

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα που επέτρεψε στο BMW i3 να πετύχει αυτή την επίδοση βρίσκεται στην προηγμένη ηλεκτρική αρχιτεκτονική του. Το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί σύστημα 800 Volt, το οποίο επιτρέπει την αξιοποίηση πολύ υψηλών ισχύων φόρτισης και περιορίζει σημαντικά τον χρόνο παραμονής στους ταχυφορτιστές.

Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ανακοίνωσε η BMW, το i3 50 xDrive μπορεί να δεχθεί ισχύ ταχείας φόρτισης έως 400 kW με συνεχές ρεύμα (DC). Παράλληλα, υπό τις κατάλληλες συνθήκες, έχει τη δυνατότητα να ανακτήσει αυτονομία έως 423 χιλιομέτρων WLTP μέσα σε μόλις δέκα λεπτά. Στην πραγματική διαδρομή από τη Νορβηγία μέχρι την Ισπανία, η μέση ισχύς φόρτισης έφτασε τα 275 kW, επιβεβαιώνοντας τις δυνατότητες του συστήματος, ακόμη και σε μια απαιτητική δοκιμασία μεγάλης διάρκειας.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο που χρησιμοποιήθηκε δεν διέθετε κάποια ειδική μετατροπή. Η BMW υπογραμμίζει ότι επρόκειτο για όχημα με τις κανονικές προδιαγραφές παραγωγής, χωρίς τροποποιήσεις στο υλικό ή στο λογισμικό του. Οι φορτίσεις πραγματοποιήθηκαν αποκλειστικά σε δημόσιους σταθμούς, ενώ την οδήγηση ανέλαβε μηχανικός της εταιρείας, με τη συνοδεία δύο οχημάτων υποστήριξης.

Τι σημαίνει πραγματικά το νέο ρεκόρ της BMW;

Παρά το εντυπωσιακό αποτέλεσμα, υπάρχουν ορισμένες παράμετροι που χρειάζονται προσοχή πριν εξαχθούν συμπεράσματα για την καθημερινή χρήση. Οι 2 ώρες και 46 λεπτά αφορούν αποκλειστικά τον χρόνο που το αυτοκίνητο παρέμεινε συνδεδεμένο στους φορτιστές και δεν περιλαμβάνουν τα υπόλοιπα διαλείμματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Επιπλέον, η BMW δεν δημοσιοποίησε τον ακριβή αριθμό των στάσεων φόρτισης που πραγματοποιήθηκαν. Η συνολική προσπάθεια διήρκεσε περισσότερες από τρεις ημέρες πραγματικής οδήγησης, ενώ η διαδρομή και οι σταθμοί φόρτισης, είχαν επιλεγεί με στόχο την καλύτερη δυνατή επίδοση.

Αυτό σημαίνει ότι το συγκεκριμένο ρεκόρ δεν αποτελεί απαραίτητα αντιπροσωπευτικό παράδειγμα ενός συνηθισμένου ταξιδιού με ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Οι ανάγκες ενός καθημερινού οδηγού, οι διαθέσιμες υποδομές και οι καιρικές συνθήκες μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά τόσο την κατανάλωση όσο και τον χρόνο φόρτισης.

Ωστόσο, η επίδοση της BMW έχει ιδιαίτερη σημασία για την εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης. Δείχνει ότι οι περιορισμοί που μέχρι πρόσφατα συνδέονταν με τα μεγάλα ταξίδια, αρχίζουν να υποχωρούν, καθώς οι κατασκευαστές συνδυάζουν μεγαλύτερες μπαταρίες, υψηλότερες ισχείς φόρτισης και καλύτερη ενεργειακή απόδοση. Το νέο BMW i3 αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της τεχνολογικής προόδου, δείχνοντας ότι η ηλεκτροκίνηση, μπορεί πλέον να υποστηρίξει ακόμη και ιδιαίτερα απαιτητικές διαδρομές σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Πηγή: bevolt.com