Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στην Ιαπωνία σημείωσε πτώση της τάξης του 33% μέσα στο 2024, από μια ήδη χαμηλή αφετηρία. Ωστόσο, η κινεζική BYD συνεχίζει να κερδίζει έδαφος, σημειώνοντας αύξηση πωλήσεων, σε αντίθεση με τη γενική τάση. Η Nissan διατηρεί την πρωτοκαθεδρία στα ηλεκτρικά, ενώ η Tesla παραμένει ηγέτης στις εισαγωγές EV, όμως η BYD ετοιμάζεται να αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού με ένα νέο, φιλόδοξο project.
Σύμφωνα με τη Nikkei, η BYD εργάζεται σε ένα νέο ηλεκτρικό kei car που έχει στόχο να ανταγωνιστεί άμεσα το Nissan Sakura, το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο kei στην Ιαπωνία. Το Sakura, με αρχική τιμή περί τα 18.250 δολάρια, προσφέρει αυτονομία 180 χλμ., διαθέτει αντλία θερμότητας και υποστηρίζει ταχεία φόρτιση στα 100 kW.
Για να κερδίσει τη μάχη, η BYD πρέπει όχι μόνο να προσφέρει καλύτερες επιδόσεις, αλλά και να πετύχει χαμηλότερη τιμή. Και αυτό ακριβώς σχεδιάζει: με τιμή εκκίνησης γύρω στα 17.700 δολάρια, το νέο της μοντέλο, στοχεύει να ξεπεράσει το Sakura σε σχέση ποιότητας-τιμής και να προσελκύσει τους επιφυλακτικούς Ιάπωνες καταναλωτές, οι οποίοι το 2024 επέλεξαν EVs μόλις στο 2% των αγορών τους.
Για να καταταχθεί ως kei car, το όχημα πρέπει να πληρεί αυστηρές προδιαγραφές: μέγιστο μήκος 3,4 μέτρα, πλάτος 1,48 μ., ύψος 2 μ. και ισχύ έως 64 ίππους. Αυτοί οι περιορισμοί κάνουν σχεδόν αδύνατη την εξαγωγή τέτοιων μοντέλων, γι’ αυτό και σχεδόν καμία ξένη αυτοκινητοβιομηχανία, δεν έχει μπει στον συγκεκριμένο χώρο με εξαίρεση τη Smart, που τροποποίησε το ForTwo για την ιαπωνική αγορά.
Αν η BYD καταφέρει το εγχείρημα, θα γίνει η πρώτη μη ιαπωνική εταιρεία που σχεδιάζει εξ αρχής ένα γνήσιο kei car, αποκλειστικά για την Ιαπωνία. Ήδη διαθέτει τέσσερα μοντέλα στη χώρα (Dolphin, Atto 3, Seal και Sealion 7), αλλά κανένα δεν πληρεί τις διαστάσεις kei. Το νέο της στοίχημα, το ηλεκτρικό kei car, αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και υπόσχεται να προκαλέσει… σεισμό στην αγορά!
Πηγή: insideevs.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
