Η Leapmotor ανεβάζει τον πήχη στην ασφάλεια των ηλεκτρικών SUV, ανακοινώνοντας στις 22 Ιανουαρίου ότι το νέο Leapmotor D19 ολοκλήρωσε με απόλυτη επιτυχία μια δοκιμή που μέχρι σήμερα θεωρούνταν σχεδόν αδύνατη. Πρόκειται για την πρώτη παγκοσμίως δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες ταυτόχρονης θραύσης δύο ελαστικών στην ίδια πλευρά, σε ακραίο περιβάλλον πάγου και χιονιού, με ταχύτητες 80 και 120 χλμ./ώρα και πλήρες φορτίο έξι επιβατών. Το αποτέλεσμα; Εντυπωσιακό. Τη στιγμή που έσκαγαν τα ελαστικά, το Leapmotor D19 δεν παρουσίασε απότομες αντιδράσεις, δεν έχασε την πορεία του και δεν προκάλεσε πανικό στον οδηγό. Αντίθετα, συνέχισε να κινείται ομαλά και σταθερά, μέχρι να ακινητοποιηθεί πλήρως, αποδεικνύοντας στην πράξη το επίπεδο τεχνολογίας που κρύβεται κάτω από το αμάξωμά του.
Το μυστικό όπλο: LMC – Leapmotor Integrated Motion Control
Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την επίδοση έπαιξε το σύστημα LMC (Leapmotor Integrated Motion Control). Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα διαθέτει χρόνο αναγνώρισης και απόκρισης μόλις 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Τη στιγμή που εντοπίζεται η απώλεια πίεσης, η πνευματική ανάρτηση του αντίστοιχου τροχού αυξάνει άμεσα το ύψος της συγκεκριμένης πλευράς, εξισορροπώντας το αμάξωμα και διατηρώντας την ευστάθεια του οχήματος. Σε απλά λόγια, το D19 διορθώνει μηχανικά και ηλεκτρονικά το πρόβλημα, πριν ο οδηγός προλάβει να αντιδράσει, κάτι που μπορεί να αποδειχθεί σωτήριο σε πραγματικές συνθήκες αυτοκινητοδρόμου.
Πλατφόρμα D και δύο εκδόσεις: BEV και EREV
Το Leapmotor D19 βασίζεται στη ναυαρχίδα πλατφόρμα D της εταιρείας και θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις: αμιγώς ηλεκτρική (BEV) και ηλεκτρική με range extender (EREV). Η έκδοση EREV είναι τετρακίνητη και χρησιμοποιεί την τεχνολογία μπαταρίας EREV CTC της Leapmotor. Αποδίδει 400 kW (536 ίππους), με εντυπωσιακή ροπή στους τροχούς 785 Nm, ενώ συνδυάζεται με μπαταρία 80,3 kWh της CATL. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία, σύμφωνα με το πρωτόκολλο CLTC, φτάνει τα 500 χιλιόμετρα. Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η έκδοση BEV, η οποία διαθέτει ηλεκτρικό σύστημα 1000 V, με συνδυασμένη ισχύ 540 kW (724 ίππους) και ροπή τροχού 877 Nm. Με μπαταρία 115 kWh, η αυτονομία CLTC αγγίζει τα 720 χιλιόμετρα, τοποθετώντας το D19 στην κορυφή της κατηγορίας του.
Φουτουριστικός φωτισμός και ψηφιακές λεπτομέρειες
Το Leapmotor D19 ξεχωρίζει και στον τομέα του design, με προβολείς DLP εκατομμυρίων pixel, οι οποίοι επιτρέπουν προηγμένα σενάρια φωτισμού και προβολές στον δρόμο. Στο πίσω μέρος, συναντάμε ένα ενσωματωμένο σύμπλεγμα πίσω φώτων με ψηφιακή οθόνη, πλάτους 1.958 mm, που φιλοξενεί 11.025 LED, προσφέροντας δυνατότητα προβολής πληροφοριών και δυναμικών εφέ.
Μεγάλο SUV με έως 7 θέσεις
Με διαστάσεις 5.252 mm μήκος, 1.995 mm πλάτος και 1.800 mm ύψος (ή 1.780 mm ανάλογα την έκδοση) και μεταξόνιο 3.110 mm, το D19 τοποθετείται ξεκάθαρα στην κατηγορία των μεγάλων SUV. Διατίθεται σε διάταξη 6 ή 7 θέσεων, καλύπτοντας οικογενειακές αλλά και premium ανάγκες μετακίνησης. Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από 337 λίτρα και μπορεί να φτάσει έως τα 2.677 λίτρα, ενώ υπάρχει και μπροστινό πορτμπαγκάζ (frunk) 176 λίτρων, κάτι που σπάνια συναντάται σε τόσο μεγάλα SUV.
Υπερσύγχρονο ψηφιακό πιλοτήριο
Στο εσωτερικό, το Leapmotor D19 περνά ξεκάθαρα σε premium επίπεδο. Το πιλοτήριο περιλαμβάνει AR-HUD 60 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 17,3 ιντσών. Όλα τροφοδοτούνται από δύο τσιπ Qualcomm Snapdragon 8797, με συνολική υπολογιστική ισχύ 1.280 TOPS, εξασφαλίζοντας κορυφαία απόκριση και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης. Για τους πίσω επιβάτες, υπάρχει και οθόνη ψυχαγωγίας οροφής 3K 21,4 ιντσών, μετατρέποντας το D19 σε κινούμενο lounge.
Πότε έρχεται στην αγορά
Το Leapmotor D19 άνοιξε για προπαραγγελίες στις 21 Νοεμβρίου 2025, με την επίσημη εμπορική του διάθεση να αναμένεται τον Απρίλιο. Αν κρίνουμε από τα πρώτα στοιχεία, μιλάμε για ένα SUV που δεν στοχεύει απλώς στις επιδόσεις ή την αυτονομία, αλλά φιλοδοξεί να επαναπροσδιορίσει την έννοια της ασφάλειας στα ηλεκτρικά οχήματα.
Πηγή: carnewschina.com
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
