Γιατί η ασφάλιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων κοστίζει έως 25% περισσότερο;

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση συνεχίζεται με γρήγορους ρυθμούς, όμως πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να έχουν έναν σημαντικό προβληματισμό, πριν αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο: το κόστος ασφάλισης.

Και όχι άδικα. Σύμφωνα με στοιχεία της Thatcham Research, ενός βρετανικού οργανισμού που συνεργάζεται στενά με ασφαλιστικές εταιρείες και ειδικεύεται στις δοκιμές επισκευασιμότητας οχημάτων, η ασφάλιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, μπορεί να κοστίζει κατά μέσο όρο 10% έως 25% περισσότερο, σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η διαφορά αυτή δεν οφείλεται μόνο στην τιμή αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων. Ο βασικός λόγος βρίσκεται στο υψηλό κόστος επισκευής μετά από ένα ατύχημα, ακόμη και όταν η ζημιά φαίνεται μικρή.

Μια μικρή σύγκρουση μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλη ζημιά

Στις εγκαταστάσεις της Thatcham Research κοντά στο Newbury της Αγγλίας, οι μηχανικοί πραγματοποιούν δοκιμές πρόσκρουσης χαμηλής ταχύτητας, για να εξετάσουν πόσο εύκολα επισκευάζονται τα σύγχρονα αυτοκίνητα.

Σε μία δοκιμή με ένα Dacia Spring, το ηλεκτρικό μοντέλο προσέκρουσε σε εμπόδιο με μόλις 10 χλμ./ώρα, δηλαδή περίπου με την ταχύτητα μιας μικρής σύγκρουσης, σε χώρο στάθμευσης.

Εξωτερικά, η ζημιά ήταν περιορισμένη. Το καπό είχε μικρή παραμόρφωση και το αμάξωμα έδειχνε σχεδόν άθικτο. Ωστόσο, κάτω από την επιφάνεια, η εικόνα ήταν διαφορετική.

Η μπροστινή θύρα φόρτισης υψηλής τάσης είχε υποστεί σημαντική ζημιά. Το συγκεκριμένο εξάρτημα δεν μπορούσε να αντικατασταθεί μόνο του, καθώς αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου ενιαίου συστήματος, που περιλαμβάνει τον ενσωματωμένο φορτιστή, τον μετατροπέα και τμήματα της ηλεκτρικής καλωδίωσης.

Το αποτέλεσμα; Το κόστος μόνο για αυτή τη μονάδα έφτανε περίπου τις 4.000 λίρες Αγγλίας, χωρίς να υπολογίζονται οι υπόλοιπες εργασίες επισκευής.

Σε αρκετές περιπτώσεις, οι ασφαλιστικές εταιρείες προτιμούν να χαρακτηρίσουν το όχημα ως ολική καταστροφή, αντί να καλύψουν μια ιδιαίτερα ακριβή επισκευή. Αυτό αυξάνει σημαντικά το κόστος αποζημιώσεων και επηρεάζει τελικά τα ασφάλιστρα.

Ο σχεδιασμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δυσκολεύει τις επισκευές

Το βασικό πρόβλημα βρίσκεται, στον τρόπο με τον οποίο κατασκευάζονται πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Τα EV είναι βαρύτερα από τα συμβατικά αυτοκίνητα, κυρίως λόγω της μεγάλης μπαταρίας. Για να μειώσουν το συνολικό βάρος, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν συχνά λύσεις που συνδυάζουν, πολλά εξαρτήματα σε μία ενιαία μονάδα.

Αυτή η προσέγγιση βοηθά στη μείωση του βάρους και στην καλύτερη απόδοση του οχήματος, όμως δημιουργεί προβλήματα όταν χρειάζεται επισκευή.

Αντί να αλλάξει ένα μικρό εξάρτημα, πολλές φορές πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα. Παράλληλα, αρκετά εξαρτήματα είναι κολλημένα ή ενσωματωμένα μεταξύ τους, κάτι που καθιστά αδύνατη τη μερική επισκευή.

Όπως εξηγούν οι ειδικοί της Thatcham Research, η συγκεκριμένη σχεδιαστική φιλοσοφία είναι αποτελεσματική για την παραγωγή ελαφρύτερων αυτοκινήτων, αλλά αυξάνει σημαντικά το κόστος μετά από ένα ατύχημα.

Η μπαταρία είναι ο μεγαλύτερος παράγοντας κόστους

Το πιο ακριβό εξάρτημα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι φυσικά η μπαταρία.

Στα περισσότερα μοντέλα αντιπροσωπεύει περίπου το 40% της συνολικής αξίας του οχήματος και συνήθως αποτελεί μία ενιαία κατασκευή.

Ακόμη και αν τα στοιχεία της μπαταρίας παραμένουν άθικτα, μια ζημιά στο προστατευτικό περίβλημα, μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να απαιτήσει την αντικατάσταση ολόκληρου του πακέτου.

Για ένα μεσαίο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η τιμή μιας νέας μπαταρίας μπορεί να ξεπεράσει τα 10.000 έως 20.000 ευρώ, γεγονός που συχνά καθιστά οικονομικά ασύμφορη την επισκευή.

Οι βασικοί λόγοι για το υψηλότερο κόστος ασφάλισης των EV είναι:

Το μέσο κόστος επισκευής είναι περίπου 30% υψηλότερο από ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο βενζίνης ή diesel.

Ο χρόνος επισκευής είναι κατά μέσο όρο 14% μεγαλύτερος.

Υπάρχει μεγαλύτερη ανάγκη αντικατάστασης ολόκληρων ηλεκτρονικών συστημάτων.

Υπάρχει ακόμη έλλειψη εξειδικευμένων τεχνικών υψηλής τάσης.

Τα ανταλλακτικά για αρκετά ηλεκτρικά μοντέλα δεν είναι πάντα άμεσα διαθέσιμα.

Οι Κινέζοι κατασκευαστές φέρνουν νέες προκλήσεις στην Ευρώπη

Η ταχεία επέκταση των κινεζικών εταιρειών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, προσθέτει έναν ακόμη παράγοντα στη συζήτηση.

Στην Κίνα, το χαμηλότερο κόστος εργασίας, επιτρέπει στους κατασκευαστές να σχεδιάζουν οχήματα όπου η αντικατάσταση ολόκληρων μονάδων, δεν δημιουργεί τόσο μεγάλο οικονομικό πρόβλημα.

Ωστόσο, στην Ευρώπη η κατάσταση είναι διαφορετική. Το κόστος εργασίας στα συνεργεία μπορεί να ξεπεράσει τα 100 ευρώ την ώρα, με αποτέλεσμα μια μικρή ζημιά, να μετατρέπεται γρήγορα σε μεγάλη οικονομική επιβάρυνση.

Για αυτόν τον λόγο, η Thatcham Research, συνεργάζεται με κατασκευαστές ώστε τα νέα ηλεκτρικά μοντέλα, να σχεδιάζονται με μεγαλύτερη έμφαση στην επισκευασιμότητα.

Πώς μπορούν να μειωθούν τα ασφάλιστρα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Υπάρχουν ήδη ενδείξεις ότι η κατάσταση βελτιώνεται.

Η Thatcham Research έχει προτείνει νέες προδιαγραφές στους κατασκευαστές, με στόχο τη δημιουργία ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που επισκευάζονται ευκολότερα και οικονομικότερα.

Μεταξύ των λύσεων περιλαμβάνονται:

Η τοποθέτηση ευαίσθητων εξαρτημάτων, όπως η θύρα φόρτισης, σε ασφαλέστερα σημεία.

Η δημιουργία πιο αρθρωτών μπαταριών.

Η δυνατότητα αντικατάστασης μόνο των κατεστραμμένων τμημάτων.

Η βελτίωση της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών.

Οι νεότερες γενιές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ήδη παρουσιάζουν σημαντική πρόοδο. Το μέσο κόστος επισκευής τους είναι περίπου 18% υψηλότερο από των αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, έναντι περίπου 30% στα παλαιότερα ηλεκτρικά μοντέλα.

Η ασφάλιση των EV αναμένεται να γίνει φθηνότερη στο μέλλον

Παρότι σήμερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν ακριβότερα στην ασφάλιση, η τάση δείχνει ότι η διαφορά σταδιακά μειώνεται.

Καθώς αυξάνεται ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων στους δρόμους, περισσότεροι τεχνικοί εκπαιδεύονται στα συστήματα υψηλής τάσης και οι κατασκευαστές βελτιώνουν τη σχεδίαση των μοντέλων τους, το κόστος επισκευών αναμένεται να μειωθεί.

Για όσους σκέφτονται να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η σύγκριση ασφαλιστικών προσφορών πριν την αγορά, είναι πλέον απαραίτητη. Οι διαφορές μεταξύ μοντέλων μπορεί να είναι σημαντικές, ανάλογα με τη μάρκα, τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και το κόστος επισκευής.

Η ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται γρήγορα, όμως η επόμενη μεγάλη πρόκληση για τους κατασκευαστές, δεν είναι μόνο η μεγαλύτερη αυτονομία και η ταχύτερη φόρτιση. Είναι η δημιουργία ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που θα μπορούν να επισκευάζονται πιο εύκολα και οικονομικά.