Η Citroën και η FIAT ενισχύουν συνεχώς τη συνεργασία τους, δημιουργώντας μικρά, προσιτά μοντέλα, που συνδέουν την παράδοση με τη σύγχρονη τεχνολογία. Τα επερχόμενα Citroën 2CV και FIAT Panda — πιθανολογούμενα να φέρουν τα ονόματα C2 και Pandina — θα είναι δίδυμα στο σχεδιασμό και την πλατφόρμα, αξιοποιώντας τεχνολογία από τον κινεζικό όμιλο Leapmotor, μακροχρόνιο συνεργάτη της Stellantis.
Οι δύο μάρκες, που θεωρούνται τα «εισαγωγικά» brand του ομίλου Stellantis, μοιράζονται ήδη πολλά projects. Τα τρέχοντα μοντέλα C3 και Grande Panda, έχουν ουσιαστικά ίδια μηχανολογικά χαρακτηριστικά, διαφοροποιούμενα κυρίως στον σχεδιασμό εσωτερικού και εξωτερικού χώρου. Αντίστοιχα, φημολογείται ότι η συνεργασία θα επεκταθεί σε μικρά MPV, που θα ξαναζωντανέψουν την κληρονομιά των Picasso και Multipla.
Μοναδικά ανεξάρτητα μοντέλα παραμένουν το Fiat 500 και το Citroën C5 Aircross. Η νέα γενιά Panda, που πιθανότατα θα μετονομαστεί σε Pandina για να διαφοροποιηθεί από το Grande Panda, θα αποτελέσει κοινή εξέλιξη με τη Citroën, η οποία επιστρέφει στην κατηγορία A μετά τη διακοπή του C1. Παράλληλα, η Citroën εξετάζει την επαναφορά του εμβληματικού 2CV, με το νέο μοντέλο να ονομάζεται πιθανώς C2, σηματοδοτώντας την 80ή επέτειο του ιστορικού μοντέλου, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1948 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Η Stellantis προγραμματίζει να αποκαλύψει τα νέα 2CV/C2 και Pandina πιθανότατα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού 2026, μεταξύ 12 και 18 Οκτωβρίου. Για να επιτευχθεί ταχύτατη ανάπτυξη, μόλις δύο ετών — αντίστοιχη με αυτή του Renault Twingo — η Stellantis ενδέχεται να αξιοποιήσει τις τεχνολογίες της Leapmotor. Ο γαλλο-ιταλο-αμερικανικός όμιλος, κατέχει το 20% της κινεζικής εταιρείας και τα διεθνή δικαιώματα κατασκευής και διανομής των οχημάτων της, μέσω της κοινοπραξίας Leapmotor International, γεγονός που καθιστά τη συνεργασία στρατηγικά λογική.
Η Leapmotor, που ήδη εργάζεται στη δεύτερη γενιά του μοντέλου T03, θα μπορούσε να προσφέρει μια σύγχρονη πλατφόρμα για το Citroën C2 και το FIAT Pandina. Η χρήση αυτής της πλατφόρμας, υπόσχεται πλεονεκτήματα σε κόστος, τεχνολογία και χρονοδιάγραμμα, ξεπερνώντας τις υπάρχουσες λύσεις Smart Car και STLA City που χρησιμοποιούνται σε άλλα μικρά μοντέλα Stellantis. Το νέο στρατηγικό σχέδιο του ομίλου, που θα ανακοινωθεί στις 21 Μαΐου από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Antonio Filosa, αναμένεται να επιβεβαιώσει τις λεπτομέρειες, για την τεχνολογική συνεργασία και τα χρονοδιαγράμματα των νέων μοντέλων.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
 σε δίδυμα ηλεκτρικά μοντέλα, αξιοποιώντας την πλατφόρμα της κινεζικής Leapmotor){kind=link}