Νέα BMW iM3 2027: Ηλεκτρική με 4 κινητήρες και 1.000+PS

Η BMW αποκαλύπτει σταδιακά περισσότερες επίσημες πληροφορίες, για την επερχόμενη BMW iM3, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο M3 στην ιστορία της. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο-ορόσημο, το οποίο δεν υπόσχεται μόνο εκρηκτικές επιδόσεις, αλλά και ένα νέο επίπεδο οδηγικής εμπλοκής και προσαρμοστικότητας, χάρη σε προηγμένο λογισμικό και καινοτόμα μηχανικά σύνολα. Η τεχνολογία που θα κάνει ντεμπούτο στο iM3 αναμένεται να περάσει σταδιακά και σε άλλα μοντέλα της BMW M, ωστόσο η συγκεκριμένη έκδοση, θα αποτελέσει τον πρεσβευτή της μάρκας στη νέα ηλεκτρική εποχή.

Ηλεκτρική και θερμική M3: δύο δρόμοι, μία φιλοσοφία

Για όσους ανησυχούν ότι η M3 θα γίνει αποκλειστικά ηλεκτρική, η BMW ξεκαθαρίζει ότι θα συνυπάρχει και βενζινοκίνητη έκδοση με ήπια υβριδική τεχνολογία. Τanto η BMW iM3 όσο και η νέα θερμική BMW M3, αναμένεται να παρουσιαστούν το 2027, με εμπορική διάθεση μέσα στο 2028.

Τετρακινητήρια διάταξη και ισχύς άνω των 1.000 PS

Το μεγάλο τεχνολογικό άλμα της iM3 αφορά τη διάταξη τεσσάρων ηλεκτροκινητήρων, με δύο μοτέρ σε κάθε άξονα. Κάθε κινητήρας διαθέτει το δικό του ενσωματωμένο κιβώτιο μίας σχέσης, καθώς η BMW έκρινε ότι ένα κιβώτιο δύο ταχυτήτων – όπως στην Porsche Taycan – δεν είναι απαραίτητο. Η συνολική ισχύς δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα, ωστόσο όλα δείχνουν ότι θα ξεπερνά τους 1.000 PS. Σε παλαιότερες δοκιμές, παρόμοιο σύστημα σε πρωτότυπο BMW i4 είχε αποδώσει έως 1.360 PS, όμως μια τόσο υψηλή τιμή πιθανότατα θα κρατηθεί για μεγαλύτερα μοντέλα, όπως τα X5 M ή XM.

Μπαταρία άνω των 100 kWh και κορυφαία ανάκτηση ενέργειας

Η ενέργεια θα προέρχεται από μπαταρία χωρητικότητας άνω των 100 kWh, με εκτιμώμενη καθαρή χωρητικότητα κοντά στις 110–115 kWh, αντίστοιχη με εκείνη του νέου BMW iX3 Neue Klasse. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην αναγεννητική πέδηση, η οποία θα φτάνει στο υψηλότερο επίπεδο που έχει υπάρξει ποτέ σε BMW, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να επιβραδύνει και να ακινητοποιείται, σχεδόν αποκλειστικά μέσω ανάκτησης ενέργειας.

Heart of Joy: Ο ψηφιακός εγκέφαλος της Neue Klasse

Κεντρικό ρόλο στην οδηγική εμπειρία της iM3 παίζει το νέο λογισμικό Heart of Joy, ένα σύστημα που βασίζεται σε τέσσερις υπερυπολογιστές και ελέγχει κινητήρες, μετάδοση, πλαίσιο και ενεργειακή διαχείριση. Χάρη σε αυτό, η BMW μπορεί:

• να μετατρέπει το αυτοκίνητο από τετρακίνητο σε πισωκίνητο

• να προσφέρει πραγματικό torque vectoring

• να προσαρμόζει δυναμικά την απόδοση ανάλογα με τις συνθήκες

Παράλληλα, εξετάζεται και προσομοίωση αλλαγών ταχυτήτων, με απτική και ηχητική ανάδραση, ώστε να διατηρηθεί η συναισθηματική σύνδεση που χαρακτηρίζει τα μοντέλα M.

Τι ισχύει για τη βενζινοκίνητη BMW M3

Η θερμική M3 θα χρησιμοποιεί ήπια υβριδική τεχνολογία για συμμόρφωση με τους κανονισμούς Euro 7, χωρίς plug-in σύστημα. Η BMW δεν σκοπεύει να ακολουθήσει τον δρόμο του downsizing σε τετρακύλινδρο κινητήρα. Η ισχύς αναμένεται να είναι ελαφρώς υψηλότερη από τη σημερινή M3 Competition, η οποία αποδίδει περίπου 530 PS και 650 Nm ροπής. Παράλληλα, νέες λύσεις ψύξης και ελαφριά υλικά θα μπορούσαν να μειώσουν το βάρος ακόμα και κοντά στα 1.500 kg, επίπεδα που έχουμε να δούμε από την εποχή της M3 CSL.

Σχεδίαση και εσωτερικό Neue Klasse

Η εμφάνιση της νέας M3 θα βασίζεται στο Neue Klasse Sedan, με φαρδύτερους θόλους, επιθετικούς προφυλακτήρες, μεγάλες ζάντες και έντονο διαχύτη. Η ηλεκτρική και η βενζινοκίνητη έκδοση θα έχουν παρόμοιο στυλ, με μικρές διαφοροποιήσεις. Στο εσωτερικό, πρωταγωνιστεί το Panoramic iDrive, με:

• οθόνη πλήρους πλάτους στο ταμπλό

• νέα κεντρική οθόνη αφής

• ριζικά ανασχεδιασμένο τιμόνι

Πότε έρχεται και ποιοι είναι οι αντίπαλοι

Η BMW iM3 θα παρουσιαστεί το 2027, με πωλήσεις το 2028 και τιμές που αναμένεται να ανακοινωθούν προς τα τέλη του 2027. Αντίπαλοί της θα είναι:

• Hyundai Ioniq 6 N

• Tesla Model 3 Performance

• πιθανή ηλεκτρική Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Η νέα BMW iM3 δείχνει έτοιμη όχι απλώς να αντικαταστήσει την M3 που γνωρίζουμε, αλλά να επαναπροσδιορίσει τι σημαίνει ηλεκτρικό σπορ sedan υψηλών επιδόσεων.

Πηγή: autoexpress.co.uk