Η Renault βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη της στρατηγικής της για ηλεκτρικά οχήματα, επεκτείνοντας σταδιακά την γκάμα της, με στόχο την προσιτή ηλεκτροκίνηση για όλους. Μετά την επιτυχημένη παρουσίαση του R5 το 2024 και του πρόσφατου R4 το 2025, η γαλλική εταιρεία λανσάρισε το Twingo τέταρτης γενιάς. Και τα τρία αυτά μοντέλα βασίζονται στην αρθρωτή πλατφόρμα AmpR Small, που προσφέρει ευελιξία στην κατασκευή και χαμηλότερο κόστος παραγωγής.
Στο μεγαλύτερο μέγεθος, τα Mégane (2022) και Scénic (2024) χρησιμοποιούν την μπαταρία AmpR Medium, με το Mégane να προγραμματίζει σημαντική αναβάθμιση το 2026, ενώ το Scénic παραμένει ένα σχετικά νέο μοντέλο. Παράλληλα, η Renault σχεδιάζει τη νέα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων για τις κατηγορίες C (compact) και D (μεσαία), η οποία αναμένεται να κυκλοφορήσει το 2028, ενισχύοντας την παρουσία της στην αγορά των μεσαίων και μεγάλων αυτοκινήτων.
Ο στόχος του ομίλου είναι φιλόδοξος: να φτάσει τις τιμές των ηλεκτρικών μοντέλων στα επίπεδα των αντίστοιχων θερμικών αυτοκινήτων, αξιοποιώντας μείωση του κόστους κατά 40% σε σύγκριση με τις τρέχουσες προσφορές. Κλειδί σε αυτό αποτελεί η μείωση του κόστους των μπαταριών κατά 50% και η υιοθέτηση τεχνολογιών Cell-to-Pack (CTP) και Cell-to-Chassis (CTC), που επιτρέπουν την καλύτερη ενσωμάτωση των μπαταριών και την εξοικονόμηση χώρου και πόρων.
Η Renault συνεργάζεται με κορυφαίους προμηθευτές, όπως οι CATL, Envision και LG Energy Solution, για την ανάπτυξη νέων μπαταριών χωρίς κοβάλτιο, οι οποίες θα συνδυάζουν την υψηλή ενεργειακή πυκνότητα της χημείας NCM (νικέλιο, κοβάλτιο, μαγγάνιο) με την ασφάλεια και το χαμηλό κόστος του LFP (φωσφορικό λίθιο-σίδηρο). Η καινοτομία αυτή υπόσχεται όχι μόνο οικονομία, αλλά και μεγαλύτερη ασφάλεια και βιωσιμότητα για τους χρήστες.
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά πρωτότυπα της Renault είναι το Emblème, ένα shooting brake μήκους 4,80 μέτρων, που προορίζεται να αποτελέσει δείγμα των μελλοντικών ηλεκτρικών της εταιρείας. Το Emblème συνδυάζει δυναμική σχεδίαση, ευρύχωρο εσωτερικό και τεχνολογία αιχμής. Σύμφωνα με τον Laurens van den Acker, διευθυντή σχεδιασμού του Renault Group: «Μην υποτιμάτε το Emblème: είναι ένα όμορφο αντικείμενο. Είναι λίγο χαμηλότερο από ένα SUV, αλλά ψηλότερο από ένα sedan, γιατί οι μπαταρίες πρέπει να τοποθετηθούν στο πάτωμα».
Παράλληλα, η Renault συνεργάζεται με την Valeo, για την ανάπτυξη νέας γενιάς κινητήρων με περιελιγμένο ρότορα, οι οποίοι μειώνουν την κατανάλωση ενέργειας σε 12 kWh/100 km, χωρίς χρήση σπάνιων γαιών. Αυτή η λύση, σε συνδυασμό με την ανανεωμένη πλατφόρμα AmpR Medium, θα υποστηρίζει λογισμικό αιχμής και αρχιτεκτονική 800 volt, μειώνοντας τους χρόνους φόρτισης σε μόλις 15 λεπτά.
Στο μέλλον, η Renault σχεδιάζει να λανσάρει τέσσερα ηλεκτρικά οχήματα για τις κατηγορίες C και D. Δύο από αυτά θα αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα Mégane και Scénic, ενώ ένα τρίτο θα είναι ένα επταθέσιο SUV, που θα φέρει ξανά το όνομα Austral και θα κατασκευάζεται σε εργοστάσιο στην Ισπανία. Το τέταρτο θα αποτελεί τη ναυαρχίδα της γκάμας, βασισμένο στο πρωτότυπο Emblème, με έμφαση στην ευρυχωρία και την καινοτόμο σχεδίαση.
Η στρατηγική της Renault δείχνει ξεκάθαρα ότι η εταιρεία δεν επαναπαύεται στην υπάρχουσα γκάμα ηλεκτρικών. Με φιλόδοξες συνεργασίες, καινοτόμες μπαταρίες, νέα πλατφόρμα και αρχιτεκτονική 800V, η Renault στοχεύει να συνδυάσει προσιτή τιμή, υψηλές επιδόσεις και βιωσιμότητα. Τα νέα μοντέλα, δεν είναι απλά αυτοκίνητα, αλλά αντιπροσωπεύουν τη μετάβαση σε μια νέα εποχή ηλεκτροκίνησης, όπου η σχεδίαση, η τεχνολογία και η οικονομία συμβαδίζουν αρμονικά.
Η επόμενη γενιά Renault, δεν υπόσχεται μόνο να καλύψει τις ανάγκες των οδηγών, αλλά και να δημιουργήσει μια νέα φιλοσοφία για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, προσεγγίζοντας την τελειότητα στην καθημερινή οδήγηση, την ασφάλεια και την βιωσιμότητα. Με μοντέλα όπως το Twingo, το R4, το Emblème και το μελλοντικό SUV Austral, η Renault διαμορφώνει το μέλλον της ηλεκτροκίνησης σε κάθε κατηγορία.
Πηγή: forococheselectricos.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
