Παρά τις δυσκολίες και τις ενδείξεις επιβράδυνσης που εμφανίστηκαν τους τελευταίους μήνες, η BYD κατάφερε το 2025 να πετύχει έναν ιστορικό στόχο: να αναδειχθεί στον μεγαλύτερο κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως, αφήνοντας πίσω της την Tesla. Αν και τα τελικά στοιχεία της αμερικανικής εταιρείας δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα, η διαφορά που έχει δημιουργήσει ο κινεζικός όμιλος είναι τέτοια, ώστε η πρωτιά του θεωρείται πλέον δεδομένη.
Κατά τη διάρκεια του 2025, η BYD παρέδωσε συνολικά 4,6 εκατομμύρια οχήματα νέας ενέργειας (NEV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα. Το νούμερο αυτό αντιστοιχεί σε αύξηση περίπου 7,7% σε σχέση με το 2024, όταν οι πωλήσεις είχαν φτάσει τα 4,25 εκατομμύρια. Αν και η ανάπτυξη είναι σαφώς πιο συγκρατημένη σε σύγκριση με το εντυπωσιακό +41% που είχε καταγραφεί την προηγούμενη χρονιά, παραμένει αρκετή για να αλλάξει τις ισορροπίες στην παγκόσμια αγορά.
Για λόγους δίκαιης σύγκρισης με την Tesla, η προσοχή στρέφεται αποκλειστικά στα αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα (BEV). Σε αυτή την κατηγορία, η BYD πούλησε το 2025 συνολικά 2.256.714 μονάδες, σημειώνοντας άνοδο 27,9% σε ετήσια βάση. Πρόκειται για επίδοση που όχι μόνο ξεπερνά την Tesla, αλλά επιβεβαιώνει και τη σταθερή ενίσχυση της παρουσίας της BYD, στα ηλεκτρικά οχήματα.
Αντίθετα, το 2025 αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητικό για την Tesla. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, οι πωλήσεις της υποχώρησαν σε πολλές αγορές, με τη σταθεροποίηση να έρχεται μόλις στο δεύτερο μισό της χρονιάς. Μεταξύ των παραγόντων που επηρέασαν αρνητικά την εικόνα της εταιρείας, συγκαταλέγεται και η έντονη πολιτική δραστηριότητα του Έλον Μασκ, ο οποίος τάχθηκε δημόσια υπέρ του Ντόναλντ Τραμπ, προκαλώντας αντιδράσεις σε μέρος του αγοραστικού κοινού.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι στους πρώτους εννέα μήνες του 2025 η Tesla πούλησε περίπου 1,22 εκατομμύρια BEV. Για να φτάσει το αποτέλεσμα του 2024, που ήταν 1.789.226 οχήματα, θα έπρεπε να πουλήσει τουλάχιστον 571.000 αυτοκίνητα στο τέταρτο τρίμηνο – ένας στόχος ιδιαίτερα φιλόδοξος. Για να προσεγγίσει τις επιδόσεις BEV της BYD, θα απαιτούνταν πάνω από ένα εκατομμύριο πωλήσεις στο ίδιο διάστημα, κάτι που θεωρείται πρακτικά αδύνατο. Οι εκτιμήσεις των αναλυτών κάνουν λόγο για περίπου 422.850 πωλήσεις στο τελευταίο τρίμηνο, οδηγώντας την Tesla σε ένα ετήσιο σύνολο κοντά στα 1,64 εκατομμύρια οχήματα.
Η επικράτηση της BYD δεν ήταν απολύτως προβλέψιμη. Το 2024, οι πωλήσεις BEV της υστερούσαν ελαφρώς έναντι της Tesla, αν και είχε ήδη πετύχει μια σημαντική τριμηνιαία νίκη, που τότε προκάλεσε αίσθηση. Από εκείνο το σημείο και μετά, η κινεζική εταιρεία κατέγραψε νέα ρεκόρ, παρότι πλέον εμφανίζονται σημάδια κόπωσης, ιδιαίτερα στον τομέα των plug-in υβριδικών.
Σύμφωνα με τα συγκεντρωτικά στοιχεία, η BYD πούλησε το 2025 περίπου 4,55 εκατομμύρια επιβατικά NEV και 57.013 επαγγελματικά οχήματα νέας ενέργειας. Από τα επιβατικά, τα 2,26 εκατομμύρια ήταν αμιγώς ηλεκτρικά, ενώ τα plug-in υβριδικά ανήλθαν σε 2,29 εκατομμύρια, παρουσιάζοντας πτώση σχεδόν 8%. Τον Δεκέμβριο μάλιστα, οι πωλήσεις PHEV ήταν μειωμένες κατά 26% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, συνεχίζοντας μια πτωτική πορεία που διήρκεσε εννέα μήνες.
Ανάλογη εικόνα καταγράφηκε και στα BEV τον τελευταίο μήνα του έτους, με τις πωλήσεις να φτάνουν τις 190.712 μονάδες, μειωμένες τόσο σε ετήσια όσο και σε μηνιαία βάση. Συνολικά, τα NEV της BYD τον Δεκέμβριο ανήλθαν σε 420.398 μονάδες, καταγράφοντας πτώση 18% σε σχέση με το 2024.
Παρά τη συγκράτηση της εγχώριας ζήτησης, η BYD βρίσκει ισχυρό στήριγμα στις εξαγωγές. Τον Δεκέμβριο πέτυχε νέο ρεκόρ με περισσότερες από 133.000 εξαγωγές NEV, ενώ σε ετήσια βάση ξεπέρασε το 1,05 εκατομμύριο μονάδες, σημειώνοντας εντυπωσιακή αύξηση άνω του 150%. Οι διεθνείς αγορές μετατρέπονται έτσι σε βασικό μοχλό ανάπτυξης για τον όμιλο.
Καθοριστικό ρόλο παίζει και η δραστηριότητα της BYD στον τομέα των μπαταριών. Το 2025, οι συνολικές εγκαταστάσεις μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα και συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, έφτασαν τις 285,6 GWh, αυξημένες κατά σχεδόν 47% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Μόνο στο τέταρτο τρίμηνο, η παραγωγή άγγιξε τις 82,4 GWh, επιβεβαιώνοντας την καθετοποιημένη στρατηγική που δίνει στη BYD, σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Πηγή: cnevpost.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
