Η Dacia φέρνει νέο φθηνό ηλεκτρικό πόλης, με τιμή κάτω από €15.000

Η Dacia συνεχίζει δυναμικά την πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση, ετοιμάζοντας την επέκταση της γκάμας της με ένα νέο, οικονομικά προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης. Το επερχόμενο μοντέλο, που θα βασίζεται στην πλατφόρμα του Renault Twingo E-Tech, δεν έρχεται να αντικαταστήσει άμεσα το γνωστό Spring, αλλά να σταθεί δίπλα του, δημιουργώντας μια πιο ολοκληρωμένη πρόταση, στην κατηγορία των φθηνών ηλεκτρικών οχημάτων.

Δύο ηλεκτρικά Dacia, δύο διαφορετικοί ρόλοι

Σύμφωνα με τον Patrice Lévy-Bencheton, επικεφαλής προϊόντων της Dacia, η συνύπαρξη των δύο μοντέλων, αποτελεί συνειδητή στρατηγική επιλογή. Το νέο ηλεκτρικό θα τοποθετηθεί ένα «σκαλί» ψηλότερα από το Spring, τόσο σε διαστάσεις όσο και σε συνολική αίσθηση. Με μήκος περίπου 3,8 μέτρα και πλάτος 1,70 μέτρα, θα προσφέρει περισσότερους χώρους και καλύτερη πρακτικότητα, σε σχέση με το Spring των 3,73 μέτρων.

Ο Frank Marotte, διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ της μάρκας, επιβεβαιώνει ότι οι διαφορές δεν θα περιορίζονται μόνο στις διαστάσεις. Τιμή, σχεδίαση και τοποθέτηση στην αγορά, θα ξεχωρίζουν ξεκάθαρα τα δύο μοντέλα, επιτρέποντας στη Dacia, να καλύψει περισσότερες ανάγκες αγοραστών, με περιορισμένο προϋπολογισμό, χωρίς εσωτερικό ανταγωνισμό.

Σχεδίαση με SUV χαρακτήρα

Σε επίπεδο εμφάνισης, το νέο ηλεκτρικό πόλης θα αντλεί έμπνευση από τα SUV της σύγχρονης γκάμας Dacia. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για γωνιώδεις γραμμές και πιο «σκληρό» design, στα πρότυπα του πρωτότυπου Hipster που παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 2025. Σε αντίθεση με το πιο ουδέτερο και απλό Spring, το νέο μοντέλο φιλοδοξεί να αποκτήσει ισχυρότερη προσωπικότητα, χωρίς όμως να χάνει τον λιτό και λειτουργικό χαρακτήρα που έχει καθιερώσει τη μάρκα. Ο στόχος είναι σαφής: ένα οπτικά ελκυστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, με στιβαρή εμφάνιση και μοντέρνο ύφος, που παραμένει πιστό στη φιλοσοφία της προσιτής τιμής.

Ευρωπαϊκή παραγωγή: το μεγάλο ατού

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα του νέου μοντέλου, εντοπίζεται στον τόπο κατασκευής του. Σε αντίθεση με το Spring, που παράγεται στην Κίνα, το νέο ηλεκτρικό Dacia θα συναρμολογείται στη Σλοβενία, στο ίδιο εργοστάσιο με το Renault Twingo E-Tech. Αυτή η επιλογή προσφέρει κρίσιμα πλεονεκτήματα, ειδικά για τις αγορές της Δυτικής Ευρώπης.

Αρχικά, το αυτοκίνητο θα απαλλάσσεται από επιπλέον τελωνειακούς δασμούς που επιβαρύνουν τα κινεζικής προέλευσης μοντέλα. Ακόμη σημαντικότερο όμως είναι το γεγονός ότι θα πληροί τα κριτήρια για το οικολογικό μπόνους π.χ στη Γαλλία, κάτι που το Spring έχει χάσει λόγω των νέων, αυστηρότερων κανονισμών. Αυτό ανοίγει και την πόρτα για προγράμματα κοινωνικής μίσθωσης, τα οποία μπορούν να μειώσουν δραστικά το πραγματικό κόστος απόκτησης.

Τιμή και εμπορική πορεία

Η τιμή του νέου ηλεκτρικού πόλης της Dacia αναμένεται να διαμορφωθεί κάτω από τις 18.000 ευρώ, τοποθετώντας το ελαφρώς ψηλότερα από το Spring, το οποίο ξεκινά από 16.900 ευρώ στη Γαλλία. Η διαφορά αυτή, δικαιολογείται από τις μεγαλύτερες διαστάσεις, την ευρωπαϊκή παραγωγή και πιθανότατα έναν πιο πλούσιο βασικό εξοπλισμό.

Η συνύπαρξη των δύο μοντέλων δεν θα είναι μακροχρόνια. Όπως εκτιμά η διοίκηση της Dacia, το Spring – παρά τη πρόσφατη ανανέωσή του – θα παραμείνει στην αγορά για περίπου έναν ακόμη χρόνο, πριν παραχωρήσει σταδιακά τη θέση του στο νέο μοντέλο. Αυτή η μεταβατική περίοδος, θα επιτρέψει στη μάρκα να μετρήσει την ανταπόκριση του κοινού και να βελτιστοποιήσει τη στρατηγική της.

Ένα ακόμη φθηνότερο ηλεκτρικό στον ορίζοντα

Παράλληλα, η Dacia δεν σταματά εδώ. Ήδη εξελίσσει ένα τρίτο, ακόμη πιο προσιτό ηλεκτρικό όχημα, βασισμένο επίσης στο concept Hipster. Το συγκεκριμένο μοντέλο στοχεύει σε τιμή κάτω από 15.000 ευρώ και θα ενταχθεί στη νέα κατηγορία M1E της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία αφορά εξαιρετικά συμπαγή ηλεκτρικά αυτοκίνητα πόλης.

Με αυτή την πολυεπίπεδη στρατηγική, η Dacia δείχνει ξεκάθαρα ότι θέλει να διατηρήσει τον ηγετικό της ρόλο στα προσιτά ηλεκτρικά οχήματα. Προσφέροντας διαφορετικά μεγέθη, τιμές και επίπεδα εξοπλισμού, φιλοδοξεί να κάνει την ηλεκτροκίνηση προσιτή σε ακόμη περισσότερους οδηγούς, προσαρμοζόμενη ταυτόχρονα στις νέες ευρωπαϊκές απαιτήσεις για επιδοτούμενα EV.

Πηγή: rouleur-electrique.fr