Η Tesla και τα αυτοκίνητα της, όπως το Model 3, έχουν βρεθεί πρόσφατα στο κέντρο μιας βαθιάς κρίσης η οποία δεν αφορά τα ίδια, αλλά τις οικογενειακές ρίζες τους.

Αμαρτίες γονέων παιδεύουσι τέκνα, λέει ο σοφός λαός μας. Και η σύγχρονη εκδοχή εφαρμογής της ρήσης είναι ο ανηλεής πόλεμος εναντίον της Tesla με αφορμή τα καμώματα του Elon Musk. Όμως εμείς θα εστιάσουμε στο τέκνο, το προϊόν, που έχει την κωδική ονομασία Model 3 ή Project Highland. Και είναι το δημοφιλέστερο παιδί της οικογένειας, που σχετικά πρόσφατα πέρασε στην δεύτερη γενιά του. Με την πρώτη να μετρά 2,5 εκατομμύρια πωλήσεις σε 6 χρόνια.

Το εισαγωγικό μοντέλο της μάρκας είναι (είτε μας αρέσει είτε όχι) ένα ορόσημο για την αυτοκίνηση και ο πιο προσιτός τρόπος να εισχωρήσει κάποιος στο οικοσύστημα της Tesla. Ένα περιβάλλον που διαφέρει τόσο από τις υπόλοιπες ηλεκτρικές προτάσεις της αγοράς, όσο αντίστοιχα η φιλοσοφία των δύο κορυφαίων κατασκευαστών κινητών τηλεφώνων. Δύο παράλληλοι κόσμοι που δεν φαίνεται, τουλάχιστον προς το παρόν, να τέμνονται κάπου.

Σύμφωνα με το δημοφιλές βιβλίο του John Gray, οι γυναίκες είναι από την Αφροδίτη, οι άνδρες είναι από τον Άρη. Και έτσι μόνο εξηγείται η διαφορετική φιλοσοφία της Tesla από σχεδόν όλες τις υπόλοιπες μάρκες αυτοκινήτων. Επιπλέον υπάρχει και μια δόση generations gap. Για αυτόν το λόγο οι Xennials μπορεί να αντιμετωπίσουν δυσκολία προσαρμογής, κυρίως λόγω της τεράστιας έλλειψης φυσικών χειριστηρίων. Από την άλλη, η Gen Z μάλλον διαθέτει εκ γενετής ενσωματωμένο το software επίλυσης τέτοιων προβλημάτων.

Δείτε ακόμα: Η Tesla σχεδιάζει μια «Σπαρτιάτικη» έκδοση του Model Y

Προσαρμόσιμο

Το Tesla Model 3 Highland, όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα της μάρκας είναι προσαρμόσιμα σε έναν βαθμό που ίσως δεν μπορούμε να φανταστούμε ώστε να αναζητήσουμε. Αν ο οδηγός αποφασίσει να ψάξει πραγματικά τις επιλογές του, τότε θα βρει τον τρόπο να το φέρει «στα μέτρα του» όπως ένα επώνυμο καλοραμμένο κουστούμι, που αγκαλιάζει υποδειγματικά το σώμα του. Ωστόσο μέχρι εκείνη την στιγμή είναι πολύ πιθανό να δυσκολευτεί ακόμα και σε λειτουργίες, όπως το να ξεκινήσει, να βγάλει φλάς ή να ανοίξει μια πόρτα.

Ενδεχομένως όλα αυτά να αλλάξουν, γιατί (ορθώς) ο οργανισμός αξιολόγησης νέων αυτοκινήτων Euro NCAP έχει ξεκαθαρίσει στους κατασκευαστές πως αν τα μοντέλα τους δεν διαθέτουν φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες θα πρέπει να ξεχάσουν τα 5 αστέρια, από το 2026. Και εδώ αρχίζει η μάχη ερμηνείας των κανονισμών: τα δύο κουμπιά με τα βελάκια πάνω στο τιμόνι θεωρούνται φυσικά χειριστήρια φλας, ακόμα κι αν διαφέρουν πολύ από ό,τι έχουμε μάθει ως τώρα; Θα δούμε.

Less is More

Η Tesla υιοθετεί έναν υπερβολικά λιτό αλλά λειτουργικό σχεδιασμό για τα οχήματά της και το Model 3 δεν αποτελεί εξαίρεση. Η ανανεωμένη εκδοχή του D-Sedan διαθέτει λίγες αλλά ουσιαστικές αλλαγές που βελτιώνουν τόσο την αισθητική όσο και την αεροδυναμική απόδοση, σε σχέση με την πρώτη γενιά του. Η πιο εμφανής εξωτερική αλλαγή βρίσκεται στο εμπρός μέρος, όπου η Tesla ανασχεδίασε τη μάσκα και τα φωτιστικά σώματα. Οι νέοι προβολείς LED έχουν λεπτότερο σχεδιασμό πιο μοντέρνα εμφάνιση. Ενώ το ανασχεδιασμένο καπό μειώνει τον αεροδυναμικό συντελεστή, κάτι που φέρνει καλύτερη ενεργειακή απόδοση και λιγότερους θορύβους όταν κινείται με υψηλές ταχύτητες. Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα έχουν επίσης επανασχεδιαστεί και πλέον εμφανίζουν έναν ενιαίο φωτεινό χαρακτήρα. Ενώ οι νέες ζάντες είναι διαθέσιμες σε 2 διαφορετικά σχέδια.

Σπαρτιάτικο σαλόνι

Στο εσωτερικό του Model 3 εντυπωσιάζει η απόλυτα μινιμαλιστική προσέγγιση της Tesla. Η κεντρική οθόνη αφής 15,4 ιντσών παραμένει το επίκεντρο του cockpit. Αφού μέσω αυτής ο οδηγός διαχειρίζεται σχεδόν όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, από την κίνηση του μέχρι τον κλιματισμό, τις ρυθμίσεις οδήγησης ακόμα και το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Και πρέπει να αναγνωρίσουμε και να αναφέρουμε την εξαιρετική ποιότητα εικόνας της οθόνης.

Ένα από τα σημαντικότερα νέα χαρακτηριστικά είναι η βελτιωμένη ηχομόνωση, που επιτυγχάνεται και από τα ειδικά, χονδρά κρύσταλλα σε όλα τα παράθυρα. Έτσι οι επιβάτες απολαμβάνουν μια σχεδόν αθόρυβη κίνηση. Αναβαθμισμένη είναι και η ποιότητα των υλικών με νέα στοιχεία στις πόρτες και στο ταμπλό που δίνουν αίσθηση πολυτέλειας.

Άλλη σημαντική αλλαγή είναι η νέα διάταξη του πίσω καθίσματος, το οποίο προσφέρει καλύτερη στήριξη και μεγαλύτερη άνεση στους επιβάτες. Από πλευράς χώρων, το Model 3 θα ικανοποιήσει άνετα τους δύο εμπρός επιβάτες και (αν δεν πρόκειται για μπασκετμπολίστες) και τους πίσω. Στον τομέα των αποθηκευτικών χώρων, διαθέτει ένα ικανοποιητικού μεγέθους αλλά δύσκολου σχήματος πορτμπαγκάζ 594 λίτρων και frunk (εμπρός χώρο αποσκευών) 88 λίτρων. Και τα δύο με βολικό ηλεκτρικό άνοιγμα.

Δείτε ακόμα: Οι διαμαρτυρίες κατά του Έλον Μασκ στρέφονται και κατά της Tesla

1 του 9

Με την μεγαλύτερη αυτονομία

Το Tesla Model 3 Highland προσφέρεται σε πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, απλές ή Long Range. Το μοντέλο της δοκιμής μας είναι το πισωκίνητο Long Range, το οποίο έχει και την μεγαλύτερη αυτονομία από όλες τις εκδόσεις. Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη αποδίδει ισχύ 283 ίππων και βοηθά το βάρους 1.800 κιλών αυτοκίνητο να επιταχύνεται από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα.

Η δυνατότητα ταχείας φόρτισης επιτρέπει την αναπλήρωση έως και 250 χιλιομέτρων αυτονομίας μέσα σε 15-20 λεπτά στους Superchargers της Tesla, το δίκτυο των οποίων συνεχώς αυξάνεται στην Ελλάδα.

Μαγικό χαλί

Το Model 3 είναι γνωστό για την εξαιρετική του οδική συμπεριφορά, χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους και την ισορροπημένη κατανομή βάρους. Η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί ώστε να απλόχερα άνεση χωρίς να θυσιάζει τη δυναμική συμπεριφορά.

Το σύστημα διεύθυνσης είναι άμεσο και προσφέρει πολύ καλή αίσθηση του δρόμου, ενώ είναι εντυπωσιακό ότι σε καμιά στιγμή της συνύπαρξης μας μαζί του δεν νιώσαμε άβολα από το βάρος που πολλές φορές ξενίζει στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οδηγείς ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο και μάλιστα την έκδοση με μπαταρία 75 kWh και νιώθεις σαν να οδηγείς ένα συμβατικό sedan με κορυφαία ποιότητα κύλισης.

Φυσικά έχει δοθεί μεγάλη σημασία στην ασφάλεια, με τις ενεργές λειτουργίες ασφαλείας, όπως η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, να παρέχονται στάνταρ χωρίς επιπλέον κόστος.

1 του 8

Διαμόρφωση και τιμές

Με κόστος από 44.990 ευρώ το Tesla Model 3 είναι μια πολύ καλή επιλογή εισαγωγής στον κόσμο της μάρκας. Το μοντέλο της δοκιμής μας κοστίζει 57.170 ευρώ, αφού μόνο το χρώμα Quicksilver, το οποίο του πάει πολύ, κοστίζει επιπλέον 2.000 ευρώ. Και φυσικά ο αγοραστής μπορεί να προσθέσει το περίφημο σύστημα Autopilot σε ενισχυμένη ή Full Self Driving εκδοχή, αφού η βασική περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμό.  Η Tesla προσφέρει εγγύηση 4 ετών ή 80.000 χιλιομέτρων για το όχημα και 8 ετών ή 160.000 χιλιομέτρων για την μπαταρία. Μπορείτε να διαμορφώσετε το δικό σας Tesla Model 3 Highland εδώ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

KΙΝΗΤΗΡΑΣ: Ηλεκτρικός μόνιμου μαγνήτη

ΑΠΟΔΟΣΗ: 283 PS rpm, 450 Nm

KIBΩΤΙΟ: Μονής σχέσης

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 4720 x 1850 x 1431 mm

ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 594-977 lt & Frunk 88lt

ΒΑΡΟΣ: 1.836 kg

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

0-100 km/h: 5,2″

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ:  201 km/h

ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 13,2 kWh /100 km

ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 0 g/km

AYTONOMIA: 702 km

ΦΟΡΤΙΣΗ

DC 250 kW, 10-80%:  27′

AC 11 kW, 0-100% : 8 ώρες και 15 λεπτά