Νέο Omoda 4 SHS-H – 1.000 χιλιόμετρα με ένα ρεζερβουάρ

Η Omoda ετοιμάζεται να διευρύνει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά με ένα νέο SUV που φιλοδοξεί να βάλει δύσκολα σε καθιερωμένους κατασκευαστές. Το νέο Omoda 4 SHS-H συνδυάζει ιδιαίτερη σχεδίαση, υβριδική τεχνολογία 224 ίππων και κυρίως, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, επιχειρώντας να αποτελέσει μια ολοκληρωμένη πρόταση στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των μικρομεσαίων SUV. Η πρώτη γνωριμία με το νέο μοντέλο πραγματοποιήθηκε στην Κίνα, όπου εκπρόσωποι του ειδικού Τύπου είχαν την ευκαιρία να διανύσουν σχεδόν 700 χιλιόμετρα σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η διαδρομή περιλάμβανε αστικές μετακινήσεις, αυτοκινητοδρόμους και ορεινά περάσματα, προσφέροντας μια πρώτη εικόνα για τις δυνατότητες του υβριδικού συστήματος της Chery. Η εμπορική του διάθεση αναμένεται στις αρχές του 2027, ενώ η ευρωπαϊκή του πορεία θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Η εξωτερική εμφάνιση αποτελεί ένα από τα χαρακτηριστικά που κάνουν το Omoda 4 να ξεχωρίζει. Οι σχεδιαστές επέλεξαν έντονες ακμές, επιθετικές επιφάνειες και γωνιώδη φωτιστικά σώματα, ακολουθώντας μια σχεδιαστική φιλοσοφία, που παραπέμπει στον κόσμο των Mecha, δηλαδή των ανθρωποειδών ρομπότ της επιστημονικής φαντασίας. Η συγκεκριμένη αισθητική απευθύνεται κυρίως σε ένα νεότερο κοινό, που αναζητά κάτι διαφορετικό από τη συνηθισμένη εικόνα ενός οικογενειακού SUV.

Οι διαστάσεις του το τοποθετούν στην καρδιά της κατηγορίας C-SUV, καθώς έχει μήκος 4,42 μέτρα, πλάτος 1,87 μέτρα και ύψος 1,57 μέτρα, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 2,63 μέτρα. Η χαμηλή οροφή και η έντονα κεκλιμένη πίσω γραμμή, δημιουργούν περισσότερο την εικόνα ενός crossover με σπορ αναλογίες παρά ενός παραδοσιακού SUV. Η σχεδιαστική του ταυτότητα θυμίζει σε ορισμένα σημεία το MG4, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς ο δημιουργός του έχει εργαστεί στο παρελθόν για την MG.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι σαφώς πιο συγκρατημένη. Το ταμπλό ακολουθεί οριζόντια σχεδιαστική διάταξη, με την ποιότητα συναρμολόγησης και τα μαλακά υλικά, να δημιουργούν μια ιδιαίτερα θετική πρώτη εντύπωση. Μια κόκκινη ασφάλεια που καλύπτει το κουμπί εκκίνησης προσθέτει μια πιο ξεχωριστή πινελιά, παραπέμποντας σε λύσεις, που συναντάμε ακόμη και σε ακριβά σπορ αυτοκίνητα.

Οι εμπρός θέσεις προσφέρουν καλή πλευρική στήριξη, χωρίς να περιορίζουν την άνεση σε μεγάλες διαδρομές. Παράλληλα, η κεκλιμένη οροφή δεν φαίνεται να δημιουργεί σοβαρούς περιορισμούς για τους πίσω επιβάτες, καθώς δύο ενήλικες μπορούν να μετακινηθούν με ικανοποιητικό χώρο για τα πόδια και το κεφάλι. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 402 λίτρων, ενώ τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται για τη μεταφορά μεγαλύτερων αντικειμένων.

Στο τεχνολογικό κομμάτι, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,9 ιντσών και μια κεντρική οθόνη αφής 13,2 ιντσών. Το σύστημα πολυμέσων διαθέτει εύχρηστο περιβάλλον και συντομεύσεις για τις βασικές λειτουργίες, αν και η συγκέντρωση πολλών ρυθμίσεων στην οθόνη, απαιτεί κάποια εξοικείωση. Τα φυσικά χειριστήρια είναι περιορισμένα, ενώ και τα πλήκτρα στο τιμόνι θα μπορούσαν να είναι περισσότερα.

Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, ωστόσο, βρίσκεται κάτω από το καπό. Το Omoda 4 SHS-H χρησιμοποιεί το υβριδικό σύστημα Super Hybrid της Chery, το οποίο συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 224 ίππους και η μέγιστη ροπή τα 295 Nm, ενώ η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία χωρητικότητας 1,83 kWh.

Το σύστημα δεν χρειάζεται εξωτερική φόρτιση, καθώς η διαχείριση της ενέργειας πραγματοποιείται αυτόματα κατά την οδήγηση. Σε αστικές συνθήκες, το αυτοκίνητο αξιοποιεί σε μεγάλο βαθμό την ηλεκτρική κίνηση, προσφέροντας ομαλές εκκινήσεις και αθόρυβη λειτουργία. Η ενεργοποίηση του βενζινοκινητήρα γίνεται διακριτικά, είτε για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, είτε για την υποστήριξη της κίνησης, με τις εναλλαγές μεταξύ των δύο πηγών ισχύος να μην γίνονται ιδιαίτερα αισθητές.

Στον αυτοκινητόδρομο, το υβριδικό SUV διατηρεί ήρεμη συμπεριφορά, με την επιτάχυνση να κρίνεται ικανοποιητική και την ηχομόνωση να συμβάλλει στην άνεση των επιβατών. Στις ορεινές διαδρομές, το πλαίσιο παρουσιάζει καλή σταθερότητα, με περιορισμένες κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Δεν πρόκειται για ένα μοντέλο με σπορ προσανατολισμό, ωστόσο η συμπεριφορά του εμπνέει εμπιστοσύνη.

Η ανάρτηση έχει σχετικά σφιχτή ρύθμιση, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στο κράτημα παρά στην απορρόφηση των ανωμαλιών του δρόμου. Το τιμόνι και το σύστημα πέδησης λειτουργούν προοδευτικά, ενώ τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως το προσαρμοζόμενο cruise control και η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, συμβάλλουν στην ευκολότερη καθημερινή χρήση. Μια λεπτομέρεια που θα μπορούσε να βελτιωθεί είναι η ρύθμιση της ταχύτητας του cruise control, η οποία πραγματοποιείται ανά 5 χλμ./ώρα.

Εκεί όμως όπου το Omoda 4 SHS-H καταφέρνει να εντυπωσιάσει είναι η κατανάλωση καυσίμου. Στη διαδρομή των σχεδόν 700 χιλιομέτρων στην Κίνα, η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε στα 5,4 λίτρα/100 χλμ., ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό αποτέλεσμα για ένα SUV με 224 ίππους. Στην αστική οδήγηση, μάλιστα, η κατανάλωση περιορίστηκε στα 4,4 λίτρα/100 χλμ., χάρη στην αυξημένη αξιοποίηση του ηλεκτροκινητήρα.

Η μάρκα αναφέρει επίσης μια προσωρινή εργοστασιακή μέτρηση 5,2 λίτρων/100 χλμ. στον μικτό κύκλο WLTP, η οποία βρίσκεται κοντά στο αποτέλεσμα της πρώτης διαδρομής. Η μπαταρία μπορεί να προσφέρει ηλεκτρική κίνηση ακόμη και σε ταχύτητες που προσεγγίζουν τα 120 χλμ./ώρα, υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας, ενισχύοντας την αίσθηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, χωρίς την ανάγκη σύνδεσης σε φορτιστή.

Με ρεζερβουάρ 51 λίτρων, η συνολική αυτονομία μπορεί να φτάσει περίπου τα 1.000 χιλιόμετρα σε κανονικές συνθήκες οδήγησης. Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα της συγκεκριμένης τεχνολογίας, καθώς συνδυάζει την οικονομία ενός υβριδικού συστήματος, με την ευκολία ανεφοδιασμού ενός συμβατικού αυτοκινήτου.

Εξίσου σημαντικό στοιχείο για την εμπορική του επιτυχία θα είναι η τιμή. Οι πρώτες εκτιμήσεις για τη γαλλική αγορά κάνουν λόγο για ένα ποσό μεταξύ 28.000 και 29.000 ευρώ, με πιθανή τιμή εκκίνησης ακόμη και τα 27.490 ευρώ. Πρόκειται, ωστόσο, για ανεπίσημες εκτιμήσεις και όχι για επιβεβαιωμένο τιμοκατάλογο.

Η άφιξη του Omoda 4 SHS-H στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες, αναμένεται το πρώτο τρίμηνο του 2027. Εφόσον οι τελικές τιμές κινηθούν κοντά στις σημερινές προβλέψεις, το νέο κινεζικό SUV θα μπορούσε να αποτελέσει μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική πρόταση, απέναντι σε μοντέλα όπως τα Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc και Renault Symbioz. Το στοίχημα για τη Chery θα είναι να συνδυάσει την ελκυστική τιμολόγηση, με τον πλούσιο εξοπλισμό και την αξιόπιστη υποστήριξη μετά την πώληση.

Πηγή: bevolt.com