Τα Audi e-tron GT και RS e-tron GT, που πωλούνται από το 2021, είναι και τα δύο, πολύ ισχυρά, εξαιρετικά, άνετα και πανέμορφα. Τώρα, η γερμανική εταιρεία, αναβάθμισε περισσότερο τη σειρά e-tron GT, όσον αφορά το αυτοκίνητο που θα παρουσιάσει το 2025. Αλλά εκτός από την αναβάθμιση του βασικού μοντέλου και του RS, υπάρχει επίσης μια νέα «ναυαρχίδα» στην έκδοση RS e-tron GT Performance.
Η νέα οικογένεια e-tron GT διαθέτει μια μπαταρία 97 kWh. Η οποία είναι 9 kg ελαφρύτερη από εκείνη των 84 kWh, του απερχόμενου μοντέλου. Το αναγεννητικό σύστημα πέδησης έχει επίσης αυξηθεί, από 290 kW σε 400 kW. Ενώ είναι ρυθμιζόμενο μέσω χειριστηρίων πίσω από το τιμόνι. Το νέο μοντέλο μπορεί να ταξιδέψει έως και 609 χλμ, με μία μόνο φόρτιση υπό ιδανικές συνθήκες.
Οι μέγιστες ταχύτητες φόρτισης έχουν επίσης αυξηθεί από τα 270 kW στα 320 kW. Που σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από 10-80% σε μόλις 18 λεπτά. Ενώ μια φόρτιση 10 λεπτών, μπορεί να προσθέσει αυτονομία 280 χλμ. Οι βελτιώσεις που έγιναν στην μπαταρία, σημαίνουν επίσης ότι μπορεί να διατηρήσει ταχύτητα φόρτισης άνω των 280 kW. Που είναι πολύ περισσότερη, από το παλαιότερο μοντέλο.
RS e-tron GT Performance και οικογένεια e-tron GT
Σημαντικές αλλαγές έχουν γίνει και στους ηλεκτροκινητήρες του e-tron GT. Το βασικό μοντέλο, γνωστό πλέον ως S e-tron GT, διαθέτει ένα ζευγάρι κινητήρων, που συνδυάζονται για να παράγουν 670 ίππους. Εν τω μεταξύ, η ισχύς για το νέο RS e-tron GT του 2025, έχει αυξηθεί στους 845 ίππους. Με την νέα «ναυαρχίδα» RS e-tron GT Performance να αποδίδει 925 ίππους. Καθιστώντας το, το πιο ισχυρό Audi που κατασκευάστηκε ποτέ.
Το S e-tron GT του 2025, χρειάζεται για τα 0-100 χλμ/ώρα, μόλις 3,4 δευτερόλεπτα. Εν τω μεταξύ, το νέο RS e-tron GT μπορεί να φτάσει τα 0-100 σε 2,8 δευτερόλεπτα, ενώ το RS e-tron GT Performance κάνει το ίδιο σπριντ σε 2,5 δευτερόλεπτα. Όλες οι εκδόσεις έχουν τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα.
Αναρτήσεις και φρένα
Η Audi έχει τοποθετήσει επίσης και νέα φρένα. Το S e-tron GT διατίθεται στάνταρ με χαλύβδινους δίσκους. Ενώ τα μοντέλα RS διαθέτουν στάνταρ δίσκους, επικαλυμμένους με καρβίδιο βολφραμίου. Όλα τα μοντέλα του 2025, μπορούν να επιλεγούν με δίσκους από ανθρακονήματα ή κεραμικούς, αλλά και με μπροστινές δαγκάνες 10 εμβόλων.
Σημαντικές αναβαθμίσεις, έχουν γίνει στην τυπική αερανάρτηση και στην προαιρετική ενεργή ανάρτηση. Η νέα ρύθμιση, υπόσχεται να διατηρεί το αυτοκίνητο «σχεδόν οριζόντιο κατά τη διάρκεια δυναμικού φρεναρίσματος ή επιτάχυνσης» και διαθέτει ρυθμιζόμενο ύψος οδήγησης. Το σύστημα τετραδιεύθυνσης, είναι επίσης μια επιλογή.
Αρκετές μικρές αλλαγές έχουν γίνει στην καμπίνα της οικογένειας e-tron GT του 2025. Αυτά περιλαμβάνουν νέα καθίσματα, διαφορετικό τιμόνι και προαιρετική πανοραμική γυάλινη οροφή, που μπορεί να γίνει αδιαφανής με το πάτημα ενός κουμπιού. Το πιλοτήριο της Audi έχει επίσης αναβαθμιστεί και υπάρχει ένας νέος συνδυασμός υλικών, όπως ξύλινα ένθετα, μικροΐνες Dinamica και προαιρετικά ρυθμιζόμενα καθίσματα 18 κατευθύνσεων.
Οι ευρωπαϊκές τιμές για το νέο S e-tron GT ξεκινούν από 126.000 € και αυξάνονται σε 147.500 € για το RS e-tron GT και 160.500 € για το RS e-tron GT Performance.
Πηγή: Carscoops
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
