Το Denza Z9GT EV αποτελεί μια από τις πιο εντυπωσιακές αφίξεις στην κατηγορία των premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων και όχι άδικα. Σε αντίθεση με το plug-in υβριδικό μοντέλο που γνωρίσαμε πέρυσι, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, δείχνει να ταιριάζει πολύ περισσότερο στον χαρακτήρα και τις φιλοδοξίες της Denza, προσφέροντας όχι μόνο υψηλές επιδόσεις, αλλά και τεχνολογία που αγγίζει τα όρια του φουτουριστικού.
Πίσω από τη Denza βρίσκεται η ισχυρή παρουσία της BYD, ενός από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων παγκοσμίως. Μέσω της premium υπομάρκας της, η εταιρεία επιχειρεί να διεκδικήσει ένα κομμάτι από μια ιδιαίτερα απαιτητική αγορά, όπου κυριαρχούν ονόματα όπως η BMW, η Mercedes-Benz και η Porsche. Πρόκειται για ένα δύσκολο εγχείρημα, όπως έχουν αποδείξει στο παρελθόν προσπάθειες εταιρειών όπως η Infiniti ή η Genesis, που χρειάστηκαν χρόνια για να καθιερωθούν.
Αντί να ακολουθήσει την πεπατημένη με ένα SUV μαζικής απήχησης, η Denza επέλεξε να διαφοροποιηθεί, παρουσιάζοντας ένα μεγάλο και εντυπωσιακό shooting brake. Το αποτέλεσμα είναι ένα μοντέλο, που ξεχωρίζει αμέσως, τόσο αισθητικά όσο και φιλοσοφικά, τοποθετώντας τον εαυτό του πιο κοντά σε ένα πολυτελές grand tourer, παρά σε ένα παραδοσιακό οικογενειακό αυτοκίνητο.
Η τιμή εκκίνησης του Z9GT στην Ευρώπη τοποθετείται περίπου στα 115.000 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι δεν πρόκειται για μια «value» πρόταση, αλλά για ένα καθαρόαιμο premium προϊόν, που στοχεύει ευθέως στην κορυφή της κατηγορίας.
Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα κρύβεται ένα εξαιρετικά προηγμένο ηλεκτρικό σύστημα με τρεις κινητήρες – έναν στον εμπρός άξονα και δύο στον πίσω. Η συνδυαστική ισχύς αγγίζει τα 1.140 PS, ενώ η ροπή φτάνει τα 1.210 Nm, επιτρέποντας στο μεγάλο αυτό μοντέλο, να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα των 267 km/h το τοποθετεί στην ίδια κατηγορία επιδόσεων με κορυφαία ηλεκτρικά μοντέλα όπως η Porsche Taycan Turbo και το Audi RS e-tron GT, αποδεικνύοντας ότι η Denza, δεν κάνει εκπτώσεις στις επιδόσεις.
Ωστόσο, η πρώτη εντύπωση πίσω από το τιμόνι δεν αφορά τόσο την ωμή δύναμη, όσο την τεχνολογία και την αίσθηση πολυτέλειας. Οι ηλεκτρικές πόρτες που ανοίγουν με το πάτημα ενός κουμπιού, το κάθισμα που μετακινείται αυτόματα για να διευκολύνει την είσοδο και η γενικότερη «θεατρικότητα» της εμπειρίας, δημιουργούν μια αίσθηση που παραπέμπει περισσότερο σε concept car, παρά σε μοντέλο παραγωγής.
Παρά τις μεγάλες του διαστάσεις – με μήκος που φτάνει τα 5,2 μέτρα – το Z9GT καταφέρνει να είναι εντυπωσιακά ευέλικτο. Το σύστημα τετραδιεύθυνσης, που επιτρέπει στους πίσω τροχούς να στρίβουν έως και 8,5 μοίρες, μειώνει σημαντικά τον κύκλο στροφής, κάνοντάς το πιο εύχρηστο ακόμη και σε αστικές συνθήκες. Επιπλέον, λειτουργίες όπως η διαγώνια κίνηση («crab walk»), ή η δυνατότητα περιστροφής σε πολύ στενούς χώρους, αναδεικνύουν τον τεχνολογικό χαρακτήρα του μοντέλου.
Στον δρόμο, το Z9GT αποκαλύπτει τον πραγματικό του προσανατολισμό. Παρά τα εντυπωσιακά νούμερα, δεν πρόκειται για ένα σπορ αυτοκίνητο με την κλασική έννοια. Με βάρος που πλησιάζει τους 2,9 τόνους, δίνει σαφή προτεραιότητα στην άνεση και την ποιότητα κύλισης. Η αερανάρτηση απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, ενώ τα προηγμένα συστήματα ελέγχου πλαισίου, διατηρούν το αυτοκίνητο σταθερό και ήσυχο, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.
Σε πιο απαιτητική οδήγηση, όμως, το βάρος γίνεται αισθητό και η συμπεριφορά δεν εμπνέει την ίδια σιγουριά, που θα προσέφερε ένα πιο σπορ μοντέλο όπως η Taycan. Η επιτάχυνση είναι καταιγιστική, αλλά η συνολική εμπειρία παραμένει περισσότερο εντυπωσιακή παρά απολαυστική για τον απαιτητικό οδηγό. Το Z9GT δείχνει να προτιμά τις μεγάλες αποστάσεις και τα άνετα ταξίδια, όπου μπορεί να εκμεταλλευτεί πλήρως τον χαρακτήρα του ως grand tourer.
Το εσωτερικό ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία πολυτέλειας και τεχνολογίας. Υλικά υψηλής ποιότητας, όπως δέρμα και ξύλο, συνδυάζονται με πληθώρα ψηφιακών λειτουργιών και εξοπλισμού. Τα καθίσματα προσφέρουν λειτουργίες μασάζ και θέρμανσης, ενώ δεν λείπουν πιο ιδιαίτερες πινελιές, όπως ενσωματωμένο ψυγείο και οθόνη για τον συνοδηγό, με δυνατότητα ψυχαγωγίας. Οι χώροι είναι εξαιρετικοί, ειδικά για τους πίσω επιβάτες, χάρη στο μεγάλο μεταξόνιο των 3,1 μέτρων.
Η ενέργεια προέρχεται από μια μεγάλη μπαταρία χωρητικότητας 122,4 kWh, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία έως 580 χιλιόμετρα. Αν και το νούμερο αυτό δεν είναι κορυφαίο για το μέγεθος της μπαταρίας, στην πράξη αποδεικνύεται αρκετά ρεαλιστικό και επαρκές για καθημερινή χρήση και ταξίδια.
Εκεί που το Z9GT πραγματικά αλλάζει τα δεδομένα είναι στον τομέα της φόρτισης. Με δυνατότητα υποστήριξης ισχύος έως 1.500 kW, μπορεί να φορτίσει από το 10% στο 70% σε μόλις πέντε λεπτά, ενώ μια σχεδόν πλήρης φόρτιση από το 20% έως το 97% ολοκληρώνεται σε περίπου εννέα λεπτά. Για σύγκριση, ακόμη και κορυφαία μοντέλα όπως η Porsche Taycan, υποστηρίζουν σημαντικά χαμηλότερη ισχύ φόρτισης, γεγονός που δείχνει το τεχνολογικό προβάδισμα της BYD, σε αυτόν τον τομέα.
Συνολικά, το Denza Z9GT αποτελεί μια ξεκάθαρη δήλωση προθέσεων. Δεν είναι το πιο σπορ ή το πιο «οδηγοκεντρικό» ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς, όμως εντυπωσιάζει με την τεχνολογία, την πολυτέλεια και – κυρίως – την ταχύτητα φόρτισης. Και μόνο αυτό αρκεί για να το καταστήσει έναν εξαιρετικά σοβαρό αντίπαλο, για την ευρωπαϊκή premium αυτοκινητοβιομηχανία.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
