Η Tesla ανατρέπει τα δεδομένα με το νέο Cybertruck Long Range

Η Tesla παρουσίασε επίσημα τη νέα έκδοση του Cybertruck με κίνηση στους πίσω τροχούς (RWD) στις ΗΠΑ και στο Μεξικό και πλέον δέχεται παραγγελίες. Αν και η τιμή του αγγίζει τα 70.000 δολάρια, σημαντικά υψηλότερη από τις αρχικές υποσχέσεις, το νέο «Cybertruck Long Range» υπόσχεται αυξημένη αυτονομία. Η βασική έκδοση κοστίζει 69.990 δολάρια χωρίς φόρους, με την τελική τιμή να μπορεί να μειωθεί στα 62.490 δολάρια, χάρη στην ομοσπονδιακή επιδότηση των 7.500 δολαρίων. Οι πρώτες πωλήσεις αναμένονται για το καλοκαίρι, τον Ιούνιο ή Ιούλιο.

Σε σχέση με το τετρακίνητο μοντέλο, η Long Range έκδοση διαθέτει μόνο έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, γεγονός που τη φέρνει φθηνότερη κατά 10.000 δολάρια. Παρόλα αυτά, διατηρεί την ίδια μπαταρία, προσφέροντας έτσι κορυφαία αυτονομία για τη σειρά περίπου 560 χλμ, με δυνατότητα αύξησης στα 582 χλμ με το έξτρα κάλυμμα Soft Tonneau. Αντίστοιχα, το διπλοκινητήριο AWD, φτάνει τα 520 χλμ και το κορυφαίο Cyberbeast με τρεις κινητήρες τα 513 χλμ. Η βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση του Long Range. επιτρέπει την προσθήκη 236 χλμ σε μόλις 15 λεπτά φόρτισης περισσότερο από τα 220 και 217 χλμ των AWD εκδόσεων.

Αξιοσημείωτο είναι πως η νέα αυτή έκδοση, διαφοροποιείται από τις αρχικές προβλέψεις. Αρχικά, το RWD μοντέλο αναμενόταν να έχει μικρότερη αυτονομία στα 402 χλμ και τιμή στα 60.990 δολάρια. Η νέα τιμολόγηση προσφέρει 180 επιπλέον χλμ, αλλά με κόστος 9.000 δολαρίων παραπάνω. Ωστόσο, η επιτάχυνση του Long Range είναι η πιο «ήπια» της σειράς: 0-100 χλμ./ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα έναντι 2,6 δευτερολέπτων του Cyberbeast και 4,1 δευτερολέπτων του AWD. Η ικανότητα ρυμούλκησης, είναι επίσης περιορισμένη, στα 3.401 κιλά. Το ωφέλιμο φορτίο είναι 910 κιλά, λιγότερο από τα 1.134, κιλά των ακριβότερων εκδόσεων.

Η Tesla έχει κάνει περικοπές και στον εξοπλισμό. Οι στάνταρ τροχοί είναι 18 ιντσών, ενώ οι 20″ «Cyber Wheels» διατίθενται προαιρετικά με 3.500 δολάρια. Στο εσωτερικό, υπάρχουν υφασμάτινα καθίσματα και έχει αφαιρεθεί η οθόνη 9,4″ για τους πίσω επιβάτες. Το σκληρό μηχανοκίνητο κάλυμμα του χώρου φόρτωσης, επίσης δεν περιλαμβάνεται και το «Soft Tonneau» κοστίζει επιπλέον 750 δολάρια.

Από άποψη τεχνολογίας, λείπουν βασικές δυνατότητες όπως οι πρίζες 120/240V στο πίσω μέρος και στο εσωτερικό, ενώ η ανάρτηση δεν είναι αερό-προσαρμοζόμενη, αλλά βασίζεται σε χαλύβδινα ελατήρια, κάτι που σημαίνει πως δεν υποστηρίζεται ρυθμιζόμενο ύψος. Ευτυχώς, το σύστημα steer-by-wire, το ηλεκτρικό κιβώτιο ταχυτήτων και η δυνατότητα για Full Self Driving (8.000 δολάρια επιπλέον) παραμένουν.

Δείτε ακόμα: Δοκιμή Tesla Model 3 – Από τον πλανήτη Άρη

Τέλος, η Tesla φαίνεται να απέσυρε από την ιστοσελίδα της το προαιρετικό «Range Extender», μια πρόσθετη μπαταρία που τοποθετείται στο πίσω μέρος, για ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία. Δεν έχει αποσαφηνιστεί αν το προϊόν ακυρώθηκε, ή εάν οι προ-παραγγελίες έχουν απλώς παγώσει.

Πηγές: electrek.co , teslarati.com , tesla.com