Hyundai Ioniq 9: «Ψήνεται» το οικογενειακό ηλεκτρικό crossover [video]

Η Hyundai κέρδισε διαδοχικά βραβεία World Car of the Year με τα Ioniq 5 και Ioniq 6 EV. Το τρίτο όχημα Ioniq, με προ-παρουσίαση του Ioniq Seven concept, θα είναι ένα μεγάλο, οικογενειακό ηλεκτρικό crossover. Ονομάστε το έκδοση Hyundai του Kia EV9, ή ηλεκτρική έκδοση του Hyundai Palisade. Στην εκδήλωση για την Ημέρα Επενδυτών του Διευθύνοντος Συμβούλου της Hyundai τον Αύγουστο, μάθαμε πολλά περισσότερα για αυτό το SUV.

Το κορυφαίο αφεντικό της Hyundai, Jae Hoon Chang, ανακοίνωσε ότι θα ονομαστεί Hyundai Ioniq 9. Επιπλέον, ανακοίνωσε ότι το SUV θα κατασκευαστεί στο νέο εργοστάσιο Georgia Metaplant της Hyundai στις ΗΠΑ παράλληλα με το Ioniq 5. Έτσι, όταν κυκλοφορήσει το Ioniq 9 θα είναι από τα μοναδικά mainstream ηλεκτρικά SUV τριών σειρών καθισμάτων στην αγορά.

Το Ioniq 9 θα είναι ένα μεγάλο SUV τριών σειρών. Το Ioniq Seven concept, είχε μεταξόνιο 3,20 μέτρα, που ήταν 10 εκατοστά μεγαλύτερο από το Kia EV9 παραγωγής. Ωστόσο, η παραγωγή του Ioniq 9, μπορεί να είναι λιγότερο διαφοροποιημένη από την αντίστοιχη του Kia. Όπως το Palisade, το Ioniq 9 θα πρέπει να έχει μια κομψή, πολυτελή εμφάνιση σε σύγκριση με το Kia EV9. Το μακρύ μεταξόνιο και το επίπεδο δάπεδο, θα πρέπει να επιτρέπουν ένα αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό.

Το concept Ioniq Seven της Hyundai παρουσίαζε ριζοσπαστικά χαρακτηριστικά, όπως πόρτες «πούλμαν» με πίσω μεντεσέδες, εσωτερικό σαν σαλούν με καναπέ σε σχήμα L και γυάλινη πίσω πόρτα. Ωστόσο, οι κατασκοπευτικές λήψεις του Ioniq 9, δείχνουν ένα πολύ πιο συμβατικό SUV, χωρίς κανένα από αυτά τα χαρακτηριστικά. Ορισμένα στοιχεία από το concept, όπως ο παραμετρικός φωτισμός pixel της Hyundai και η έμφαση στα βιώσιμα υλικά, θα πρέπει να υπάρχουν στην παραγωγή.

Όπως και τα άλλα οχήματα Ioniq, το Ioniq 9 θα πρέπει να χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική E-GMP της Hyundai. Η Hyundai χρειάζεται ακόμα να επιβεβαιώσει τις λεπτομέρειες του συστήματος μετάδοσης κίνησης για το Ioniq 9. Η συνηθέστερη διαδρομή, θα ήταν η Hyundai να χρησιμοποιήσει τους ίδιους ηλεκτρικούς κινητήρες που χρησιμοποίησε η Kia για το EV9.

Το EV9 έχει μια βασική έκδοση RWD με 218 ίππους και μπαταρία 76,1 kWh, μια έκδοση RWD μεγαλύτερης αυτονομίας με 204 ίππους και ένα πακέτο 99,8 kWh και ένα μοντέλο AWD με 384 ίππους, 600 Nm ροπής και 98 kWh. Το Ioniq 9 λοιπόν, θα μπορούσε να διαθέτει τα ίδια σύνολα μετάδοσης κίνησης.

Η Kia εκτιμά μια κορυφαία αυτονομία 490 χλμ για το EV9, που είναι μια καλή πιθανότητα για το πού θα καταλήξει το Ioniq 9. Όπως και στα άλλα ηλεκτρικά οχήματα της Hyundai, η αρχιτεκτονική 800V της πλατφόρμας E-GMP θα πρέπει να παρέχει μερικές από τις ταχύτερες τεχνολογίες φόρτισης στο δρόμο. Αναμένεται ότι το Ioniq 9 θα προσφέρει χρόνο φόρτισης 10-80% παρόμοιο με τα 24 λεπτά του EV9.

Η Hyundai δεν έχει ακόμη αποκαλύψει την τιμή για το Ioniq 9. Θα πρέπει να είναι δραματικά πιο ακριβό από το Palisade εσωτερικήςκαύσης, το οποίο κυμαίνεται από περίπου 36.000 $ έως 54.000 $. Η τιμολόγηση μπορεί να είναι παρόμοια με το Kia EV9, το οποίο ξεκινά από 54.900 δολάρια και φτάνει τα 73.900 δολάρια. Σε κορυφαίες προδιαγραφές, το Ioniq 9 θα πρέπει να ξεπεράσει το Ioniq 5 N, για να είναι έτσι το πιο ακριβό όχημα της Hyundai.

Η Hyundai δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει μια ακριβή ημερομηνία κυκλοφορίας για το Ioniq 9, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία προτείνει ότι θα έχει παγκόσμια πρεμιέρα το 2024. Η κορεατική έκδοση Newsis, επικαλούμενη πηγές του κλάδου, αναφέρει ότι η έκδοση παραγωγής του Ioniq 9, μπορεί να κάνει το ντεμπούτο της στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες (22 Νοεμβρίου – 1 Δεκεμβρίου) αργότερα φέτος.

Ενδέχεται να υπάρξει καθυστέρηση πριν το όχημα φτάσει σε αντιπροσώπους των ΗΠΑ. Το νέο EV Metaplant της Hyundai στη Γεωργία (όπου είναι πιθανό να κατασκευαστεί το Ioniq 9) ξεκινάει στα τέλη του 2024.