Αύξηση 30% στις πωλήσεις νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ

Σημαντική άνοδο κατέγραψε η αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2025, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ACEA. Συνολικά, 1.880.370 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) πωλήθηκαν εντός της ΕΕ, αριθμός αυξημένος κατά 29,9% σε σύγκριση με το 2024. Πλέον, τα ηλεκτροκίνητα συστήματα κίνησης καλύπτουν πάνω από το μισό της αγοράς νέων αυτοκινήτων. Τα BEV αντιπροσώπευσαν το 17,4% όλων των νέων πωλήσεων, έναντι 13,6% το 2024, αυξανόμενα με ρυθμό πολλαπλάσιο της συνολικής αγοράς, η οποία αναπτύχθηκε μόλις κατά 1,8% και εξακολουθεί να κινείται κάτω από τα προ πανδημίας επίπεδα.

Ηλεκτροκίνηση: ανάπτυξη με περιθώρια βελτίωσης

Στην ετήσια έκθεσή της, η ACEA τονίζει ότι, παρά τη σαφή πρόοδο, υπάρχει ακόμη σημαντικό περιθώριο ανάπτυξης. Όπως επισημαίνεται, «το μερίδιο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία κινείται εντός των προβλέψεων, ωστόσο παραμένει σε επίπεδα που επιτρέπουν περαιτέρω επιτάχυνση της μετάβασης». Τα υβριδικά οχήματα εξακολουθούν να αποτελούν την πιο δημοφιλή επιλογή των αγοραστών, με τα plug-in υβριδικά (PHEV), να εδραιώνουν τη θέση τους στην αγορά.

PHEV πάνω από τα diesel

Τα PHEV κατέκτησαν μερίδιο αγοράς 9,4%, ξεπερνώντας τα πετρελαιοκίνητα οχήματα που περιορίστηκαν στο 8,9%. Μαζί με τα BEV, τα οχήματα με δυνατότητα φόρτισης από πρίζα αντιπροσώπευσαν το 26,8% όλων των νέων πωλήσεων. Τα υβριδικά (HEV), όπως τα ομαδοποιεί η ACEA —χωρίς διάκριση μεταξύ ήπιων 48V και πλήρως υβριδικών— κατέχουν το 34,5% της αγοράς, γεγονός που περιπλέκει την ακριβή αποτύπωση της πραγματικής υποχώρησης των κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Πτώση βενζίνης και diesel, αλλά όχι ξεκάθαρη στροφή

Παρότι οι πωλήσεις βενζινοκίνητων μειώθηκαν κατά 18,7% και των diesel κατά 26,6%, η ACEA επισημαίνει ότι τα στοιχεία δεν αποδεικνύουν απόλυτα στροφή των καταναλωτών στην καθαρή ηλεκτροκίνηση, καθώς πολλά ήπια υβριδικά, εξακολουθούν να βασίζονται σχεδόν αποκλειστικά στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Οι χώρες που οδηγούν την άνοδο

Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ —Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία— που αντιστοιχούν στο 62% της συνολικής αγοράς, παρουσίασαν ισχυρή ανάπτυξη:

• Γερμανία: +43,2%

• Ολλανδία: +18,1%

• Βέλγιο: +12,6%

• Γαλλία: +12,5%

Η Δανία (126.542 πωλήσεις, +42%) και η Ισπανία (101.627, +77,1%) ξεπέρασαν τις 100.000 μονάδες, ενώ η Σουηδία πλησίασε το όριο με 99.723 BEV. Εντυπωσιακή ήταν η επίδοση της Πολωνίας, όπου οι πωλήσεις υπερδιπλασιάστηκαν (+161,5%).

Εκτός ΕΕ: Νορβηγία και Ηνωμένο Βασίλειο σε πρωταγωνιστικό ρόλο

Στις αγορές εκτός ΕΕ, η Νορβηγία διατήρησε την παγκόσμια πρωτιά με πάνω από 172.000 πωλήσεις (+50,6%), ενώ η Ισλανδία σημείωσε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο (+125%).
Το Ηνωμένο Βασίλειο κατέγραψε 473.348 νέες πωλήσεις BEV (+23,9%), καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση πανευρωπαϊκά πίσω από τη Γερμανία. Συνολικά, σε ΕΕ, ΕΖΕΣ και Ηνωμένο Βασίλειο, πωλήθηκαν 2.585.187 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με μερίδιο αγοράς 19,5%.

Tesla σε πτώση, BYD σε εκτόξευση

Στους κατασκευαστές, η εικόνα είναι μεικτή. Η Tesla, ως αμιγώς ηλεκτρική μάρκα, κατέγραψε 150.504 πωλήσεις στην ΕΕ το 2025, σημειώνοντας πτώση 37,9% σε ετήσια βάση και μερίδιο αγοράς μόλις 1,4%. Αντίθετα, η BYD παρουσίασε εντυπωσιακή άνοδο 227,8%, φτάνοντας τις 128.827 πωλήσεις, αν και τα στοιχεία δεν ξεκαθαρίζουν το ποσοστό που αντιστοιχεί αποκλειστικά σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Με βάση τις τρέχουσες τάσεις, η κινεζική εταιρεία ενδέχεται να ξεπεράσει την Tesla στην ευρωπαϊκή αγορά το 2026.

Πηγή: acea.auto