Δεν είναι συνηθισμένο ένα αυτοκίνητο να γίνεται ουσιαστικά καλύτερο όσο περνούν τα χρόνια. Όμως το Audi e-tron GT αποτελεί μια σπάνια εξαίρεση. Αν και εξωτερικά μοιάζει σχεδόν πανομοιότυπο με το μοντέλο που παρουσιάστηκε το 2021, κάτω από το αμάξωμα και στο εσωτερικό, κρύβονται σημαντικές τεχνολογικές αναβαθμίσεις, που αλλάζουν πλήρως τον χαρακτήρα του. Το αποτέλεσμα είναι ένα ηλεκτρικό σεντάν υψηλών επιδόσεων, που σήμερα δείχνει πιο ώριμο, πιο ικανό και πιο ολοκληρωμένο από ποτέ.
Όταν η Audi λάνσαρε την e-tron GT, τη σκόπευε ως το απόλυτο «halo car» της ηλεκτρικής εποχής: ένα κομψό τετράθυρο grand tourer με εντυπωσιακές επιδόσεις και μια νέα, τολμηρή σχεδιαστική γλώσσα. Παρ’ όλα αυτά, οι πωλήσεις δεν ήταν ποτέ αντάξιες των προσδοκιών και η ίδια η Audi άλλαξε πορεία, υιοθετώντας μια πιο απλή και λιγότερο περίπλοκη σχεδιαστική και τεχνολογική φιλοσοφία.
Αυτό θα μπορούσε να είχε καταδικάσει το e-tron GT σε ρόλο «ξεχασμένου» μοντέλου. Όμως οι σιωπηλές αλλά ουσιαστικές αναβαθμίσεις του 2024, άλλαξαν τα δεδομένα. Χωρίς μεγάλες ανακοινώσεις, η Audi μετέτρεψε το e-tron GT, σε ένα από τα πιο ικανοποιητικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της αγοράς.
Περισσότερη ενέργεια, περισσότερη αυτονομία
Η σημαντικότερη μηχανική αναβάθμιση αφορά τη νέα μπαταρία. Η χωρητικότητα αυξήθηκε από τις 93 kWh στις 105 kWh, ενώ το σύστημα συνοδεύεται από νέους ηλεκτροκινητήρες και μετατροπείς ισχύος. Το αποτέλεσμα είναι όχι μόνο καλύτερες επιδόσεις, αλλά κυρίως σημαντικά αυξημένη αυτονομία.
Η βασική έκδοση e-tron GT quattro, φτάνει πλέον έως και 640 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ η κορυφαία RS e-tron GT Performance – παρά την τεράστια ισχύ της – αγγίζει τα 680 χιλιόμετρα.
Η φόρτιση έχει επίσης βελτιωθεί. Με μέγιστη ισχύ 320 kW (από 270 kW πριν) και αρχιτεκτονική 800V, η φόρτιση από 10% έως 80% ολοκληρώνεται σε μόλις 18 λεπτά, επίδοση που παραμένει κορυφαία ακόμη και σήμερα.
Εκρηκτικές επιδόσεις με 831 PS
Η ναυαρχίδα RS e-tron GT Performance αποδίδει έως και 831 PS, μετατρέποντας την επιτάχυνση σε εμπειρία σοκ. Με ενεργοποιημένο το Launch Control, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα, καθιστώντας το ταχύτερο Audi παραγωγής που έχει υπάρξει ποτέ.
Όπως και στην Porsche Taycan, με την οποία μοιράζεται τεχνολογία, υπάρχει κιβώτιο δύο σχέσεων στον πίσω άξονα. Η αλλαγή στη δεύτερη σχέση γίνεται γύρω στα 97 χλμ./ώρα (60 mph), προσφέροντας ένα διακριτό αλλά ευχάριστο «χτύπημα» που θυμίζει σπορ αυτοκίνητο με θερμικό κινητήρα.
Παρά τη ροπή των 1.027 Nm, η e-tron GT δεν τρομάζει τον οδηγό. Αντιθέτως, δίνει μια εντυπωσιακά ελεγχόμενη και φιλική αίσθηση, με άμεση απόκριση στο γκάζι, εξαιρετικά φρένα και καλοζυγισμένο τιμόνι.
Η ανάρτηση που αλλάζει τα πάντα
Το μεγαλύτερο άλμα προόδου αφορά το νέο σύστημα ενεργής ανάρτησης, στάνταρ στην έκδοση Performance και προαιρετικό στις υπόλοιπες. Με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα υδραυλικά αμορτισέρ και χωρίς παραδοσιακές αντιστρεπτικές δοκούς, το σύστημα ελέγχει απόλυτα τις κινήσεις του αμαξώματος.
Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε εκπληκτική άνεση και σταθερότητα. Το e-tron GT κυριολεκτικά «επιπλέει» πάνω από κακοτράχαλους δρόμους, ακόμα και με ζάντες 21 ιντσών, χωρίς να χάνει ποτέ την αίσθηση ελέγχου. Σε στροφές, το αμάξωμα παραμένει επίπεδο, ενώ το σύστημα μπορεί να γείρει ελαφρώς το αυτοκίνητο, για να αντισταθμίσει τις φυγόκεντρες δυνάμεις.
Εσωτερικό: Παλιά σχολή Audi
Το εσωτερικό παραμένει γνώριμο, αλλά αυτό δεν είναι μειονέκτημα. Η σχετικά μικρή οθόνη και τα φυσικά χειριστήρια του κλιματισμού προσφέρουν μια ευχάριστα απλή εμπειρία χρήσης, σε αντίθεση με τα υπερβολικά ψηφιακά cockpit, των νεότερων μοντέλων.
Η ποιότητα κατασκευής είναι υψηλότατη, με ελάχιστα σκληρά πλαστικά και στιβαρή αίσθηση. Ωστόσο, οι χώροι είναι περιορισμένοι, ειδικά πίσω, ενώ το πορτμπαγκάζ των 351 λίτρων δεν εντυπωσιάζει. Ευτυχώς, υπάρχει και μικρός αποθηκευτικός χώρος κάτω από το εμπρός καπό, για τα καλώδια φόρτισης.
Συμπέρασμα
Το Audi e-tron GT του 2024, αποδεικνύει ότι η υπομονή ανταμείβεται. Με τη νέα ανάρτηση, τη μεγαλύτερη μπαταρία, την κορυφαία φόρτιση και τις καταιγιστικές επιδόσεις, μεταμορφώθηκε σε ένα από τα καλύτερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που μπορεί να αγοράσει κανείς σήμερα. Ίσως να μην χρειαζόταν τόσα χρόνια για να φτάσει εδώ, αλλά τώρα που τα κατάφερε, είναι πραγματικά εντυπωσιακό.
Πηγή: autoexpress.co.uk
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
