Η Volkswagen ετοιμάζει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία του Golf GTI: το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό μοντέλο βρίσκεται σε στάδιο εξέλιξης και αναμένεται να είναι… «ένα αυτοκίνητο-τέρας», σύμφωνα με τον CEO της VW, Thomas Schäfer.
Το τρέχον Golf θα συνεχίσει να εξελίσσεται έως το τέλος της δεκαετίας, ενώ τότε θα παρουσιαστεί μια νέα, αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, βασισμένη στην προηγμένη πλατφόρμα SSP του ομίλου Volkswagen. Με τη μετάβαση σε ηλεκτρική εποχή να απαιτεί μηδενικά λάθη, οι ομάδες της VW εργάζονται εντατικά, για να μεταφέρουν το DNA του αυθεντικού GTI στον νέο ηλεκτρικό κόσμο.
«Στο τέλος της δεκαετίας, θα έχουμε ένα ηλεκτρικό Golf GTI και θα είναι ένα αυτοκίνητο-τέρας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Schäfer.
«Μπορείς να το κάνεις συναρπαστικό. Πρέπει να είναι αυθεντικό. Αν φέρεις GTI, πρέπει να είναι πραγματικό GTI».
VW: GTI με εμπρός κίνηση – R με τετρακίνηση
Το νέο e-GTI θα διατηρήσει την παραδοσιακή κίνηση στους εμπρός τροχούς, σε αντίθεση με το ηλεκτρικό ID.3 GTX που διαθέτει 322 ίππους και πίσω κίνηση. Παρότι το ID.3 είναι πιο ισχυρό από το σημερινό δίλιτρο GTI, η ηλεκτρική μετάδοση επιτρέπει εξαιρετική διαχείριση της ροπής, κάτι που ίσως φέρει ισοδυναμία στις επιδόσεις.
Παράλληλα, η VW σχεδιάζει και το πρώτο ηλεκτρικό Golf R με τετρακίνηση και ακόμη περισσότερη δύναμη, εστιάζοντας σε απόδοση και σταθερότητα υπό όλες τις συνθήκες.
Το ID.2 GTI, ήδη παρουσιασμένο ως πρωτότυπο, θα αποτελέσει την αφετηρία για τη νέα γενιά «καυτών» hatchback της VW. «Θα κυκλοφορήσει πρώτο και θα θέσει τα στάνταρ. Είπαμε στις ομάδες ανάπτυξης, ότι πρέπει να είναι περήφανες για το GTI του μέλλοντος και το πήραν προσωπικά», λέει ο Schäfer.
VW: Έρχεται το 2026 – Ήχος, χειρισμός, συγκινήσεις
Το ηλεκτρικό Golf GTI, αναμένεται να παρουσιαστεί το 2026 και οι πρώτες δοκιμές των πρωτοτύπων έχουν αφήσει εξαιρετικές εντυπώσεις. Η VW μελετά και την ηχητική εμπειρία, χωρίς όμως να επιβεβαιώνει αν θα ακολουθήσει το παράδειγμα του Hyundai Ioniq 5 N με προσομοιωμένους ήχους και αλλαγές ταχυτήτων.
Αντίστοιχες «παιχνιδιάρικες» λειτουργίες, όπως drift mode, ίσως προορίζονται για το πιο ακραίο Golf R. Ωστόσο, το GTI θα παραμείνει το τέλειο μείγμα άνεσης και οδηγικής ευχαρίστησης, σύμφωνα με τον Schäfer. «Μπορούμε να κάνουμε το ηλεκτρικό Golf συναρπαστικό; Απολύτως».
VW: Ψηφιακή σχεδίαση & η νέα πλατφόρμα SSP
Η σχεδίαση του νέου Golf GTI, έχει ήδη προχωρήσει σε ψηφιακό στάδιο, με πλήρη εικονική αναπαράσταση του οχήματος και των διαστάσεων του. «Γνωρίζουμε πώς θα μοιάζει το αυτοκίνητο. Οι διαστάσεις είναι γνωστές, απομένει να βελτιστοποιηθούν οι λεπτομέρειες», δήλωσε ο Schäfer.
Η πλατφόρμα SSP (Scalable Systems Platform), φέρνει επανάσταση: θα υποστηρίζει όλα τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου, από τα προσιτά Skoda έως τις πολυτελείς Bentley και Lamborghini. Με κοινές μονάδες υλικού και λογισμικού, επιτυγχάνεται τεράστια κλίμακα παραγωγής και οικονομία κόστους.
«Είναι πλήρως επεκτάσιμη. Κοινά εξαρτήματα για όλα τα μοντέλα, σημαίνει ισχυρή αγοραστική δύναμη και απόδοση σε όλα τα επίπεδα».
VW: Το αγαπημένο GTI του CEO;
Ο Schäfer δηλώνει ότι το αυθεντικό GTI του 1976 είναι το πιο συναρπαστικό όλων των εποχών. «Ξεκίνησε ως πείραμα και έγινε θρύλος. Αυτό που αλλάζει το παιχνίδι, μένει στην ιστορία».
Δείτε ακόμα: Έρχεται το VW ID.3 GTI με 340 ίππους και πίσω κίνηση!
Το πρώτο GTI, απέδιδε μόλις 108 ίππους από έναν ατμοσφαιρικό 1.6 λίτρων. Το ηλεκτρικό GTI που θα παρουσιαστεί 54 χρόνια αργότερα, αναμένεται να ξεπερνά τους 300 ίππους, όμως το στοίχημα είναι να διατηρήσει το DNA που το έκανε θρύλο.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
