Το Peugeot 2008 κυκλοφορεί ήδη σχεδόν τρία χρόνια σε αυτή τη σύγχρονη εκδοχή του και ήταν πια ώρα για ένα φρεσκάρισμα. Το Peugeot e-2008 αποτελεί σημαντικό πυλώνα της Premium Γαλλικής μάρκας αφού ακροβατεί μεταξύ δύο δημοφιλών κατηγοριών της B-SUV και της C-SUV. Μετρά σχεδόν 10 χρόνια από την πρώτη του παρουσίαση και τρία από την αποκάλυψη της τρέχουσας γενιάς και δεν είναι τυχαίο ότι έχει αναδειχθεί σε ευρωπαϊκό best seller στην κατηγορία του. Στην ηλεκτρική του εκδοχή συνδυάζει κομψότητα, χώρους, τεχνολογία και οικολογική ευαισθησία.
Στην ανανεωμένη του έκδοση, η Peugeot έχει αναβαθμίσει σημαντικά την αισθητική, τις επιδόσεις και την αυτονομία του, με στόχο να παραμείνει ένας ισχυρός «παίκτης» στην αγορά.
Ανανεωμένη γαλλική σιλουέτα e-2008
Στην πραγματικότητα οι εξωτερικές αισθητικές αλλαγές έχουν ως επίκεντρο το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου. Διατηρώντας τη σχεδιαστική του ταυτότητα, ανανεώθηκε στα σημεία, ώστε να γίνει ακόμη πιο μοντέρνο.
Η χαρακτηριστική εμπρός μάσκα διαθέτει ένα τρισδιάστατο μοτίβο που ενσωματώνει το νέο λογότυπο του λιονταριού, ενώ ο προφυλακτήρας έχει μια επιθετική αίσθηση, κυρίως χάρη στα τρία LED φώτα ημέρας με τον σχεδιασμό «νυχιών λιονταριού». Στο πίσω μέρος η τρισδιάστατη σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων προσθέτει μια τεχνολογική αισθητική στο συνολικό προφίλ του οχήματος. Και η μάρκα αναγράφεται ολογράφως κάτω από το πίσω τζάμι.
Για οπτικούς αλλά και πρακτικούς λόγους οι ζάντες ξανασχεδιάστηκαν και τώρα έχουν ακόμα καλύτερη αεροδυναμική, ένα καίριο ζήτημα για να αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Οι διαστάσεις δεν έχουν αλλάξει και έτσι το μήκος του e-2008 είναι 4,3 μέτρα, το πλάτος 1,8 και το ύψος του 1,53 μέτρα. Έτσι το μοντέλο εξασφαλίζει αρκετό χώρο για τους επιβάτες, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα εύκολης κίνησης σε αστικές συνθήκες και στενούς δρόμους.
Εσωτερικός κόσμος γεμάτος τεχνολογία
Η καμπίνα του e-2008 συνδυάζει πολυτέλεια και προηγμένη τεχνολογία. Το «Peugeot i-Cockpit» μονοπωλεί το ενδιαφέρον αντικαθιστώντας ένα απλό πίνακα οργάνων με μια οθόνη 10 ιντσών στην οποία αποτυπώνονται με χρήση τρισδιάστατων γραφικών βασικές πληροφορίες, όπως η ταχύτητα, το ποσοστό φόρτισης της μπαταρίας και η αυτονομία.
Το τμήμα εμπρός από τον οδηγό συμπληρώνει το χαρακτηριστικό μικρό τιμόνι της Peugeot, το οποίο όμως περιορίζει λίγο την ορατότητα προς την οθόνη. Η επικοινωνία με το αυτοκίνητο και όλα τα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας γίνεται φυσικά μέσα από την οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό. Η οποία υποστηρίζει φωνητικές εντολές και ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto. Έχει διάταξη φιλική προς τον χρήστη ενώ οι φυσικοί διακόπτες αεροπορικού τύπου ακριβώς από κάτω δίνουν άμεση πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες. Χαμηλότερα συναντάμε την θήκη ασύρματης φόρτισης κινητού, το πορτάκι της οποίας εξυπηρετεί και ως πολύ λειτουργική βάση στήριξης smartphone. Φυσικά δεν λείπουν οι θύρες USB Type-C, τέσσερις συνολικά, για κάθε χρήση. Η χρήση εξαιρετικά ποιοτικών υλικών και λεπτομερειών από γυαλιστερό πλαστικό, χρώμιο και απομίμηση carbon αναβαθμίζουν ουσιαστικά και οπτικά την καμπίνα των επιβατών σε αυτή την κορυφαία έκδοση με την ονομασία «GT».
Στην κεντρική κονσόλα η Peugeot έχει τοποθετήσει το χειριστήριο του κιβωτίου ταχυτήτων, τον επιλογέα προγράμματος οδήγησης και το ηλεκτρονικό χειρόφρενο.
Οκτώ διαφορετικές αποχρώσεις μπορεί να αλλάξει ο ατμοσφαιρικός φωτισμός της καμπίνας, προσθέτοντας στη μοντέρνα και προσωποποιημένη αίσθηση του εσωτερικού.
Τα καθίσματα, ντυμένα με έναν συνδυασμό υφάσματος και δέρματος, προσφέρουν πολύ καλή στήριξη και άνεση. Παρά τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, οι χώροι για τους επιβάτες είναι γενναιόδωροι. Όσον αφορά το πορτμπαγκάζ, η χωρητικότητα φτάνει τα 434 λίτρα με τα πίσω καθίσματα στην κανονική τους θέση, ενώ αν αυτά αναδιπλωθούν ο χώρος αυξάνεται σημαντικά και φτάνει στα 1.467 λίτρα. Επιπλέον, το επίπεδο δάπεδο και η πλατιά είσοδος διευκολύνουν τη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων, ενώ η μπαταρία κάτω από το δάπεδο δεν μειώνει τους χώρους του Peugeot e-2008.
Κινητήρας και Επιδόσεις
Η ηλεκτρική εκδοχή του 2008 εξοπλίζεται με τον νέο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 156 ίππων και με μπαταρία 54 kWh, όταν ο προκάτοχος είχε 136 ίππους και μπαταρία 50 kWh. Αν και οι αριθμοί δείχνουν απλώς μια μικρή βελτίωση, στην πράξη πρέπει να συνυπολογίσουμε την βελτιωμένη διαχείριση ενέργειας και την αποδοτικότερη λειτουργία του ηλεκτρικού μοτέρ, που καταφέρνει να ρίξει σημαντικά την κατανάλωση ενέργειας.
Με αποτέλεσμα να δίνει στο e-2008 περισσότερα από 400 χιλιόμετρα πραγματικής αυτονομίας σε καθημερινές αστικές μετακινήσεις. Θα θέλαμε πετύχουμε οδήγηση με ένα πεντάλ, όμως δεν είναι εφικτό. Παρ’ όλα αυτά τα τρία προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal και Sport) μαζί με την επιλογή «Β» που εντείνει την ανάκτηση ενέργειας, κάνουν πολύ καλή δουλειά, προσαρμόζοντας ανάλογα την ισχύ του κινητήρα, την απόκριση του γκαζιού και την αίσθηση του τιμονιού.
Η γρήγορη επιτάχυνση είναι δεδομένη για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, έτσι το e-2008, παρά το 1.625 κιλών βάρος του, επιταχύνεται από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,1 δευτερόλεπτά και έχει ως μέγιστη ταχύτητα τα 150 χλμ./ώρα. Αυτή η χρήση έρχεται με ένα ανάλογο τίμημα στην κατανάλωση ενέργειας ασφαλώς.
Όσων αφορά στη φόρτιση, το αυτοκίνητο έχει ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 11 kW και μπορεί να γεμίσει τη μπαταρία του σε 3 ώρες και δέκα λεπτά, ενώ σε φορτιστή DC ανακτά ηλεκτρική ενέργεια με έως 100 kW και θα χρειαστεί μισή ώρα για να φτάσει από το 10% στο 80% της φόρτισης της μπαταρίας του.
Στην πράξη το e-2008
Το e-2008 διακρίνεται για την ευελιξία και την αθόρυβη λειτουργία του. Στην πόλη, η αμεσότητα του ηλεκτροκινητήρα το καθιστά ιδανικό για γρήγορες εκκινήσεις και ευκολία στη στάθμευση, χάρη και στις συμπαγείς του διαστάσεις. Στον αυτοκινητόδρομο, το SUV παραμένει σταθερό. Η μοιραία αύξηση βάρους έγινε με σωστό τρόπο. Έτσι, χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους λόγω της θέσης της 340 κιλών μπαταρίας, δεν επηρεάζεται αρνητικά η οδική συμπεριφορά. Και ακόμα και σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές, το e-2008 ανταποκρίνεται άμεσα, προσφέροντας εμπιστοσύνη στον οδηγό.
Η ανάρτηση καταφέρνει να ακολουθεί τις επιθυμίες του οδηγού απροβλημάτιστα αλλά και να αποσβένει τις (όχι σπάνιες) κακοτεχνίες των δρόμων μας. Πολύ καλή ποιότητα κύλισης και πραγματική ησυχία εντός της καμπίνας συμπληρώνουν τα κομμάτια για ένα πανέμορφο πάζλ.
Ένα για όλες τις χρήσεις
Το νέο Peugeot E-2008 έρχεται με τρείς επιλογές εξοπλισμού: Την Active, την Allure και την ανώτερη GT της δοκιμής μας, η οποία έχει τα πάντα. Όπως για παράδειγμα το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, είσοδο και εκκίνηση χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, κάμερες 360 μοιρών και αισθητήρες στάθμευσης εμπρός- πίσω. Έχει ακόμα σύστημα e-call, ελέγχου τυφλού σημείου, αυτόματούς προβολείς και υαλοκαθαριστήρες και το πακέτο ασφαλείας της εταιρείας με συστήματα υποστήριξης ημιαυτόνομης οδήγησης.
Η τιμή του e-2008 αρχίζει από τις 42.000 ευρώ ενώ η έκδοση GT κοστίζει από 46.500 ευρώ χωρίς την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά III» και η Peugeot το δίνει με εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων για τη μπαταρία.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Peugeot e-2008
KΙΝΗΤΗΡΑΣ: Ηλεκτρικός μόνιμου μαγνήτη
ΑΠΟΔΟΣΗ: 156PS, 260Nm
KIBΩΤΙΟ: Αυτόματο μονής σχέσης
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 4.304 x 1.815 x 1.550 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 434- 1.467 lt
ΒΑΡΟΣ: 1.625 kg
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 km/h: 9,1″
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 150 km/h
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 15,3 kWh /100 km
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 0 g/km
AYTONOMIA: 406 km
ΦΟΡΤΙΣΗ
DC 100 kW, 10-80%: 30 λεπτά
AC 11 kW, 0-100%: 3 ώρες και 10 λεπτά
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
