Η Mercedes-Benz και η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Geely φέρονται να βρίσκονται σε συνομιλίες για την εμβάθυνση της συνεργασίας τους. Οι συζητήσεις επικεντρώνονται σε πιθανές συνεργασίες, για μοντέλα που θα ακολουθήσουν την τρέχουσα γενιά ηλεκτρικών οχημάτων της εταιρείας με έδρα τη Στουτγάρδη. Αυτό αναφέρει το Bloomberg, επικαλούμενο αρκετά άτομα που γνωρίζουν το θέμα.
Μια στενότερη συνεργασία με την Geely, θα μπορούσε να βοηθήσει τη Mercedes να συντομεύσει τους χρόνους ανάπτυξης και το κόστος μηχανικής εξέλιξης στην Κίνα. Η κινεζική αγορά είναι η μεγαλύτερη της αυτοκινητοβιομηχανίας παγκοσμίως και οι κινεζικές μάρκες ασκούν πιέσεις στους καθιερωμένους ανταγωνιστές τους, με τον ταχύ ρυθμό και την επιθετική τιμολόγηση. Οι συνομιλίες βρίσκονται ακόμη σε πρώιμο στάδιο και δεν έχει ακόμη εξασφαλιστεί μια επίσημη συμφωνία.
Ένας εκπρόσωπος της Mercedes-Benz, δήλωσε ότι η εταιρεία «εξετάζει συνεχώς τρόπους για να κάνει την έρευνα και την ανάπτυξη ταχύτερη, καλύτερη και πιο αποτελεσματική – τόσο στην Κίνα όσο και παγκοσμίως». Ωστόσο, δεν διεξάγονται επί του παρόντος συζητήσεις σχετικά με τη χρήση κοινής πλατφόρμας. Η Geely αρνήθηκε να σχολιάσει όταν επικοινώνησαν μαζί της.
Μια τέτοια συνεργασία, δεν θα ήταν εντελώς πρωτοφανής. Και οι δύο εταιρείες συνεργάζονται ήδη μέσω της κοινής τους επιχείρησης για τη μάρκα Smart, η οποία έχει επανατοποθετηθεί ως μια αμιγώς ηλεκτρική μάρκα. Για παράδειγμα, η Mercedes είναι υπεύθυνη για το σχεδιασμό του Smart #3, ενώ η Geely χειρίζεται την ανάπτυξη και την κατασκευή. Αυτό το μοντέλο θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως σχέδιο, για το πώς θα μπορούσαν να κατανεμηθούν οι ευθύνες, σε μια ευρύτερη συνεργασία.
Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναζητούν ολοένα και περισσότερο Κινέζους εταίρους
Αυτές οι σκέψεις αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης τάσης στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Οι καθιερωμένοι κατασκευαστές, στρέφονται ολοένα και περισσότερο σε Κινέζους εταίρους, για να παραμείνουν ανταγωνιστικοί. Η Stellantis διερευνά συμφωνίες με Κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες για τις ευρωπαϊκές της δραστηριότητες, ενώ ο όμιλος επικεντρώνει τις επενδύσεις του στην αμερικανική αγορά. Η Volkswagen συνεργάζεται με την Xpeng, μεταξύ άλλων μέσω κοινής χρήσης πλατφόρμας, για να ενισχύσει την παρουσία της στην Κίνα. Η Renault, με τη σειρά της, χρησιμοποίησε ένα τεχνολογικό κέντρο στη Σαγκάη, για να αναπτύξει το νέο Twingo, σε λιγότερο από δύο χρόνια.
Για τη Mercedes-Benz, η στενότερη συνεργασία με την Geely, θα ήταν μια λεπτή επιχείρηση. Ο σημαντικότερος κατασκευαστικός εταίρος του ομίλου στην Κίνα, είναι η κρατική Beijing Automotive Group (BAIC). Τόσο η BAIC όσο και ο ιδρυτής της Geely, Li Shufu, είναι από τους μεγαλύτερους μετόχους της Mercedes-Benz. Η BAIC κατέχει το 9,98% των μετοχών, ενώ ο Li Shufu κατέχει το 9,69%. Η διοίκηση της Mercedes-Benz, διατηρεί ήδη τακτική επαφή με τη διοίκηση της Geely.
Αυτή η κατάσταση καταδεικνύει πόσο στενά συνδεδεμένη έχει γίνει η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τη Στουτγάρδη και οι Κινέζοι εταίροι της. Μένει να δούμε αν αυτές οι πρώτες συνομιλίες, θα οδηγήσουν πράγματι σε επίσημη συμφωνία. Ωστόσο, η δυναμική της κινεζικής αγοράς, είναι απίθανο να μειώσει την πίεση στη Mercedes.
Πηγή: Automotive News Europe
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
