Το Polestar 7 είναι ο διάδοχος του Polestar 2, το entry-level ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας. Το επερχόμενο ηλεκτρικό μοντέλο αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του μέχρι το 2027 και θα αντικαταστήσει το επιτυχημένο μοντέλο της.
Ο διευθύνων σύμβουλος Thomas Ingenlath το ονόμασε ως τον «μελλοντικό διάδοχο του ηλεκτρικού σεντάν Polestar 2. Ωστόσο, δεν προχώρησε σε περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με το σχεδιασμό του νέου μοντέλου, δηλώνοντας ότι «το τι είδους αυτοκίνητο και πώς θα το κάνουμε, μπορούμε να το συζητήσουμε όταν έρθει η ώρα». Ωστόσο, επιβεβαίωσε ότι θα είναι “συγκριτικά τοποθετημένο” με το Polestar 2 εντός της μελλοντικής γκάμας.
Μιλώντας στο Autocar, ο διευθύνων σύμβουλος άφησε να εννοηθεί ότι το Polestar 7 θα μπορούσε να είναι ριζικά διαφορετικό από τον προκάτοχό του. Μάλιστα, χρησιμοποίησε ως παράδειγμα το VW Golf, λέγοντας ότι η ύπαρξη μιας μακράς σειράς μοντέλων με διψήφιες γενιές είναι «πολύ περιοριστική όσον αφορά την καινοτόμο δύναμη».
Polestar 2 BST Edition 270: Δυναμικό και για λίγες εμφανίσεις!
Πως θα είναι το Polestar 7;
Από τις περιγραφές του Ingenlath, εικάζεται ότι το Polestar 7 θα είναι ένα ηλεκτρικό όχημα με βασισμένο στην τελευταία σχεδιαστική γλώσσα της Polestar. Επιπλέον, θα μπορούσε να χρησιμοποιεί μία παραλλαγή της αρχιτεκτονικής Sustainable Experience Architecture (SEA) της Geely.
Να σημειώσουμε, πως η Polestar έχει χωρίσει τους δρόμους της με τη Volvo, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση του ποσοστού της στην Polestar στο 18%. Πλέον, ο νέος ιδιοκτήτης Geely έγινε ο κύριος ιδιοκτήτης. Επιπλέον, ο Ingenlath υπογράμμισε τα οικονομικά προβλήματα που υπάρχουν, δηλώνοντας ότι η Polestar έχει τη δυνατότητα να εξασφαλίσει χρηματοδότηση από εναλλακτικές πηγές.
Το νέο Polestar 2 ακονίζει τις… μπαταρίες του!
Επίλυση των οικονομικών για την ανάπτυξη του Polestar 7
Συνολικά απαιτούνται 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια για να ξεκινήσει η Polestar την παραγωγή των επερχόμενων ηλεκτροκίνητων οχημάτων της. Από αυτά τα 950 εκατομμύρια δολάρια να έχουν ήδη προέλθει ως μορφή 3ετούς δανείου. Ο διευθύνων σύμβουλος είναι βέβαιος ότι θα “διαχειριστούν και το τελευταίο κομμάτι” των 350 εκατομμυρίων δολαρίων που απομένει.
Τέλος, ο Ingenlath αναγνώρισε ότι η πρόσφατη μείωση της ζήτησης ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσε ενδεχομένως να επηρεάσει το μέλλον της Polestar. Ωστόσο, τόνισε ότι η Polestar λειτουργεί διαφορετικά από εταιρείες όπως η BYD και η Tesla, οι οποίες εστιάζουν στην παραγωγή μεγάλου όγκου.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
