Η BMW επένδυσε πέρσι σχεδόν €15 εκατομμύρια στην Deepdrive, εταιρεία που εξειδικεύεται στους ηλεκτρικούς κινητήρες, ενώ οι εγκαταστάσεις της είναι πολύ κοντά στο τμήμα R&D των Γερμανών. Η Deepdrive, ισχυρίζεται ότι οι μονάδες μετάδοσης κίνησης που παράγει, είναι ιδιαίτερα αποδοτικές. Τόσο από θέμα κατανάλωσης ενέργειας, όσο και κόστους.
Το κορυφαίο της επίτευγμα, λέγεται RM2400, εδράζεται στον τροχό κι αποδίδει έως και 340 ίππους. Έχοντας διάμετρο μόλις 50 εκατοστά και ζυγίζοντας 37 κιλά. 340 ίπποι επί 4 έχουν ως απόδοση τους 1.360 ίππους. Ταυτόσημο νούμερο με την ισχύ που λέγεται ότι θα αποδίδει η ηλεκτρική Μ3, φορώντας θεωρητικά τέσσερις κινητήρες RM2400.
Ο Felix Poernbacher της Deepdrive, δήλωσε πρόσφατα στο Automotive News ότι η εταιρεία του βρίσκεται σε καλό δρόμο, για να ξεκινήσει μικρής κλίμακας παραγωγή ηλεκτροκινητήρων διπλού ρότορα το 2026. Με την παραγωγή «μεγάλης κλίμακας» να ακολουθεί το 2028.
Ο Poernbacher πρόσθεσε, ότι η Deepdrive αναμένει ότι οι in-wheel κινητήρες, θα αντιπροσωπεύουν το 5-10% της συνολικής αγοράς κινητήρων έως το 2030. Υπονοώντας ότι θα δώσει προτεραιότητα στην παραγωγή, πιο συμβατικών κεντρικών μονάδων μετάδοσης κίνησης.
Αυτό υποδηλώνει ότι το νέο κουπέ μοντέλο, δηλαδή η διάδοχος της BMW i8, θα κυκλοφορήσει σε περιορισμένο αριθμό. Αναμένεται δε να αποτελέσει τη ναυαρχίδα των Neue Klasse ηλεκτρικών της φίρμας. Τα δύο πρώτα, μια νέα iX3 κι η ηλεκτρική 3 Series, θα λανσαριστούν μέσα στο επόμενο έτος.
Έτσι η διάδοχη κατάσταση της BMW i8, φωτογραφήθηκε να υπόκειται σε δοκιμές εξέλιξης στο κέντρο έρευνας κι εξέλιξης της φίρμας στη Βαυαρία. Αν κι έντονα καμουφλαρισμένο, το πρωτότυπο φέρει ξεκάθαρα πολλά σχεδιαστικά στοιχεία από τα Neue Klasse και Neue Klasse X, όπως η μάσκα σαφώς πιο μαζεμένων διαστάσεων. Είμαστε συντονισμένοι!
Πηγή: Autocar
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
