BMW M5 Touring: Ένα υπέροχο υβριδικό super wagon

Η BMW παρουσίασε το νέο G99 M5 Touring, το plug-in υβριδικό super wagon που κάνει πρεμιέρα από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Έχει σχεδόν πανομοιότυπες προδιαγραφές και διαστάσεις με το σεντάν M5, αλλά η μακριά σχεδίαση της οροφής του το καθιστά λίγο ψηλότερο.

Μοιάζει πολύ με το BMW i5 Touring M60, αλλά με «φουσκάλες» στους θόλους των τροχών και τέσσερις εξατμίσεις που ξεπροβάλλουν κάτω από τον τεράστιο πίσω διαχύτη. Μας άρεσε πολύ η εμφάνιση του i5 Touring, το οποίο φαίνεται καλύτερα από ό,τι στις φωτογραφίες.

Έχει γίνει πολύς λόγος για το πόσο ζυγίζει το sedan M5 που αγγίζει τα 2.445 κιλά, αλλά η παραλλαγή Touring, είναι ακόμα πιο βαριά στα 2.508 κιλά. Αυτό προσθέτει ένα δέκατο του δευτερολέπτου στον χρόνο επιτάχυνσης από 0 έως τα 100 χλμ./ώρα, ο οποίος αυξάνεται στα 3,5 δευτερόλεπτα. Και τα δύο στυλ αμαξώματος περιορίζονται στα 250 χλμ τελικής ταχύτητας, τα οποία μπορείτε να αυξήσετε στα 305 χλμ, επιλέγοντας το προαιρετικό M Driver’s Package.

Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι μπορεί να πετύχει τα 0-200 χλμ./ώρα από στάση σε 11,1 δευτερόλεπτα. Η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς, μέσω ενός μόνιμου συστήματος xDrive, αλλά το αυτοκίνητο μπορεί να αποσυνδέσει τον μπροστινό άξονα αν το μόνο που θέλετε να κάνετε είναι να «ντριφτάρετε».

Η ισχύς προέρχεται από τον ίδιο κινητήρα V8 διπλού στροβιλοσυμπιεστή με 585 ίππους και 750 Nm ροπής. Το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενσωματώνει έναν μόνιμα «ενθουσιασμένο» σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα, που παράγει από μόνος του 197 ίππους και 280 Nm ροπής. Η συνολική ισχύς του συστήματος είναι 727 PS και 1000 Nm ροπής, κάτι που θα κάνει τα επιπλέον 68 κιλά του Touring να εξαφανιστούν κάτω από την έντονη επιτάχυνση.

Ο ηλεκτροκινητήρας θα πρέπει να αισθάνεται ακόμη μεγαλύτερη ροπή από ό,τι είναι στην πραγματικότητα, αποδίδοντας «έως και 450 Nm ροπής στην είσοδο του κιβωτίου ταχυτήτων, με τη βοήθεια μιας βαθμίδας προεπιλογής, που κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από την BMW. Αυτή η καινοτομία επιτρέπει στη συμπαγή ηλεκτρική μονάδα μετάδοσης κίνησης, να παράγει αποτελεσματική προωθητική ισχύ, που κανονικά θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο με έναν πολύ μεγαλύτερο κινητήρα».

Αυτό βοηθά το αυτοκίνητο να κολλήσει στις στροφές, μαζί με ένα ενεργό σύστημα τετρα-διεύθυνσης σε συνδυασμό με ένα σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής αναλογίας. Αυτό το σύστημα φαίνεται να κλέβει κάποια αίσθηση από τα νέα μοντέλα BMW, αλλά βελτιώνει την αίσθηση της ακρίβειας οδήγησης.

Υπάρχει επίσης ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης M, που λειτουργεί στο παρασκήνιο, για να κρατά υπό έλεγχο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Με την μπαταρία 14,8 kWh, το M5 Touring έχει μέγιστη ηλεκτρική αυτονομία 40 χλμ και μπορείτε εύκολα να το οδηγήσετε σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, μόνο με μπαταρία, με  ηλεκτρική τελική ταχύτητα 140 χλμ./ώρα. Η φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να γίνει μόνο με ισχύ έως και 11 kW μέσω του ενσωματωμένου φορτιστή AC. Αυτό δεν είναι ένα από εκείνα τα PHEV που μπορούν να φορτίσουν DC γρήγορα.

Η εσωτερική διάταξη είναι ίδια με του sedan, με την ίδια σειρά από δύο καμπύλες οθόνες να κυριαρχούν στο ταμπλό. Έχουμε δει αυτό το εσωτερικό στο i5 Touring, συμπεριλαμβανομένου του τιμονιού με επίπεδο κάτω μέρος, με κόκκινη κεντρική σήμανση, αλλά η M5 θα έχει πιο επιθετικά καθίσματα, που είναι μοναδικά για το μοντέλο M, καθώς και άλλες σπορ πινελιές, για να το κάνει να αισθάνεται περισσότερο σπορ.

Υπάρχει επίσης ένα μεγάλο και πολύ φωτεινό head-up display που προβάλλεται απευθείας στο παρμπρίζ. Αυτό που βλέπετε αλλάζει ανάλογα με τη λειτουργία οδήγησης, αλλά μπορεί να σας δείξει έναν πλήρη χάρτη πλοήγησης ή έναν μετρητή στροφών, ώστε να μην χρειάζεται να κοιτάτε προς τα κάτω στο σύμπλεγμα ψηφιακών μετρητών. Το κάτω μέρος του οπτικού σας πεδίου, μπορεί να εστιάσει στα φώτα αλλαγής ταχυτήτων, που εμφανίζονται στο επάνω μέρος της οθόνης του οδηγού.

Η αναδίπλωση του πίσω καθίσματος αυξάνει τον διαθέσιμο χώρο. Το M5 Touring διαθέτει ένα pass-through, ώστε να μπορείτε να μεταφέρετε σκι μέσα στο αυτοκίνητο χωρίς να χρειάζεται να διπλώσετε οποιοδήποτε μέρος του πίσω καθίσματος. Όταν φτάσει στις ΗΠΑ, λίγο μετά την παγκόσμια κυκλοφορία του στο 4ο τρίμηνο του 2024, το M5 Touring θα κοστίζει από 122.675 $.