Έρχεται το ηλεκτρικό VW ID.1 με τιμή σοκ €20.000 – Η Ευρώπη αλλάζει σελίδα!

Η VW έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι το μοντέλο παραγωγής του ID.EVERY1, που θα ονομάζεται ID.1, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Palmela στην Πορτογαλία από το 2027. Σύμφωνα με νέα δημοσιεύματα από ισπανικά μέσα, όπως η La Tribuna de Automoción, η μαζική παραγωγή του ID.1, αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2027, με εκτιμώμενο ετήσιο όγκο 100.000 μονάδων.

Το έργο της βιομηχανοποίησης του μικρού ηλεκτρικού μοντέλου, θα επιβλέπει ο Markus Haupt, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για την Παραγωγή της VW και προσωρινός CEO της Seat, μετά την αιφνίδια αποχώρηση του Wayne Griffiths.

Ο όγκος παραγωγής στην Palmela, γνωστό και ως εργοστάσιο του Setúbal, θα είναι αντίστοιχος με εκείνον που σχεδιάζεται για τα μικρά ηλεκτρικά Cupra Raval και VW ID.2 στο εργοστάσιο Martorell της Seat. Ενώ στο Martorell θα παραχθούν πολλά μοντέλα (ID.2, Cupra Raval, Skoda Epiq), στην Palmela θα κατασκευάζεται αρχικά μόνο το ID.1, στο πλαίσιο μιας πιο συγκεντρωμένης στρατηγικής.

Ο επικεφαλής της VW, Thomas Schäfer, είχε δηλώσει τον Μάρτιο, ότι το ID.1 θα παραχθεί στην Πορτογαλία, επιβεβαιώνοντας τις φήμες που κυκλοφορούσαν ήδη για την επιλογή της χώρας, λόγω του χαμηλού κόστους παραγωγής. Αντίθετα με το ID.2, το οποίο θα αποκτήσει συγγενικά μοντέλα σε άλλες μάρκες του Ομίλου, το ID.1 θα παραμείνει μοναδικό, γεγονός που θα περιορίσει τους συνολικούς όγκους παραγωγής.

Η VW έχει ήδη επενδύσει σε υποδομές, για να καταστήσει το εργοστάσιο της Palmela πιο ανταγωνιστικό. Μέσα από τη στρατηγική One Production, ενισχύθηκε η συνεργασία μεταξύ των ισπανικών και πορτογαλικών μονάδων, ενώ από τον Νοέμβριο του 2021, λειτουργεί νέα σιδηροδρομική γραμμή, που μειώνει τα κόστη logistics. Επιπλέον, το εργοστάσιο της Palmela, θα μπορεί να προμηθεύεται μπαταρίες απευθείας από τη μονάδα της PowerCo στο Sagunt, κοντά στη Βαλένθια.

Το ID.EVERY1 παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο τον Μάρτιο στο Ντίσελντορφ. Το αυτοκίνητο έχει μήκος 3,88 μ., πλάτος 1,82 μ. και ύψος 1,49 μ., ενώ κινείται από έναν εμπρός ηλεκτροκινητήρα ισχύος 95 PS, που προσφέρει τελική ταχύτητα έως 130 χλμ./ώρα. Η αυτονομία αναμένεται να φτάσει τα 250 χλμ. χάρη σε μπαταρία τεχνολογίας LFP, η οποία επιλέχθηκε για λόγους κόστους, ώστε το μοντέλο να παραμείνει προσιτό, στην κατηγορία των 20.000 ευρώ. Περαιτέρω τεχνικά στοιχεία για την μπαταρία, δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί.

Δείτε ακόμα: Ρεκόρ πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων για τη Volkswagen το πρώτο τρίμηνο του 2025

Πηγή: electrive.com