Η BMW κατασκεύασε το πρώτο Neue Klasse i3

Το καμουφλαρισμένο sedan που βλέπουμε στις πρόσφατες φωτογραφίες δεν είναι απλώς ακόμη ένα πρωτότυπο της BMW. Πρόκειται για το ολοκαίνουργιο BMW i3 Neue Klasse, ένα από τα σημαντικότερα ηλεκτρικά μοντέλα που έχει παρουσιάσει η βαυαρική φίρμα τις τελευταίες δεκαετίες. Το συγκεκριμένο όχημα αποτελεί το πρώτο i3 Neue Klasse που κατασκευάζεται στο ιστορικό εργοστάσιο του BMW Group στο Μόναχο, σηματοδοτώντας μια κομβική μετάβαση της παραγωγής από τα θερμικά στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Η BMW σκοπεύει να ανεβάσει ρυθμούς παραγωγής στο δεύτερο εξάμηνο του 2026. Μόλις το i3 μπει σε πλήρη γραμμή παραγωγής, θα αντικαταστήσει ουσιαστικά τη θερμική Σειρά 3, η οποία κατασκευάζεται στο ίδιο εργοστάσιο αδιάλειπτα εδώ και περίπου 50 χρόνια. Πρόκειται για μια συμβολική αλλά και ουσιαστική αλλαγή εποχής για τη μάρκα.

Πιο κοντή «μούρη», περισσότερος χώρος στην καμπίνα

Παρά το έντονο καμουφλάζ, οι φωτογραφίες προπαραγωγής αποκαλύπτουν πολλές λεπτομέρειες της τελικής σχεδίασης: καθρέφτες, λαβές θυρών, φωτιστικά σώματα και βασικές αναλογίες. Αυτό που ξεχωρίζει αμέσως είναι το πιο κοντό εμπρός τμήμα σε σχέση με τη σημερινή Σειρά 3 με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο μπροστινός άξονας βρίσκεται πιο κοντά στην κολόνα Α, κάτι που χαρίζει στο i3 Neue Klasse αναλογίες που θυμίζουν αυτοκίνητο εμπροσθιοκίνητης φιλοσοφίας. Ο λόγος είναι απλός: η απουσία μεγάλου θερμικού κινητήρα επιτρέπει στη BMW να μετακινήσει την καμπίνα προς τα εμπρός, δημιουργώντας περισσότερο χώρο για τους επιβάτες και μεγαλύτερη απόσταση ανάμεσα στις δύο σειρές καθισμάτων.

Δεν δείχνει «φουσκωμένο», παρά την μπαταρία στο πάτωμα

Σε αντίθεση με μεγαλύτερα ηλεκτρικά sedan όπως η Σειρά 5 / i5, το νέο i3 δεν δείχνει υπερβολικά ψηλό. Αν και αναμένεται να είναι ελαφρώς πιο ψηλό από τη νέα θερμική Σειρά 3, η BMW έχει δουλέψει έξυπνα τη σχεδίαση ώστε να καμουφλάρει οπτικά το επιπλέον ύψος που προκύπτει από την τοποθέτηση της μπαταρίας στο πάτωμα. Το αποτέλεσμα είναι ένα sedan με πιο «καθαρή» και δυναμική σιλουέτα, που διατηρεί τον σπορ χαρακτήρα της Σειράς 3, παρά τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Ζάντες M Sport και πιο επιθετικό πακέτο εμφάνισης

Οι ζάντες που φοράει το συγκεκριμένο πρωτότυπο είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα προσφέρονται στην παραγωγή, ενώ ο σπορ σχεδιασμός τους προδίδει πως πρόκειται για έκδοση με πακέτο M Sport. Αυτό σημαίνει πιο επιθετικούς προφυλακτήρες εμπρός και πίσω, χαμηλότερη ανάρτηση και πιο έντονες πλαϊνές ποδιές, στοιχεία που τονίζουν τον δυναμικό χαρακτήρα του i3 Neue Klasse.

Πίσω μέρος και εσωτερικό με επιρροές από το iX3

Αν και η BMW δεν αποκαλύπτει ακόμη το πίσω μέρος, το καμουφλάζ αφήνει να φανεί ένας ψηλός και τετραγωνισμένος χώρος αποσκευών, στοιχείο που υπόσχεται πρακτικότητα. Προηγούμενες διαρροές δείχνουν ότι τα πίσω φώτα θα έχουν σχεδιαστικές ομοιότητες με αυτά του επερχόμενου iX3, αλλά θα ξεχωρίζουν χάρη στον πιο «καθαρό» σχεδιασμό του πίσω μέρους του i3. Στο εσωτερικό, αναμένεται παρόμοια φιλοσοφία με το iX3 Neue Klasse: μινιμαλιστικό ταμπλό, μεγάλη κεντρική οθόνη με ιδιαίτερο σχήμα και μια περιμετρική ψηφιακή επιφάνεια στο οπτικό πεδίο του οδηγού, αντικαθιστώντας τον παραδοσιακό πίνακα οργάνων.

Πλατφόρμα 800V και κορυφαία αυτονομία

Τεχνολογικά, το BMW i3 Neue Klasse βασίζεται στην ίδια νέα ηλεκτρική πλατφόρμα 800V με το iX3. Αυτό μεταφράζεται σε ταχύτερη φόρτιση, καλύτερη ενεργειακή απόδοση και μεγαλύτερες επιδόσεις. Αν και δεν αναμένεται να υιοθετήσει τη γιγαντιαία μπαταρία των 108 kWh του SUV, ακόμη και με μικρότερη χωρητικότητα υπόσχεται αυτονομία που θα προσεγγίζει – ή ίσως ξεπερνά – τα 800 χιλιόμετρα σε κύκλο WLTP, θέτοντας νέα στάνταρ στην κατηγορία των ηλεκτρικών sedan.

Παραγωγή στο Μόναχο: αρχή μιας νέας εποχής

Η BMW επιβεβαίωσε ότι τα πρώτα προπαραγωγικά i3 έχουν ήδη κατασκευαστεί στο εργοστάσιο του Μονάχου. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του εργοστασίου, Peter Weber, πρόκειται για ένα καθοριστικό ορόσημο, καθώς για πρώτη φορά ένα i3 Neue Klasse παράγεται εξ ολοκλήρου εκεί, με ψηφιακά διασυνδεδεμένες διαδικασίες και τεχνολογία αιχμής.

Έρχεται και έκδοση M με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες

Το BMW i3 Neue Klasse δεν θα περιοριστεί σε «συμβατικές» εκδόσεις. Στο πλάνο υπάρχει και μια έκδοση M, με προηγμένη διάταξη τεσσάρων ηλεκτροκινητήρων, τετρακίνηση υψηλών επιδόσεων και ακόμη και συνθετικούς ήχους κινητήρα, για όσους αναζητούν σπορ αίσθηση στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Πηγή: insideevs.com