Στο νέο Fiat Grande Panda, το σπειροειδές καλώδιο, θα μπορεί να αποθηκευτεί πίσω από ένα πάνελ στην μπροστινή όψη του. Γίνεται αντιληπτό, ότι το καλώδιο φόρτισης που θα είναι τοποθετημένο μπροστά, δεν θα προσφέρει δυνατότητα ταχείας φόρτισης, λόγω της απαίτησης ψύξης που θα χρειαζόταν.
Η ενσωμάτωση των καλωδίων στο αμάξωμα ενός EV, θα μπορούσε να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ενίσχυση της φιλικότητας προς τον χρήστη, δήλωσε ο Carlos Tavares, διευθύνων σύμβουλος της Stellantis όπου ανήκει και η Fiat: «Προσφέρουμε μια ουσιαστική λύση, για το πρόβλημα των βρώμικων καλωδίων».
«Έχουμε αυτά τα φανταστικά αυτοκίνητα, γεμάτα τεχνολογία, υπέροχα υλικά, ωραίες επενδύσεις και το πρώτο πράγμα που κάνουμε είναι να πετάμε το καλώδιο στο έδαφος, να το βρωμίζουμε στις λάσπες και τις σκόνες και μετά να το ρίχνουμε πάλι πίσω στο πορτμπαγκάζ. Ακόμα κι οι ηλεκτρικές σκούπες, έχουν βρει καλύτερη λύση δεκαετίες τώρα».
Το ενσωματωμένο καλώδιο AC, θα μπορεί να φορτίσει με ταχύτητες έως και 7,4 kW, που σημαίνει ότι θα μπορεί να προσθέσει περίπου 200 χλμ στην μπαταρία των 44 kWh σε 4 ώρες και 10 λεπτά. Μια ξεχωριστή θύρα φόρτισης DC, είναι τοποθετημένη στο πλάι του αυτοκινήτου για μεγαλύτερες ταχύτητες φόρτισης έως και 100 kW.
Το ολοκαίνουργιο FIAT Grande Panda, αντλεί έμπνευση από το κλασικό δημοφιλές και εμβληματικό Fiat Panda του 1980 και αποτελεί το πρώτο μέλος μιας νέας, παγκόσμιας οικογένειας μοντέλων, που θα ολοκληρωθεί το 2027
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
