Το πλεονέκτημα των EV που είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες CATL

Η CATL δεν έχει εξελιχθεί τυχαία στον μεγαλύτερο κατασκευαστή μπαταριών και συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας για ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως. Νέες ανεξάρτητες δοκιμές της Morgan Stanley, έρχονται να επιβεβαιώσουν ότι η ηγετική της θέση δεν οφείλεται μόνο στη μαζική παραγωγή και στις τεράστιες οικονομίες κλίμακας, αλλά κυρίως στη χαμηλότερη φθορά των μπαταριών της σε βάθος χρόνου, ένα στοιχείο που μεταφράζεται σε πραγματικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Morgan Stanley, η παγκόσμια εγκατεστημένη ισχύς συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας, αναμένεται να αγγίξει τις 600 GWh μέσα στο 2025 και να ξεπεράσει τις 900 GWh το 2026. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον ραγδαίας ανάπτυξης, ο έλεγχος της υποβάθμισης των μπαταριών, αναδεικνύεται σε καθοριστικό παράγοντα, καθώς επηρεάζει άμεσα το κόστος ανά κύκλο φόρτισης και τη συνολική βιωσιμότητα των λύσεων αποθήκευσης.

Οι δοκιμές της αμερικανικής τράπεζας, δείχνουν ξεκάθαρα ότι οι μπαταρίες λιθίου της CATL υπερέχουν στον τομέα της γήρανσης. Μετά από χρήση που αντιστοιχεί σε 2.000.000 χιλιόμετρα, οι μπαταρίες της εταιρείας εξακολουθούν να προσφέρουν αυτονομία περίπου 400 χιλιομέτρων, όταν αντίστοιχες λύσεις ανταγωνιστών περιορίζονται στα 350 χιλιόμετρα ή και χαμηλότερα. Η διαφορά αυτή είναι κρίσιμη, ειδικά για οχήματα υψηλής χρήσης και εφαρμογές επαγγελματικού χαρακτήρα.

Η μελέτη βασίστηκε σε πραγματικά δεδομένα από 12 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, περισσότερες από 100 μπαταρίες και δοκιμές σε τέσσερις μεγάλες κινεζικές πόλεις. Τα αποτελέσματα καταδεικνύουν ότι τα μοντέλα που εξοπλίζονται με μπαταρίες CATL, εμφανίζουν σαφώς πιο αργό ρυθμό υποβάθμισης σε σύγκριση με άλλους προμηθευτές, γεγονός που επιβεβαιώνει την τεχνολογική υπεροχή της εταιρείας.

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα αντοχής προέρχεται από το Εθνικό Έργο Επίδειξης Αιολικής και Ηλιακής Αποθήκευσης Ενέργειας Zhangbei στην Κίνα. Εκεί, η CATL είναι ένας από τους τέσσερις προμηθευτές μπαταριών LFP, όμως οι μόνες μπαταρίες που δεν χρειάστηκαν αντικατάσταση σε διάστημα 14 ετών ήταν αυτές της CATL, διατηρώντας πάνω από το 90% της αρχικής τους χωρητικότητας.

Παράλληλα, η εταιρεία ήταν η πρώτη που παρουσίασε μπαταρία LFP με πάνω από 12.000 κύκλους φόρτισης ήδη από το 2020, στο έργο Jinjiang. Το συγκεκριμένο σύστημα έχει σχεδιαστεί για διάρκεια ζωής άνω των 20 ετών, λειτουργώντας με 1,5 έως 2 κύκλους την ημέρα, στοιχείο που υπογραμμίζει την εξαιρετική μακροχρόνια αντοχή της τεχνολογίας της CATL.

Σημαντικό ρόλο στην αξιοπιστία της εταιρείας παίζουν και οι εγγυήσεις. Το 2024, ο δείκτης προβλέψεων εγγυήσεων της CATL ανήλθε στο 3,8%, ωστόσο οι πραγματικές αποζημιώσεις περιορίστηκαν μόλις στο 0,2%, το χαμηλότερο ποσοστό που έχει καταγραφεί στην Κίνα, σύμφωνα με τη Morgan Stanley. Το στοιχείο αυτό αντικατοπτρίζει την εμπιστοσύνη της εταιρείας, στην ποιότητα των προϊόντων της.

Οι αναλυτές ξεχωρίζουν επίσης την κυψέλη 587 Ah της CATL, ως μία από τις βέλτιστες λύσεις για εφαρμογές αποθήκευσης ενέργειας, χάρη στον συνδυασμό ασφάλειας, ανθεκτικότητας και αποδοτικότητας. Από την έναρξη της μαζικής παραγωγής στο εργοστάσιο της Jining τον Ιούνιο του 2025, έχουν ήδη αποσταλεί περισσότερες από 2 GWh, με τη μονάδα να έχει δυνατότητα παραγωγής άνω των 220.000 κυψελών ημερησίως και χρόνους κύκλου κάτω των 2 δευτερολέπτων.

Επιπλέον, η CATL καταφέρνει να παράγει αυτές τις κυψέλες με έως και 42% χαμηλότερο κόστος, διατηρώντας ταυτόχρονα εξαιρετικά υψηλά πρότυπα ασφάλειας. Σύμφωνα με τη Morgan Stanley, αυτό το πλεονέκτημα κόστους ενισχύει περαιτέρω την κυριαρχία της στις τεχνολογίες αποθήκευσης ενέργειας επόμενης γενιάς.

Σε επίπεδο αγοράς, τα στοιχεία της SNE Research δείχνουν ότι η CATL κατείχε μερίδιο 38,2% στην παγκόσμια αγορά μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων τους πρώτους έντεκα μήνες του 2025, αφήνοντας δεύτερη την BYD με 16,7%. Η εταιρεία προμηθεύει μπαταρίες σε κορυφαίους κατασκευαστές όπως Tesla, BMW, Mercedes-Benz και Volkswagen, ενώ δραστηριοποιείται έντονα και στα επαγγελματικά οχήματα και στα μεγάλης κλίμακας συστήματα αποθήκευσης.

Τέλος, η CATL ανακοίνωσε ότι οι μπαταρίες νατρίου της, θα είναι έτοιμες για μαζική χρήση έως το τέλος του 2026. Οι νέες αυτές λύσεις θα βρουν εφαρμογή σε συστήματα ανταλλαγής μπαταριών, ηλεκτρικά επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα, καθώς και σε σταθερά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, δείχνοντας ότι η εταιρεία έχει ακόμη σημαντικό περιθώριο να διευρύνει το ήδη ισχυρό της προβάδισμα.

Πηγή: forococheselectricos.com