Η φινλανδική μπαταρία που αντέχει μια ζωή, με φόρτιση σε 5 λεπτά

Μια μικρή αλλά ιδιαίτερα φιλόδοξη νεοσύστατη εταιρεία από τη Φινλανδία, δηλώνει έτοιμη να ταράξει συθέμελα την αγορά της ηλεκτροκίνησης. Η Donut Lab υποστηρίζει ότι έχει ήδη πετύχει ένα ορόσημο, που για χρόνια ακουγόταν μόνο ως υπόσχεση: μαζική παραγωγή μπαταριών στερεάς κατάστασης, χωρίς σπάνια ή γεωπολιτικά ευαίσθητα υλικά. Η τεχνολογία δεν βρίσκεται πλέον σε εργαστηριακό στάδιο. Ήδη τροφοδοτεί την ηλεκτρική μοτοσικλέτα Verge TS Pro, αποδεικνύοντας στην πράξη ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, μπορούν να περάσουν από τη θεωρία στην καθημερινή χρήση. Και αν οι ισχυρισμοί επιβεβαιωθούν, μιλάμε για μια εξέλιξη, που μπορεί να αλλάξει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβανόμαστε τα ηλεκτρικά οχήματα.

Επιδόσεις που ξεπερνούν όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα

Στην καρδιά της καινοτομίας βρίσκεται η ενεργειακή πυκνότητα των 400 Wh/kg, τιμή σχεδόν διπλάσια από εκείνη των πιο αποδοτικών μπαταριών ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται σήμερα, ακόμη και από κορυφαίους κατασκευαστές όπως η Tesla. Το αποτέλεσμα είναι περισσότερη αυτονομία χωρίς αύξηση βάρους, ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες, για τη μαζική υιοθέτηση των EV. Ακόμη πιο εντυπωσιακός είναι ο χρόνος φόρτισης: πλήρης φόρτιση σε μόλις 5 λεπτά, χρόνος συγκρίσιμος με τον ανεφοδιασμό ενός συμβατικού αυτοκινήτου με καύσιμα. Το μεγαλύτερο άγχος των οδηγών ηλεκτρικών οχημάτων, φαίνεται να ανήκει πλέον στο παρελθόν.

Μπαταρία που αντέχει… μια ζωή

Η Donut Lab κάνει λόγο για έως 100.000 πλήρεις κύκλους φόρτισης, όταν οι σημερινές μπαταρίες ιόντων λιθίου σπάνια ξεπερνούν τους 5.000. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ένα όχημα, θα μπορούσε να χρησιμοποιείται για δεκαετίες χωρίς αισθητή υποβάθμιση της μπαταρίας. Επιπλέον, καταργείται και ένας γνώριμος «πονοκέφαλος» των EV: η ανάγκη φόρτισης έως το 80% για λόγους μακροζωίας. Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης της Donut Lab μπορούν να φορτίζονται στο 100% χωρίς επιπτώσεις, απλοποιώντας δραστικά την καθημερινή χρήση.

Σταθερή απόδοση σε ακραίες θερμοκρασίες και κορυφαία ασφάλεια

Οι ακραίες καιρικές συνθήκες δεν φαίνεται να επηρεάζουν τη λειτουργία τους. Σύμφωνα με την εταιρεία, η χωρητικότητα παραμένει στο 99% από -30°C έως +100°C, εξαλείφοντας τις απώλειες αυτονομίας τον χειμώνα, ή σε έντονη ζέστη. Στο κομμάτι της ασφάλειας, η διαφορά είναι εξίσου καθοριστική. Σε αντίθεση με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου, οι οποίες ενδέχεται να αναφλεγούν σε περίπτωση ζημιάς, τα στοιχεία στερεάς κατάστασης είναι ανθεκτικά σε κραδασμούς και τρυπήματα χωρίς κίνδυνο πυρκαγιάς. Ένα επιχείρημα που μπορεί να πείσει και τους πιο επιφυλακτικούς καταναλωτές.

Η Verge TS Pro ως ζωντανή απόδειξη

Η ηλεκτρική μοτοσικλέτα Verge TS Pro είναι το πρώτο όχημα παραγωγής που ενσωματώνει αυτή τη νέα τεχνολογία. Στην έκδοση Large Battery, προσφέρει αυτονομία έως 350 χιλιόμετρα, ενώ ο χρόνος φόρτισης, πέφτει κάτω από τα 10 λεπτά – με τον κατασκευαστή να τον περιορίζει σκόπιμα, ώστε ο αναβάτης να… προλάβει να πιει έναν καφέ.

Σύμφωνα με τα τεχνικά στοιχεία:

• Αυτονομία πόλης: έως 595 χλμ.

• Χρόνος φόρτισης: <10 λεπτά (σκόπιμα περιορισμένος)

• Θερμοκρασία λειτουργίας: -30°C έως +100°C

Η επιτυχία αυτή ανοίγει τον δρόμο για ευρύτερη εφαρμογή της τεχνολογίας και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Χωρίς σπάνια υλικά, με πράσινο προσανατολισμό

Ένα ακόμη καθοριστικό πλεονέκτημα είναι η χρήση υλικών που είναι διαθέσιμα παγκοσμίως, χωρίς εξάρτηση από λίθιο ή κοβάλτιο. Αυτό μπορεί να μειώσει το κόστος, να σταθεροποιήσει τις τιμές και να περιορίσει τις γεωπολιτικές εντάσεις, που συνοδεύουν τις σημερινές αλυσίδες εφοδιασμού. Η Donut Lab χαρακτηρίζει την τεχνολογία της ως «100% πράσινη», χωρίς ωστόσο να αποκαλύπτει λεπτομέρειες για τη χημική σύνθεση των κυψελών, προστατεύοντας έτσι το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα.

«Όχι στο μέλλον – τώρα»

Ο CEO της εταιρείας, Μάρκο Λεχτιμάκι, είναι ξεκάθαρος:

«Η απάντησή μας για το πότε οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι έτοιμες για παραγωγή αυτοκινήτων είναι: τώρα, σήμερα.»

Η επίσημη παρουσίαση στην CES 2026 στο Λας Βέγκας αναμένεται να δείξει αν οι υποσχέσεις αυτές μπορούν πράγματι να μεταφραστούν σε βιομηχανική κλίμακα. Αν ναι, τότε η ηλεκτροκίνηση, ίσως βρίσκεται μπροστά στη μεγαλύτερη επανάστασή της μέχρι σήμερα.

Πηγή: rouleur-electrique.fr