Αν και εξωτερικά θυμίζει το κλασικό λεβιέ ταχυτήτων των αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, στην πραγματικότητα λειτουργεί διαφορετικά και έχει περισσότερο διακοσμητικό χαρακτήρα.
Σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο, η αλλαγή ταχυτήτων χρησιμεύει για τη ρύθμιση των σχέσεων μετάδοσης ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες. Ωστόσο, στα ηλεκτρικά οχήματα δεν υπάρχουν μηχανικά γρανάζια, επομένως η νέα τεχνολογία της Ford βασίζεται αποκλειστικά σε ηλεκτρονικά συστήματα.
Το συγκεκριμένο σύστημα προσομοιώνει την αλλαγή ταχυτήτων, ελέγχοντας την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας προς τον κινητήρα και ρυθμίζοντας έτσι την απόδοσή του. Ο μοχλός μπορεί να μετακινείται είτε σε σχηματισμό H, όπως στα χειροκίνητα κιβώτια, είτε μπρος-πίσω, δίνοντας στους οδηγούς την αίσθηση μιας πραγματικής αλλαγής σχέσεων.
Η αίτηση για το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, κατατέθηκε στις 20 Μαρτίου στο Γραφείο Διπλωμάτων Ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ, με τον αριθμό 2025/0092947. Σύμφωνα με την Ford, η τεχνολογία αυτή μπορεί να εφαρμοστεί σε διάφορους τύπους οχημάτων, όπως ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά, απλά υβριδικά και οχήματα κυψελών καυσίμου.
Η Ford δεν είναι η μόνη που πειραματίζεται με τέτοιες καινοτομίες. Το 2022, η Toyota ανέπτυξε ένα σύστημα προσομοίωσης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, το οποίο περιλάμβανε ακόμη και πεντάλ συμπλέκτη, προσαρμόζοντας τη ροπή του ηλεκτροκινητήρα, ώστε να μιμείται τη λειτουργία ενός παραδοσιακού μηχανικού κιβωτίου.
Δείτε ακόμα: Δοκιμή Ford Capri – Η αναγέννηση ενός θρύλου
Ο στόχος αυτών των συστημάτων, είναι να προσφέρουν μια πιο οικεία και απολαυστική εμπειρία οδήγησης στους χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων, δίνοντάς τους την αίσθηση ότι οδηγούν ένα κλασικό αυτοκίνητο, με κιβώτιο ταχυτήτων. Όπως αναφέρεται στην αίτηση της Ford, όσο αυξάνεται η δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων, οι οδηγοί μπορεί να αναζητούν νέους τρόπους αλληλεπίδρασης με το όχημά τους.
Πηγή: insideevs.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
