Η Geely βάζει δύσκολα στους Ευρωπαίους με ένα SUV 334 PS

Η Geely ετοιμάζει ένα ακόμη σημαντικό βήμα στην ευρωπαϊκή αγορά, παρουσιάζοντας ένα μεγάλο plug-in υβριδικό SUV, που επιχειρεί να συνδυάσει ισχυρές επιδόσεις, πλούσιο εξοπλισμό και ανταγωνιστική τιμή. Το νέο Geely Monjaro EM-i ανήκει στην κατηγορία D-SUV, έχει μήκος σχεδόν 4,8 μέτρα και προγραμματίζεται να φτάσει στις ευρωπαικές αντιπροσωπείες στις αρχές του 2027. Η τιμή εκκίνησης έχει οριστεί στα 41.900 ευρώ, ένα ποσό που το τοποθετεί απέναντι σε αρκετά μικρότερα SUV της ευρωπαϊκής αγοράς. Ωστόσο, το Monjaro EM-i δεν επιχειρεί να κερδίσει τις εντυπώσεις μόνο με τις διαστάσεις του. Η plug-in υβριδική τεχνολογία του, η δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης για σημαντικές αποστάσεις και η ισχύς που φτάνει έως τους 334 PS, αποτελούν τα βασικά χαρακτηριστικά με τα οποία η κινεζική εταιρεία θέλει να προσελκύσει το ενδιαφέρον των αγοραστών. Η γκάμα περιλαμβάνει δύο εκδόσεις, Max και Ultra, οι οποίες διαφοροποιούνται τόσο ως προς την ισχύ όσο και ως προς τη διάταξη του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Έτσι, η Geely προσφέρει επιλογή ανάμεσα σε ένα προσθιοκίνητο plug-in hybrid και μια ισχυρότερη τετρακίνητη έκδοση.

Δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις με έως 334 PS

Η εισαγωγική έκδοση Max χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα που συνδυάζει κινητήρα εσωτερικής καύσης με ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 273 PS. Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς, ενώ η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία τεχνολογίας LFP χωρητικότητας 18,4 kWh. Στην κορυφαία έκδοση Ultra, η τεχνολογία γίνεται πιο σύνθετη, καθώς προστίθεται ένας δεύτερος ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα. Με αυτόν τον τρόπο δημιουργείται σύστημα τετρακίνησης AWD, χωρίς να απαιτείται ο παραδοσιακός μηχανικός άξονας μετάδοσης της κίνησης προς τους πίσω τροχούς.

Παράλληλα, η χωρητικότητα της μπαταρίας αυξάνεται στις 29,8 kWh, ενώ η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 334 PS και η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 667 Nm. Οι συγκεκριμένες τιμές επιτρέπουν στο μεγάλο SUV να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα. Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η τελική ταχύτητα των δύο εκδόσεων. Η τετρακίνητη Ultra περιορίζεται στα 190 χλμ./ώρα, ενώ η ελαφρύτερη προσθιοκίνητη Max, μπορεί να φτάσει τα 200 χλμ./ώρα.

Έως 116 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας και 922 χλμ. συνολικά

Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του Geely Monjaro EM-i είναι η δυνατότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις WLTP, η έκδοση Ultra μπορεί να διανύσει έως 116 χιλιόμετρα χωρίς να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η συνολική αυτονομία, με τη συνδυασμένη λειτουργία των δύο συστημάτων κίνησης, φτάνει τα 922 χιλιόμετρα. Πρόκειται για ιδιαίτερα υψηλή τιμή για ένα SUV αυτών των διαστάσεων, η οποία περιορίζει την ανάγκη για συχνές στάσεις ανεφοδιασμού σε μεγάλα ταξίδια.

Βέβαια, τα πραγματικά δεδομένα κατανάλωσης θα έχουν ιδιαίτερη σημασία, καθώς το βάρος του αυτοκινήτου κυμαίνεται από 1.900 έως 2.080 κιλά, ανάλογα με την έκδοση και τον εξοπλισμό. Ειδικά όταν εξαντληθεί η διαθέσιμη ενέργεια της μπαταρίας, θα φανεί στην πράξη πόσο αποδοτικά λειτουργεί το υβριδικό σύστημα.

Στο επίπεδο του πλαισίου, η Geely έχει εξοπλίσει το μοντέλο με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση CDC, η οποία διαθέτει τρία επίπεδα ρύθμισης της απόσβεσης. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του έξι διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, με στόχο την προσαρμογή της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου στις εκάστοτε συνθήκες. Η συγκεκριμένη τεχνολογία αποσκοπεί στον καλύτερο έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος, διατηρώντας παράλληλα την άνεση των επιβατών σε καθημερινές διαδρομές και ταξίδια.

Μεγάλοι χώροι και ψηφιακό εσωτερικό με οθόνη 15,4 ιντσών

Οι εξωτερικές διαστάσεις του Monjaro EM-i συνοδεύονται από αντίστοιχες φιλοδοξίες στο εσωτερικό. Το μεταξόνιο των 2.845 χιλιοστών δημιουργεί τις προϋποθέσεις για άνετους χώρους στην καμπίνα, με το μοντέλο να απευθύνεται κυρίως σε οικογένειες που αναζητούν ένα ευρύχωρο SUV.

Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 633 λίτρων στην κανονική διαμόρφωση, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνεται στα 2.183 λίτρα. Επιπλέον, η καμπίνα διαθέτει συνολικά 34 διαφορετικούς αποθηκευτικούς χώρους, ενισχύοντας την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση.

Η σχεδίαση του ταμπλό ακολουθεί τη σύγχρονη ψηφιακή φιλοσοφία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στο κέντρο δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη αφής 15,4 ιντσών, η οποία υποστηρίζει ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto. Συμπληρώνεται από ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και σύστημα head-up display, μέσω του οποίου προβάλλονται βασικές πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην άνεση των επιβατών. Τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν λειτουργίες θέρμανσης, αερισμού και μασάζ, ενώ το ηχοσύστημα Flyme Sound αποδίδει 1.000 watt και χρησιμοποιεί 16 ηχεία. Η Geely έχει επίσης ενσωματώσει ειδικά ηχοαπορροφητικά υλικά και πλαστικοποιημένα μπροστινά παράθυρα, επιδιώκοντας να περιορίσει τους εξωτερικούς θορύβους και να δημιουργήσει ένα πιο ήσυχο περιβάλλον στο εσωτερικό.

Στον τομέα της ασφάλειας και της υποβοήθησης οδήγησης, το Monjaro EM-i διαθέτει ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων ADAS Επιπέδου 2 και επτά αερόσακους. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης κάμερα περιμετρικής προβολής 540 μοιρών, με ειδική λειτουργία διαφανούς καπό, η οποία επιτρέπει στον οδηγό να βλέπει τα εμπόδια που βρίσκονται κάτω από το εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου.

Η τιμή των 41.900 ευρώ και η πρόκληση στην ευρωπαϊκή αγορά

Η εμπορική τοποθέτηση του Geely Monjaro EM-i αποτελεί ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία της παρουσίασής του. Με αρχική τιμή 41.900 ευρώ στην Ιταλία, το μεγάλο κινεζικό SUV προσπαθεί να συνδυάσει χαρακτηριστικά που συνήθως συναντώνται σε ακριβότερα ή μεγαλύτερα μοντέλα.

Η ισχύς των 334 PS, η τετρακίνηση, η ηλεκτρική αυτονομία των 116 χιλιομέτρων και ο πλούσιος εξοπλισμός, δημιουργούν ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό πακέτο σε επίπεδο προδιαγραφών. Παράλληλα, οι μεγάλοι χώροι και η δυνατότητα πραγματοποίησης καθημερινών μετακινήσεων με ηλεκτρική ενέργεια, ενισχύουν τον οικογενειακό χαρακτήρα του μοντέλου. Η άφιξή του στις ιταλικές αντιπροσωπείες αναμένεται στις αρχές του 2027, ενώ προς το παρόν δεν υπάρχει επιβεβαιωμένη τιμή για την ελληνική αγορά.

Το ενδιαφέρον πλέον μεταφέρεται στην πραγματική αξιολόγηση του αυτοκινήτου. Η λειτουργία του plug-in υβριδικού συστήματος, η κατανάλωση όταν η μπαταρία έχει αποφορτιστεί, η ποιότητα κύλισης και η εργονομία του ψηφιακού εσωτερικού, θα καθορίσουν σε μεγάλο βαθμό το κατά πόσο το Monjaro EM-i μπορεί να ανταγωνιστεί αποτελεσματικά τα καθιερωμένα ευρωπαϊκά SUV.

Πηγή: quattroruote.it