Η νέα γενιά Skoda Karoq στα σκαριά με υβριδική ισχύ

Το Skoda Karoq αποτελεί εδώ και χρόνια έναν από τους πιο σταθερούς πυλώνες της τσεχικής φίρμας στην κατηγορία των μεσαίων SUV. Παρότι η πρώτη και μοναδική έως σήμερα γενιά του παρουσιάστηκε το 2017, το μοντέλο παραμένει εξαιρετικά δημοφιλές και εμπορικά ισχυρό, γεγονός που ωθεί τη Skoda να εξετάζει σοβαρά την εξέλιξη μιας ολοκαίνουργιας γενιάς. Σύμφωνα με πληροφορίες που έφερε στο φως το Auto Express, η Skoda σκοπεύει να διατηρήσει για όσο το δυνατόν περισσότερο μια πλήρη και ανταγωνιστική γκάμα, τόσο με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και με ηλεκτροκίνητες λύσεις. Σε αυτό το πλαίσιο, ένα νέο Karoq, θα μπορούσε να διαδραματίσει κομβικό ρόλο στη στρατηγική της μάρκας.

Ακόμη ισχυρό παρά την ηλικία του

Παρά το γεγονός ότι πλησιάζει τη δεκαετία ζωής, το Karoq συνεχίζει να σημειώνει εξαιρετικές πωλήσεις. Μόνο το 2025 ξεπέρασε τις 100.000 μονάδες παγκοσμίως, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο κατάφερε να αφήσει πίσω του ισχυρούς αντιπάλους όπως το Nissan Qashqai και το Kia Sportage. Αυτή η εμπορική δυναμική, αποδεικνύει ότι το κοινό εξακολουθεί να εμπιστεύεται το μοντέλο, αλλά ταυτόχρονα ενισχύει την ανάγκη για ανανέωση, ώστε να διατηρηθεί ο ανταγωνιστικός του χαρακτήρας.

Ο επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της Skoda, Martin Jahn, επιβεβαίωσε ότι μια νέα γενιά Karoq «έχει απόλυτη λογική», τονίζοντας ότι η κατηγορία αυτή – μαζί με την Octavia – αποτελεί τον βασικό κορμό πωλήσεων της εταιρείας. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, η Skoda σκοπεύει να διατηρήσει τη γκάμα των μοντέλων ICE, όσο το δυνατόν πιο σύγχρονη και τεχνολογικά εξελιγμένη.

Πλατφόρμα MQB και νέες υβριδικές λύσεις

Ένα Karoq επόμενης γενιάς αναμένεται να βασιστεί στην πλατφόρμα MQB του Ομίλου Volkswagen, την ίδια αρχιτεκτονική που χρησιμοποιούν ήδη τα νεότερα Skoda Kodiaq και Superb. Σύμφωνα με τον Jahn, η MQB παραμένει μία από τις πιο ολοκληρωμένες και αποδοτικές πλατφόρμες για οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, χωρίς να υστερεί έναντι του ανταγωνισμού.

Ιδιαίτερη σημασία έχει και η πρόοδος της υβριδικής τεχνολογίας πάνω στην πλατφόρμα MQB. Ένα νέο Karoq θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι θα υιοθετήσει την ολοκαίνουργια πλήρως υβριδική διάταξη που ο Όμιλος Volkswagen ετοιμάζεται να παρουσιάσει σύντομα, αρχής γενομένης από το δεύτερης γενιάς VW T-Roc. Παράλληλα, στο τραπέζι βρίσκεται και η επιστροφή μιας plug-in υβριδικής έκδοσης, ακολουθώντας το παράδειγμα της μελλοντικής Octavia.

Ο επικεφαλής τεχνικής ανάπτυξης της Skoda, Johannes Neft, έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η Octavia θα εξοπλιστεί με νέες υβριδικές λύσεις, ενώ αντίστοιχη τεχνολογία θα περάσει σταδιακά και σε μικρότερα μοντέλα της μάρκας, όπως τα Fabia και Kamiq.

Το μεγάλο ερωτηματικό: οι κανονισμοί της ΕΕ

Παρά τα ενθαρρυντικά εμπορικά δεδομένα, η τελική απόφαση για τη νέα γενιά Karoq εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις επερχόμενες ευρωπαϊκές ρυθμίσεις για τις εκπομπές CO₂ και το μέλλον των κινητήρων εσωτερικής καύσης μετά το 2035. Όπως παραδέχτηκε ο Martin Jahn, η Skoda αναμένει σαφή εικόνα από την ΕΕ, προκειμένου να καθορίσει το ύψος των επενδύσεων σε νέα μοντέλα ICE.

Η αυτοκινητοβιομηχανία απαιτεί τεράστια κεφάλαια και μακροχρόνιο σχεδιασμό, με τις αποφάσεις για νέα εργοστάσια, ή νέες γενιές μοντέλων, να δεσμεύουν πόρους για πολλά χρόνια. Για τον λόγο αυτό, η Skoda επιδιώκει να κινηθεί με προσοχή, χωρίς να ρισκάρει πρόωρες επενδύσεις που ενδέχεται να μην είναι βιώσιμες σε βάθος χρόνου.

Κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο τους ζητά η αγορά

Παρά τις προκλήσεις, το μήνυμα της Skoda παραμένει σαφές: οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα παραμείνουν στη γκάμα για όσο διάστημα υπάρχει ζήτηση από τους πελάτες και το επιτρέπουν οι νόμοι. Όπως τόνισε ο Jahn, η εταιρεία θα συνεχίσει να προσφέρει τέτοια μοντέλα, εφόσον είναι νομικά εφικτό και οικονομικά βιώσιμο.

Σε κάθε περίπτωση, ένα νέο Skoda Karoq θα μπορούσε να αποτελέσει την ιδανική γέφυρα μεταξύ του σημερινού κόσμου των ICE και της σταδιακής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση, διατηρώντας τον πρακτικό, οικογενειακό και αξιόπιστο χαρακτήρα, που το έκανε τόσο δημοφιλές. Αν οι κανονισμοί το επιτρέψουν, η επόμενη γενιά δείχνει έτοιμη να κρατήσει το Karoq στην κορυφή της κατηγορίας του, για πολλά ακόμη χρόνια.

Πηγή: autoexpress.co.uk