Η Nio αναφέρει πωλήσεις ρεκόρ

Η Nio εξισορρόπησε το αδύναμο ξεκίνημα της χρονιάς, με νέο ρεκόρ παράδοσης το δεύτερο τρίμηνο του 2024. Ο τζίρος φτάνει επίσης σε υψηλό επίπεδο. Η Nio αναμένει ακόμη καλύτερα αποτελέσματα για το τρέχον τρίμηνο. Ωστόσο, η εταιρεία εξακολουθεί να μην είναι κερδοφόρα.

Μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου, η Nio παρέδωσε 57.373 οχήματα παγκοσμίως και πραγματοποίησε κύκλο εργασιών 17,4 δισεκατομμυρίων γιουάν (που ισοδυναμεί με περίπου 2,21 δισεκατομμύρια ευρώ) από αυτές και άλλες βοηθητικές πηγές εσόδων. Αυτό θέτει σε προοπτική το αδύναμο ξεκίνημα της Nio για το έτος, με μόνο 30.053 παραδόσεις και κύκλο εργασιών 9,9 δισεκατομμυρίων γιουάν (περίπου 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ).

Με το αποτέλεσμα του δεύτερου τριμήνου, η Nio επιστρέφει στα επίπεδα του δεύτερου εξαμήνου του 2023, όταν οι τριμηνιαίες παραδόσεις είχαν ήδη ξεπεράσει το όριο των 50.000 μονάδων δύο φορές. Συγκεκριμένα, τα 57.373 οχήματα που παραδόθηκαν αντιπροσωπεύουν αύξηση 91% σε σύγκριση με το προαναφερθέν αδύναμο άνοιγμα τριμήνου του 2024 και 144% σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο του 2023.

Ο κύκλος εργασιών είναι επίσης εντυπωσιακά αυξημένος: τα 17,4 δισεκατομμύρια γιουάν αντιπροσωπεύουν αύξηση 76 τοις εκατό σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο/2024 και 99 τοις εκατό σε σύγκριση με το δεύτερο τρίμηνο/2023. Ωστόσο, η Nio σημείωσε και πάλι καθαρή ζημία 5,0 δισεκατομμυρίων γιουάν (περίπου 630 εκατομμύρια ευρώ) μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου. Αυτό είναι ελαφρώς μικρότερο από ό,τι το πρώτο τρίμηνο (-2,7%) και περίπου ένα δισεκατομμύριο λιγότερο από ένα χρόνο πριν (-16,7%).

Ο William Li, ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Nio, τονίζει ότι η εταιρεία του έχει εξασφαλίσει «πάνω από το 40% του μεριδίου αγοράς στην κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία με τιμή πάνω από 300.000 RMB στην Κίνα» με το ρεκόρ παραδόσεων το δεύτερο τρίμηνο.

Το όριο τιμής αντιστοιχεί περίπου στις 38.000 ευρώ. Ο Li πιστεύει ότι «τα βασικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της Nio στην τεχνολογία, τα προϊόντα, τις υπηρεσίες και την κοινότητα αναγνωρίζονται όλο και περισσότερο από τους χρήστες, με αποτέλεσμα τη συνεχιζόμενη ισχυρή απόδοση πωλήσεων».

Η εταιρεία βρίσκεται στο κόκκινο λόγω των συνεχιζόμενων υψηλών επενδύσεών της, οι οποίες δεν επενδύονται μόνο στην παραγωγή (η Nio ξεκίνησε πρόσφατα να κατασκευάζει ένα τρίτο εργοστάσιο) ή στη νέα θυγατρική Onvo για πιο οικονομικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και σε βελτιώσεις σε υπάρχοντα προϊόντα. Τον Απρίλιο του 2024, για παράδειγμα, η Nio κυκλοφόρησε την ET7 Executive Edition 2024, η οποία προσφέρει 180 αναβαθμίσεις.

Εν τω μεταξύ, η Nio αναμένει ακόμη καλύτερα αποτελέσματα πωλήσεων και τζίρου για το τρέχον τρίμηνο. Τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, ο κινέζος κατασκευαστής παρέδωσε 20.498 και 20.176 οχήματα αντίστοιχα. Περισσότερες από 20.000 μονάδες αναμένεται επίσης να πωληθούν τον Σεπτέμβριο, πράγμα που σημαίνει ότι 61.000 έως 63.000 μονάδες προβλέπεται να παραδοθούν στο σύνολο του τριμήνου.

Αυτό θα αντιστοιχεί σε αύξηση περίπου 10 έως 13,7 τοις εκατό σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Nio, ο κύκλος εργασιών αναμένεται να αυξηθεί μεταξύ 19,1 και 19,7 δισεκατομμυρίων γιουάν (περίπου 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ) και έτσι να φτάσει τα επίπεδα του προηγούμενου έτους (+0,2 τοις εκατό έως 3,2 τοις εκατό), όταν είχε ήδη φτάσει σε τέτοιο υψηλό επίπεδο.

Η ετήσια έκθεση της Nio υπογραμμίζει επίσης το γεγονός ότι 105 καταστήματα της νέας επωνυμίας Onvo της Nio άνοιξαν ταυτόχρονα την 1η Σεπτεμβρίου. Το πρώτο μοντέλο της μάρκας, το L60 , αναμένεται να λανσαριστεί επίσημα αυτόν τον μήνα και θα παραδοθεί επίσης άμεσα. «Το L60 αγκαλιάστηκε ευρέως από την αγορά από το ντεμπούτο του και αναμένουμε ότι η νέα μάρκα, θα εξασφαλίσει μια ισχυρή θέση για εμάς στη μαζική αγορά», δήλωσε ο William Bin Li.

Πηγή: ir.nio.com