Αργύρης Μαρίνος

4808 ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ
Γεννήθηκα στον Πειραιά και ανακάλυψα τον τύπο του αυτοκινήτου, στα εφηβικά μου χρόνια. Μυήθηκα αργότερα στα ειδικά περιοδικά, γράφοντας ερασιτεχνικά στο περιοδικό Autorally, ενώ συνέχισα αρθογραφώντας επαγγελματικά στα περιοδικά Speed & Action, Racing, Power techniques, Drive, Power Drive, Drive Faster, Drift και Special Car. Συνέχισα εκδίδοντας το περιοδικό Mycar. Εργάστηκα σε τοπικές εφημερίδες και στα site Motorplay.gr, Motori.gr, Real.gr και TheCars.gr, κάνοντας επίσης τηλεοπτικές και ραδιοφωνικές εκπομπές, σε διάφορες συχνότητες. Πάθος μου οι αγώνες αυτοκινήτου και χόμπυ μου τα ταξίδια, το μπιλιάρδο και η ροκ μουσική. arismarinos@gmail.com

Volvo EX30: Το ηλεκτρικό SUV που παίζει στα μεγάλα σαλόνια

Αναλυτική δοκιμή του Volvo EX30 με έμφαση στην αυτονομία, την άνεση, την τεχνολογία και την ποιότητα κύλισης

Η σκληρή πραγματικότητα για τα EV το 2026

Πραγματική αυτονομία, φόρτιση, υποδομές και κόστος για τα EV αποκαλύπτουν το χάσμα ανάμεσα στις υποσχέσεις και την καθημερινότητα των οδηγών

Η BYD λανσάρει «μυστικά» την πέμπτη μάρκα της, με 3 ηλεκτρικά και 1 PHEV

Η BYD παρουσιάζει τη νέα μάρκα Linghui, αφιερωμένη αποκλειστικά σε εταιρικούς στόλους, ταξί και υπηρεσίες τύπου Uber.

Kia EV1: Το ηλεκτρικό πόλης που «χτυπά» Twingo και ID.Lupo

Το Kia EV1 έρχεται ως το πιο προσιτό ηλεκτρικό πόλης της Kia για το 2026, απέναντι σε Renault Twingo και VW ID.Lupo.

Το νέο Aito M6 της Huawei έρχεται για να «σπάσει» την αγορά

Δες τις πρώτες επίσημες εικόνες του Aito M6 της Huawei, τις εκδόσεις του (EV & extended range) και όλα όσα γνωρίζουμε

Γιατί το Dacia Spring πωλείται στη Γερμανία μόλις €5.900;

Το Dacia Spring πωλείται στη Γερμανία από μόλις €5.900, χάρη σε γενναίες επιδοτήσεις και εκπτώσεις. Δες γιατί αλλού κοστίζει σχεδόν τριπλάσια

Ferrari 849 Testarossa: Το PHEV «τέρας» των 1.036 ίππων που αλλάζει τα Supercars

Η Ferrari 849 Testarossa συνδυάζει υβριδική ισχύ 1.036 ίππων, ενεργή αεροδυναμική και αγωνιστικό DNA, δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο supercar

Η νέα Bentley Continental GT S είναι πιο γρήγορη, πιο ηλεκτρική και πιο «άγρια» από ποτέ!

Η Bentley Continental GT S και GTC S αποκαλύπτονται με υβριδική ισχύ 680 ίππων, ηλεκτρική αυτονομία έως 80 χλμ. και σπορ πλαίσιο επιδόσεων.

Επιτέλους! Τα ονόματα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων γίνονται πιο απλά

Οι κατασκευαστές εγκαταλείπουν τα περίπλοκα ονόματα ηλεκτρικών αυτοκινήτων και επιστρέφουν σε γνώριμες ονομασίες όπως Tiguan και Polo

Πόση αυτονομία χάνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μετά από 240.000 Km;

Πόση αυτονομία χάνει πραγματικά ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μετά από 240.000 χιλιόμετρα; Τα πραγματικά δεδομένα της Recurrent