Η VW και η Xpeng επεκτείνουν τη συμφωνία τους για τεχνική συνεργασία, για μια αρχιτεκτονική E/E. Από το 2026, αυτό δεν θα ενσωματωθεί μόνο στην πλατφόρμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων CMP της VW για την Κίνα, αλλά και σε όλα τα μοντέλα της μάρκας VW, που βασίζονται στην παγκόσμια πλατφόρμα MEB για την κινεζική αγορά.
Όταν ολοκληρώθηκε η αρχική συμφωνία τον Απρίλιο , δηλώθηκε ακόμη ότι η αρχιτεκτονική E/E από τη συνεργασία θα ενσωματωνόταν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της VW που βασίζονται στην κύρια πλατφόρμα της Κίνας (CMP), σε τουλάχιστον τέσσερα μοντέλα από το 2026. Η CMP (δεν πρέπει να συγχέεται με την Common Modular Platform από τη Stellantis) αναπτύχθηκε στο νέο Κέντρο Ανάπτυξης eMobility της VCTC για την VW στην Κίνα, ανεξάρτητα από την Xpeng.
Ως μέρος της αρχικής συμφωνίας μεταξύ των δύο κατασκευαστών αυτοκινήτων για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δύο μοντέλα μεσαίας κατηγορίας της VW, θα βασίζονται επίσης στις εξελίξεις της Xpeng. Η συνεργασία ανακοινώθηκε τον Ιούλιο του 2023 και οριστικοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 2024 .
Η VW τώρα αναφέρεται στην αρχιτεκτονική E/E ως CEA, την «Ηλεκτρονική Αρχιτεκτονική της Κίνας». Αυτό πρόκειται να εγκατασταθεί στα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας που βασίζονται στην πλατφόρμα CMP από το 2026, αλλά και στα αυτοκίνητα που εξακολουθούν να βασίζονται στην πλατφόρμα MEB, καθώς το CMP είναι μια περαιτέρω εξέλιξη της MEB και η συμβατότητα θα πρέπει σίγουρα να είναι δυνατή. Οι προγραμματιστές VE από το VCTC, την Cariad China και το Xpeng συμμετείχαν στην ανάπτυξη του CEA.
Σύμφωνα με τη VW, η χρήση μίας μόνο αρχιτεκτονικής E/E θα μειώσει την πολυπλοκότητα του συστήματος, θα βελτιώσει την αποδοτικότητα του κόστους και θα επιταχύνει την ψηφιοποίηση της γκάμας μοντέλων στην Κίνα «και έτσι να οδηγήσει τον μετασχηματισμό του Ομίλου στην εποχή των οχημάτων που είναι έξυπνα δικτυωμένα». Η νέα αρχιτεκτονική όχι μόνο θα πρέπει να μειώσει το κόστος, αλλά και να επιτρέψει μια νέα γενιά αυτόνομων βοηθών οδήγησης και «έξυπνων λειτουργιών λογισμικού πιλοτηρίου».
Τρεις «περιφερειακοί ελεγκτές» πρόκειται να αντικαταστήσουν πολλές μονάδες ελέγχου. Γίνεται λόγος για 30 τοις εκατό λιγότερες μονάδες ελέγχου, οι οποίες θα συμβάλουν στη μείωση του κόστους. Η VW υπόσχεται επίσης ότι η πολυπλοκότητα του λειτουργικού συστήματος (και επομένως το κόστος ανάπτυξης), θα είναι χαμηλότερη και η απόδοση υψηλότερη.
«Η ταχεία πρόοδος στη στενή συνεργασία μεταξύ του Ομίλου Volkswagen και της XPENG υπογραμμίζει τις μεγάλες δυνατότητες αυτής της συνεργασίας», δήλωσε ο Ralf Brandstätter, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της VW China. «Με την κοινή ανάπτυξη μιας άκρως σύγχρονης Αρχιτεκτονικής E/E, στην οποία και οι δύο εταίροι συνεισφέρουν την τεχνολογική τους τεχνογνωσία, κάνουμε τώρα το επόμενο βήμα μαζί.
Για εμάς στη Volkswagen, αυτό το έργο είναι επίσης το επόμενο ορόσημο στη συνεπή εφαρμογή της στρατηγικής μας «στην Κίνα για την Κίνα» – με σαφή εστίαση στους Κινέζους πελάτες και στις τεχνολογικές καινοτομίες. Από το 2026, όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα της μάρκας Volkswagen στην Κίνα, θα είναι εξοπλισμένα με αυτήν την πολύ ισχυρή και αποτελεσματική αρχιτεκτονική».
«Η συνεργασία E/E Architecture σηματοδοτεί το τρίτο σημαντικό ορόσημο που επιτύχαμε μέσα σε ένα χρόνο στη μακροπρόθεσμη στρατηγική συνεργασία μας με τον Όμιλο Volkswagen. Με την εμπιστοσύνη που οικοδομήθηκε μεταξύ της Volkswagen και της XPENG καθώς και την αφοσίωση των μηχανικών και των δύο μερών, εκτελούμε τα κοινά μας έργα γρήγορα και πραγματοποιήσαμε σημαντικές συνέργειες. Προσβλέπω στη διεύρυνση της τεχνολογικής μας συνεργασίας και της στρατηγικής συνεργασίας win-win», δήλωσε ο He Xiaopeng, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Xpeng.
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
