Ο Όμιλος Volkswagen China, επιβεβαίωσε επίσημα ότι η νέα περιφερειακή ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική CEA, η οποία αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου στην Κίνα, πέρασε στη φάση της μαζικής παραγωγής στα τέλη του 2025. Πρόκειται για ένα κομβικό τεχνολογικό βήμα, καθώς το πρώτο μοντέλο της μάρκας Volkswagen που βασίζεται στη συγκεκριμένη αρχιτεκτονική, ήδη κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Anhui.
Η εισαγωγή της CEA δεν αφορά ένα μεμονωμένο όχημα, αλλά συνιστά μια συνολική αναβάθμιση δομικής τεχνολογίας, που επηρεάζει πολλαπλές πλατφόρμες και διαφορετικούς τύπους συστημάτων κίνησης στην κινεζική αγορά. Όπως αναφέρει το IT-home, η νέα αρχιτεκτονική, έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας σε οχήματα που καθορίζονται ολοένα και περισσότερο από το λογισμικό.
Σύμφωνα με τον Όμιλο Volkswagen China, τα μοντέλα που θα αξιοποιούν την αρχιτεκτονική CEA θα επεκταθούν σταδιακά, ξεκινώντας από τα μικρά και φτάνοντας έως τα συμπαγή οχήματα. Παράλληλα, η τεχνολογία θα υιοθετηθεί και από τις τρεις κοινοπραξίες του Ομίλου στην Κίνα, καλύπτοντας μια ευρεία γκάμα νέων προϊόντων, με πολλαπλές επιλογές κινητήρων.
Στον πυρήνα της, η αρχιτεκτονική CEA, βασίζεται σε έναν περιφερειακό σχεδιασμό ελέγχου, ο οποίος ενσωματώνει μια κεντρική πλατφόρμα υπολογιστών υψηλής απόδοσης. Η ανάπτυξή της αποτελεί αποτέλεσμα συνεργασίας μεταξύ της Volkswagen China Technology Company, της Cariad China και της Xpeng, υπογραμμίζοντας τη στρατηγική της Volkswagen, να ενισχύσει την τοπική τεχνογνωσία και τις συνεργασίες της στην κινεζική αγορά.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της νέας αρχιτεκτονικής είναι η ευελιξία της. Η CEA μπορεί να εφαρμοστεί σε πολλαπλές πλατφόρμες οχημάτων και να υποστηρίξει διαφορετικές τεχνολογίες πρόωσης, από αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία, έως υβριδικά σύνολα και μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτή η προσέγγιση, επιτρέπει στον Όμιλο Volkswagen China, να προσαρμόζεται πιο γρήγορα στις απαιτήσεις της αγοράς και στις μεταβαλλόμενες προτιμήσεις των καταναλωτών.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής, το σύστημα CEA επιτυγχάνει σημαντική απλοποίηση. Η Volkswagen αναφέρει ότι ο αριθμός των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου, μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 30%, περιορίζοντας την πολυπλοκότητα του συστήματος και βελτιώνοντας την αποδοτικότητα. Παράλληλα, η αρχιτεκτονική υποστηρίζει σύγχρονα συστήματα πιλοτηρίου, που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη, προηγμένες λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού ειδικά προσαρμοσμένες για τις ανάγκες της Κίνας, καθώς και δυνατότητες ασύρματης ενημέρωσης λογισμικού (OTA).
Η μετάβαση στην αρχιτεκτονική CEA συνοδεύεται και από αλλαγές στη φιλοσοφία ανάπτυξης των οχημάτων. Ο Όμιλος Volkswagen China, τονίζει ότι η ενισχυμένη τοπική ερευνητική συνεργασία ήδη από το στάδιο της ιδέας, σε συνδυασμό με τη νωρίτερη εμπλοκή των προμηθευτών, μπορεί να αυξήσει την αποδοτικότητα της ανάπτυξης έως και 30%. Επιπλέον, το κόστος εξέλιξης ορισμένων βασικών νέων μοντέλων, εκτιμάται ότι μπορεί να μειωθεί ακόμη και κατά 50%, χάρη στη νέα, πιο ευέλικτη διαδικασία.
Τα οχήματα που βασίζονται στην CEA θα εισαχθούν σταδιακά και στις τρεις κοινοπραξίες του Ομίλου στην Κίνα, καλύπτοντας νέα μοντέλα με πολλαπλές τεχνολογίες πρόωσης. Η Volkswagen υπογραμμίζει ότι η αρχιτεκτονική αυτή, θα αποτελέσει τη βάση για το τοπικά αναπτυγμένο χαρτοφυλάκιο έξυπνων και συνδεδεμένων οχημάτων, ενισχύοντας περαιτέρω τη στρατηγική της για οχήματα που καθορίζονται από λογισμικό.
Τέλος, ο Όμιλος Volkswagen China, επιβεβαίωσε ότι το πρώτο όχημα παραγωγής με αρχιτεκτονική CEA, έχει ήδη εισέλθει στη γραμμή παραγωγής, ενώ επιπλέον μοντέλα που βασίζονται στη νέα τεχνολογία, αναμένεται να λανσαριστούν μέσω των κοινοπραξιών του μέσα στο 2026, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη Volkswagen στην κινεζική αγορά.
Πηγή: carnewschina.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
