Volkswagen Tayron, ένα ήπια υβριδικό 7θέσιο SUV που δίνει προτεραιότητα στην άνεση, την ποιότητα κύλισης και την ώριμη οδηγική εμπειρία.
Υπάρχουν αυτοκίνητα που σε κερδίζουν με την πρώτη ματιά και άλλα που χρειάζονται χρόνο πίσω από το τιμόνι για να αποκαλύψουν τον χαρακτήρα τους. Το Volkswagen Tayron ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία. Δεν κραυγάζει, δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με υπερβολές και σχεδιαστικά τεχνάσματα, αλλά επιλέγει μια πιο ώριμη, μελετημένη προσέγγιση. Είναι ένα SUV που μοιάζει να έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη χρήση και όχι τη βιτρίνα. Kαι αυτό ακριβώς γίνεται εμφανές όσο περνα η ώρα και τα χιλιόμετρα.
Οδηγώντας την έκδοση με τον κινητήρα 1.5 eTSI των 150 ίππων, αντιλαμβάνεσαι ότι το Tayron δεν θέλει να παίξει τον ρόλο του σπορ οικογενειακού αυτοκινήτου, αλλά ούτε και να περιοριστεί σε έναν καθαρά μεταφορικό χαρακτήρα. Κινείται σε μια χρυσή τομή, εκεί όπου η άνεση, η ποιότητα κύλισης και η οδηγική ευκολία συναντούν μια καλοδεχούμενη αίσθηση στιβαρότητας και ελέγχου.
Σχεδίαση με ξεκάθαρο χαρακτήρα
Το Tayron δείχνει από μακριά ότι ανήκει στη σύγχρονη σχεδιαστική σχολή της Volkswagen, χωρίς όμως να χάνεται μέσα στο πλήθος των SUV. Οι γραμμές του είναι καθαρές, με έμφαση στις οριζόντιες επιφάνειες, κάτι που τονίζει το πλάτος και τη δυναμική του παρουσία στον δρόμο. Δεν υπάρχουν έντονες ακμές ή υπερβολικά νεύρα, αλλά μια αίσθηση αρμονίας που εκπέμπει σοβαρότητα και αυτοπεποίθηση.
Η μάσκα και τα φωτιστικά σώματα δίνουν ένα στιβαρό, σχεδόν αυστηρό ύφος, ενώ το μήκος και οι σωστές αναλογίες κάνουν το αυτοκίνητο να δείχνει το πραγματικό του μέγεθος. Στο προφίλ, το Tayron αποπνέει την αίσθηση ενός αυτοκινήτου που προορίζεται για ταξίδια, με μακριά μεταξόνια και επιφάνειες που δεν κουράζουν το μάτι. Πίσω, η σχεδίαση ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία, χωρίς φανφάρες, αλλά με μια διακριτική κομψότητα που δείχνει ότι απευθύνεται σε οδηγούς που ξέρουν τι ζητούν, ενώ ξεχωρίζει το κόκκινα φωτιζόμενο σήμα.
Εσωτερικό φτιαγμένο για χιλιόμετρα
Μπαίνοντας στο εσωτερικό του επταθέσιου SUV, η πρώτη αίσθηση είναι αυτή της οικειότητας. Όσοι έχουν οδηγήσει πρόσφατα κάποιο σύγχρονο μοντέλο της Volkswagen, θα αναγνωρίσουν αμέσως τη λογική σχεδίασης, αλλά εδώ όλα δείχνουν ένα βήμα πιο ώριμα και προσεγμένα. Η ποιότητα των υλικών είναι υψηλή, με μαλακές επιφάνειες εκεί που ακουμπά το σώμα και μια συνολική αίσθηση στιβαρότητας που δίνει την αίσθηση αυτοκινήτου ανώτερης κατηγορίας.
Τα καθίσματα ergo active και η θέση οδήγησης είναι από τα δυνατά χαρτιά του Tayron. Ρυθμίζονται εύκολα και επιτρέπουν σε όλους τους επιβάτες, ανεξαρτήτως σωματότυπου, να βρουν γρήγορα τη σωστή τοποθέτηση.
Η ορατότητα είναι πολύ καλή για το μέγεθος του αυτοκινήτου, κάτι που συμβάλλει σημαντικά στη χαλαρή, απροβλημάτιστη χρήση. Οι χώροι είναι άφθονοι, χωρίς όμως να δημιουργούν την αίσθηση ενός δυσκίνητου ή υπερβολικά ογκώδους οχήματος.
Ανασυρόμενα σκίστρα στις πίσω πόρτες και πτυσσόμενες ποτηροθήκες στο υποβραχιόνιο είναι λεπτομέρειες που ενισχύουν την εμπειρία των επιβατών της μεσαίας σειράς καθισμάτων.
Η τρίτη σειρά, που αποτελείται από δυο αναδιπλώμενα καθίσματα, δεν έχει πολλές ανέσεις, αλλά ο χώρος είναι επαρκείς και η διαδικασία αναδίπλωσης γίνεται πολύ εύκολα.
Η ψηφιακή φιλοσοφία κυριαρχεί χωρίς να γίνεται κουραστική. Τα συστήματα λειτουργούν γρήγορα και λογικά, ενώ μετά από λίγη εξοικείωση όλα βρίσκονται εκεί που πηγαίνει το χέρι. Είναι ένα εσωτερικό που δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με τεχνολογικό θόρυβο, αλλά να κάνει τους επιβάτες να περνούν χρόνο χωρίς κόπωση.
Ο ήπια υβριδικός eTSI
Ο 1.5 eTSI με τους 150 ίππους ταιριάζει απόλυτα στη φιλοσοφία του Tayron. Δεν είναι ένας κινητήρας που υπόσχεται συγκινήσεις, αλλά ένας σύγχρονος, πολιτισμένος σύμμαχος στην καθημερινότητα με 250 Nm ροπής. Η λειτουργία του είναι ομαλή, με πολύ καλή απόκριση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, εκεί όπου κινείται το αυτοκίνητο τις περισσότερες ώρες της ημέρας.
Στην πράξη, το Tayron επιταχύνει με άνεση, ακόμη και όταν είναι φορτωμένο. Το ήπια υβριδικό σύστημα λειτουργεί διακριτικά, βοηθώντας τόσο στην οικονομία καυσίμου όσο και στη γενικότερη αίσθηση ραφιναρίσματος. Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, 7 σχέσεων, συνεργάζεται άψογα με τον κινητήρα, αλλάζοντας σχέσεις με τρόπο που σπάνια τραβά την προσοχή του οδηγού. Αυτό από μόνο του είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε ένα οικογενειακό SUV αυτού του μεγέθους.
Σίγουρα δεν είναι το αυτοκίνητο για να κυνηγήσουμε τα όρια, αλλά για να ταξιδέψουμε γρήγορα και ξεκούραστα. Κάτι που κάνει με χαρακτηριστική ευκολία.
Στο τιμόνι του Tayron
Εδώ είναι που το Tayron καταφέρνει να ξεχωρίσει πραγματικά. Παρά το μέγεθός του, ξεκαθαρίζει από τα πρώτα μέτρα ότι έχει στηθεί με έμφαση στην ισορροπία. Η ανάρτηση είναι άνετη, ακόμα και σε κακό οδόστρωμα αλλά δεν αφήνει το αμάξωμα να πλέει ή να γίνεται νωθρό στις αλλαγές κατεύθυνσης.
Στον αυτοκινητόδρομο, το Tayron είναι σταθερό και ήσυχο, με μια αίσθηση ασφάλειας που μας προσκαλεί να καλύπτουμε μεγάλες αποστάσεις χωρίς δεύτερη σκέψη. Στις στροφές δείχνει πιο πρόθυμο απ’ όσο περιμένει κάποιος από τέτοιας κατηγορίας αυτοκίνητο. Δεν κρύβει το βάρος του, αλλά το διαχειρίζεται με τρόπο που εμπνέει εμπιστοσύνη. Το τιμόνι είναι ακριβές και σωστά ζυγισμένο, προσφέροντας επαρκή πληροφόρηση χωρίς να γίνεται βαρύ.
Στην πόλη, παρά τον όγκο του, αποδεικνύεται πιο φιλικό απ’ όσο υποψιαζόμαστε αρχικά. Η ομαλή λειτουργία του συνόλου και η καλή περιμετρική εικόνα βοηθούν σημαντικά, κάνοντας το Tayron ένα αυτοκίνητο που δεν κουράζει καθόλου στην καθημερινή χρήση.
Από πλευράς κατανάλωσης, η μέση εργοστασιακή είναι 6,1 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, ενώ η πραγματική δεν απέχει ιδιαίτερα. Αυτό βέβαια με κανονική χρήση και όχι όσο ο οδηγός προσπαθεί να κάνει 0-100 (σε 9,6’’) από φανάρι σε φανάρι με το σχεδόν 1,8 τόνων αυτοκίνητο.
Στο ταμείο
Το Volkswagen Tayron τοποθετείται σε μια κατηγορία όπου ο ανταγωνισμός είναι έντονος, όμως η συνολική του εικόνα δικαιολογεί την εμπορική του θέση. Δεν απευθύνεται σε όσους ψάχνουν το οικονομικότερο SUV, αλλά σε εκείνους που δίνουν αξία στην ποιότητα, την οδηγική άνεση και τη συνολική αίσθηση αξιοπιστίας που αποπνέει.
Η τιμή για την εξοπλιστική έκδοση Elegance που οδηγήσαμε είναι 49.980 ευρώ. Ποσό διόλου ευκαταφρόνητο μεν, που όμως μας τοποθετεί σε ένα πλήρως εξοπλισμένο αυτοκίνητο, τόσο σε επίπεδο άνεσης, όσο και σε επίπεδο ασφάλειας. Και βέβαια με την εγγύηση και το after sales της Volkswagen που λειτουργούν καθησυχαστικά, ενισχύοντας την φιλοσοφία ενός αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί για να μείνει χρόνια στην οικογένεια. Το Tayron δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με αριθμούς, αλλά να πείσει με την καθημερινή του παρουσία, κάτι που τελικά καταφέρνει με συνέπεια. Διαμορφώστε εδώ το δικό σας Volkswagen Tayron.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
KΙΝΗΤΗΡΑΣ: Βενζίνης, ήπια υβριδικός 1.498 c.c.
ΑΠΟΔΟΣΗ: 150 PS/5.000-6.000 rpm, 250 Nm/1.500- 3.500 rpm
KIBΩΤΙΟ: Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ: 4792 x 1853 x 1688 mm
ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ: 850 lt
ΒΑΡΟΣ: 1747 kg
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ
0-100 km/h: 9,6″
ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 204 km/h
ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 6,1 lt/100 km
ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2: 139 g/km
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
