Η KGM, η εταιρεία που μέχρι πρότινος γνωρίζαμε ως SsangYong, περνά σε μια νέα εποχή λανσάροντας τα πρώτα της υβριδικά SUV, τα Torres Hybrid και Actyon Hybrid. Τα δύο οικογενειακά μοντέλα, έρχονται να προσφέρουν σαφώς καλύτερες επιδόσεις και σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση, σε σχέση με τις αμιγώς βενζινοκίνητες εκδόσεις τους, ενώ στην περίπτωση του Torres, το υβριδικό σύνολο συνοδεύεται και από χαμηλότερη τιμή αγοράς.
Υβριδική τεχνολογία Dual Tech με υπογραφή BYD
Στην καρδιά των νέων Torres Hybrid και Actyon Hybrid βρίσκεται το σύστημα Dual Tech Hybrid, το οποίο έχει εξελιχθεί με τη συμβολή της BYD. Στόχος του είναι να προσφέρει αίσθηση οδήγησης όσο το δυνατόν πιο κοντά σε αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, χωρίς όμως την ανάγκη εξωτερικής φόρτισης. Η τεχνολογία βασίζεται σε λύσεις που προέρχονται από plug-in hybrid συστήματα της BYD, αλλά έχει προσαρμοστεί ώστε να λειτουργεί ως πλήρως υβριδικό σύνολο (full hybrid), φορτίζοντας αποκλειστικά μέσω ανάκτησης ενέργειας και του θερμικού κινητήρα.
Κινητήρας, ηλεκτρομοτέρ και ισχύς
Κάτω από το καπό συναντάμε έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 148 PS και 220 Nm ροπής. Ο ρόλος του δεν περιορίζεται μόνο στην κίνηση των τροχών, καθώς λειτουργεί και ως γεννήτρια, τροφοδοτώντας το ηλεκτρικό σύστημα. Το υβριδικό σύνολο, περιλαμβάνει δύο ηλεκτροκινητήρες, με τον βασικό να αποδίδει 175 PS και 300 Nm, προσφέροντας γραμμική και άμεση απόκριση, χαρακτηριστική ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία 1,83 kWh, τη μεγαλύτερη στην κατηγορία σύμφωνα με την KGM. Όλα τα παραπάνω συνδυάζονται μέσω του ειδικά εξελιγμένου e-DHT (ηλεκτροκίνητου διπλού υβριδικού κιβωτίου).
Έξυπνη διαχείριση και λειτουργία EV
Το σύστημα μετάδοσης διαθέτει εννέα διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, τα οποία εναλλάσσονται αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες, με στόχο τη μέγιστη αποδοτικότητα. Υπάρχει και λειτουργία EV, με την KGM να δηλώνει ότι το όχημα μπορεί να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά σε ταχύτητες έως και 100 km/h. Ο οδηγός δεν επιλέγει χειροκίνητα τη λειτουργία, ωστόσο ο πίνακας οργάνων, εμφανίζει σε πραγματικό χρόνο τη ροή ενέργειας μεταξύ κινητήρα, ηλεκτροκινητήρων και μπαταρίας, καθώς και τη λειτουργία της αναγεννητικής πέδησης.
Αναγεννητική πέδηση και άνεση στην πόλη
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τρία επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, ενώ υπάρχει και μια «έξυπνη» λειτουργία, που προσαρμόζει αυτόματα την ένταση της αναγέννησης, ανάλογα με την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Η λύση αυτή, βελτιώνει σημαντικά την άνεση και την οικονομία καυσίμου, σε συνθήκες έντονης αστικής κυκλοφορίας.
Κατανάλωση και επιδόσεις
Το KGM Torres Hybrid επιτυγχάνει κατανάλωση έως 4,3 λτ./100 χλμ., ενώ επιταχύνει από 0-100 km/h σε 9,0 δευτερόλεπτα, αισθητά καλύτερα από τη βενζινοκίνητη έκδοση που ξεπερνά τα 7,8 λτ./100 χλμ. και χρειάζεται σχεδόν 11 δευτερόλεπτα για την ίδια επιτάχυνση. Το μεγαλύτερο Actyon Hybrid, παρουσιάζει επίσης θεαματική βελτίωση, με μέση κατανάλωση περίπου 6,1 λτ./100 χλμ., έναντι περίπου 8,5 λτ./100 χλμ. της προηγούμενης έκδοσης.
Συμπέρασμα
Με τα νέα Torres Hybrid και Actyon Hybrid, η KGM κάνει ένα αποφασιστικό βήμα προς τον εξηλεκτρισμό, προσφέροντας σύγχρονη υβριδική τεχνολογία, υψηλή απόδοση σε PS, χαμηλή κατανάλωση και ανταγωνιστικές τιμές. Πρόκειται για δύο SUV, που στοχεύουν ξεκάθαρα να διεκδικήσουν μερίδιο, απέναντι στα καθιερωμένα υβριδικά της κατηγορίας.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
