Κάθε 4η Porsche που πωλείται είναι πλέον ηλεκτρική!

Η Porsche σημείωσε εντυπωσιακή άνοδο στις πωλήσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων το πρώτο τρίμηνο του 2025, παραδίδοντας συνολικά 71.470 οχήματα παγκοσμίως. Από αυτά, το 38,5% ήταν ηλεκτροκίνητα, με το 25,9% να αφορά αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και το 12,6% plug-in υβριδικά μοντέλα.

Η ηλεκτρική Macan ξεχωρίζει, καταγράφοντας 14.185 πωλήσεις, ενώ η Taycan ακολούθησε με 4.203 μονάδες. Συνολικά, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα άγγιξαν τις 18.388 πωλήσεις, λιγότερες σε σύγκριση με το τελευταίο τρίμηνο του 2024, όπου η Porsche είχε παραδώσει 22.700 EVs. Ειδικότερα, η Taycan παρουσίασε κάμψη, επιτυγχάνοντας μόλις το 19,3% των πωλήσεων του 2024.

Αντίθετα, η Macan σημείωσε αύξηση 14% με 23.555 μονάδες συνολικά, συμπεριλαμβανομένων και μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αν και στην Ευρώπη διατίθεται μόνο η νέα ηλεκτρική έκδοση. Αυτό σημαίνει πως το 60% των πωλήσεών της ήταν ηλεκτρικά οχήματα. Η δημοφιλής 911, με κινητήρα εσωτερικής καύσης, πούλησε 11.390 μονάδες, ενώ πρώτη σε πωλήσεις παρέμεινε η (SUV) Cayenne, η οποία σύντομα θα διατεθεί και σε ηλεκτρική έκδοση.

Δείτε ακόμα: Η Porsche παρουσιάζει την επαναστατική μπαταρία εναλλασσόμενου ρεύματος

Σύμφωνα με τον Matthias Becker, νέο μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Porsche για τις Πωλήσεις, η Macan συνέβαλε καθοριστικά στην επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης. Όπως ανέφερε, η Porsche, διατηρεί ένα «ισορροπημένο μείγμα κίνησης» που ανταποκρίνεται στις παγκόσμιες ανάγκες των πελατών. Παράλληλα, επιβεβαίωσε τη στροφή προς ευελιξία στην παραγωγή, με μεγαλύτερη έμφαση στους κινητήρες καύσης, σε σχέση με τον αρχικό σχεδιασμό.

Ωστόσο, οι συνολικές πωλήσεις της Porsche μειώθηκαν κατά 8% σε σχέση με πέρσι. Στην κορυφή των αγορών, βρίσκεται η Βόρεια Αμερική με 20.698 πωλήσεις (+37%), ακολουθούμενη από την υπόλοιπη Ευρώπη (18.017, -10%) και τις αναπτυσσόμενες αγορές (15.789, +6%). Στην Κίνα σημειώθηκε σημαντική πτώση κατά 42% (9.471 μονάδες), ενώ στη Γερμανία, οι πωλήσεις υποχώρησαν κατά 34% (7.495 μονάδες).

Η Porsche αποδίδει την κάμψη στην Κίνα, σε δύσκολες οικονομικές συνθήκες και την επιλογή της, να μην συμμετάσχει στον «πόλεμο τιμών», επιλέγοντας στρατηγική εστιασμένη στην αξία. Στη Γερμανία, η πτώση σχετίζεται με τους νέους ευρωπαϊκούς κανονισμούς για την κυβερνοασφάλεια, οι οποίοι οδήγησαν στην απόσυρση μοντέλων όπως η θερμική Macan και η 718.

Πηγή: porsche.com