Μια Porsche που δεν κοστίζει τίποτα και τρέχει με ρεύμα! [video]

Η μετατροπή ενός κλασικού αυτοκινήτου σε ηλεκτρικό συχνά συνοδεύεται από δυσβάσταχτο κόστος. Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να συμβαίνει αυτό. Υπάρχουν οικονομικές λύσεις «ηλεκτροποίησης» και η συγκεκριμένη Porsche 924S από το EVTuners, αποτελεί το καλύτερο παράδειγμα, ότι μια φιλική στο πορτοφόλι, αλλά αποτελεσματική μετατροπή, είναι απολύτως εφικτή.

Σκέψου το εξής: με περίπου €17.200, μπορείς να αποκτήσεις ένα κλασικό δίθυρο σπορ μοντέλο, ικανό για καθημερινή χρήση, με αξιοπρεπείς επιδόσεις, αυτονομία περίπου 320 km σε πραγματικές συνθήκες αυτοκινητοδρόμου και δυνατότητα φόρτισης σε δημόσιους σταθμούς σε όλη τη χώρα. Πραγματικά, τι περισσότερο να ζητήσει κανείς;

Ο Καρλ Νίκολς, ο ιδιοκτήτης της κόκκινης Porsche 924S του 1988, παρακολουθούσε το αυτοκίνητο για χρόνια. Το όχημα παρέμενε εγκαταλελειμμένο για σχεδόν 15 χρόνια στην αυλή ενός μηχανικού. Όταν του δόθηκε η ευκαιρία, το αγόρασε σε εξαιρετική τιμή και ξεκίνησε αμέσως το μεγαλόπνοο project.

Το αυτοκίνητο ήταν εντελώς χωρίς σκουριά, καθώς πέρασε σχεδόν όλη τη ζωή του στο ξηρό κλίμα του Νέου Μεξικού, γεγονός που έκανε την αποκατάσταση πολύ πιο εύκολη. Από εκεί ξεκίνησε η αναζήτηση για τον κατάλληλο ηλεκτρικό «δότη». Ένα Nissan Leaf του 2023 με τον μεγάλο ηλεκτροκινητήρα και τη μεγαλύτερη μπαταρία, βρέθηκε σε άριστη κατάσταση. Με μόλις 12.800 km στο οδόμετρο, τα βασικά ηλεκτρικά εξαρτήματα ήταν σχεδόν καινούργια.

Η μπαταρία των 60 kWh χωρίστηκε στα δύο: το μισό πακέτο τοποθετήθηκε μπροστά, κάτω από το καπό, μαζί με το κιβώτιο ρελέ και το σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης φρένων της Tesla. Το υπόλοιπο τμήμα μπήκε στη θέση του πίσω καθίσματος.

Ο εργοστασιακός κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων απομακρύνθηκαν πλήρως. Τη θέση τους πήρε ο ηλεκτροκινητήρας του Leaf, απόδοσης 217 PS, ο οποίος πλέον κινεί τους πίσω τροχούς, μέσω ενισχυμένων ημιαξονίων CV. Όλα τα ηλεκτρικά συστήματα, ενοποιούνται με έναν χειριστή Resolve EV, που διατηρεί ακόμη και την αρχική θύρα φόρτισης CHAdeMO.

Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις, ο Νίκολς αναφέρει ότι το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις. Η επιτάχυνση 0–100 χλμ γίνεται σε περίπου 5,0 δευτερόλεπτα, χρόνος πολύ κοντά στα 5,5 δευτερόλεπτα του Leaf. Για ένα vintage σπορ αυτοκίνητο, το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό.

Η αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο αγγίζει τα 320 km, ενώ στην πόλη είναι ακόμη μεγαλύτερη, αντίστοιχη με την επίσημη τιμή EPA των 341 km του Leaf. Επιπλέον, το σύστημα αναγεννητικής πέδησης είναι ρυθμιζόμενο, επιτρέποντας στον οδηγό είτε να ρολάρει, είτε να επιβραδύνει έντονα όταν αφήνει το γκάζι.

Προς το παρόν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει θέρμανση ή κλιματισμό, αλλά αυτά θα προστεθούν στη συνέχεια, καθώς το project βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη. Μέχρι σήμερα χρειάστηκε περίπου ενάμιση χρόνος εργασίας, για να φτάσει σε αυτή την ολοκληρωμένη εικόνα.

Το αποτέλεσμα; Ένα εντυπωσιακό, απόλυτα χρηστικό και άκρως διασκεδαστικό ηλεκτρικό κλασικό αυτοκίνητο, που αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση, μπορεί να είναι και οικονομική,  αρκεί να υπάρχει όρεξη και δημιουργικότητα.

Πηγή: insideevs.com