Νέο Hyundai Nexo – Η υδρογονοκίνηση φτάνει στη δεύτερη γενιά της [video]

Η Hyundai συνεχίζει να επενδύει στη υδρογονοκίνηση, με την παρουσίαση του νέου Nexo, της δεύτερης γενιάς του FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), παρά τις περιορισμένες πωλήσεις των υδρογονοκίνητων οχημάτων παγκοσμίως. Το νέο Hyundai Nexo, αποτελεί απόδειξη της δέσμευσης της εταιρείας, στον τομέα των οχημάτων κυψελών καυσίμου και της υδρογονοκίνησης, η οποία, αν και αντιμετωπίζει σημαντικά εμπόδια, προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα, σε ό,τι αφορά την αυτονομία και τις μηδενικές εκπομπές ρύπων.

Σχεδίαση και εμφάνιση

Το νέο Nexo, αποκαλύπτει έναν μοντέρνο και πιο δυναμικό σχεδιασμό, που θυμίζει το concept Initium της Hyundai, το οποίο παρουσιάστηκε στα τέλη του προηγούμενου έτους. Από το μπροστινό μέρος, το νέο crossover διαθέτει τους χαρακτηριστικούς προβολείς της Hyundai, προσδίδοντας του μια δυναμική και επιβλητική εμφάνιση. Η σχεδίασή του, διαφοροποιείται σημαντικά από τα υπόλοιπα crossover, τα οποία χαρακτηρίζονται από πιο στρογγυλές και «αυγοειδείς» γραμμές. Παρά τις συγκρίσεις με το Pontiac Aztek στο πίσω μέρος, το συνολικό αποτέλεσμα είναι αρκετά επιτυχημένο και στιλάτο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά και βελτιώσεις

Το νέο Hyundai Nexo, είναι ένα ηλεκτρικό όχημα με κυψέλες καυσίμου (FCEV), γεγονός που σημαίνει ότι λειτουργεί με υδρογόνο, όπως και το Toyota Mirai. Η υδρογονοκίνηση έχει θεωρηθεί μία εξαιρετική λύση για την αυτοκίνηση, καθώς παράγει μηδενικές εκπομπές ρύπων και επιτρέπει την πλήρωση του καυσίμου, σε μόλις πέντε λεπτά. Ωστόσο, η υποδομή τροφοδοσίας παραμένει το μεγαλύτερο πρόβλημα, καθώς υπάρχει περιορισμένος αριθμός σταθμών υδρογονοκίνησης, γεγονός που εμποδίζει τη διάδοση αυτής της τεχνολογίας. Η δεύτερη γενιά του Hyundai Nexo, ενσωματώνει αρκετές αναβαθμίσεις στον τομέα του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Ο κινητήρας του FCEV παρέχει τώρα ισχύ 150 kW (201 ίππους), αυξημένος κατά 16%, σε σύγκριση με τον προηγούμενο κινητήρα των 120 kW (161 ίππων). Αυτή η αύξηση στην απόδοση, σε συνδυασμό με την αναβάθμιση στο σύστημα καυσίμου υδρογόνου, βελτιώνει την επιτάχυνση και την απόκριση του οχήματος. Η ενσωματωμένη μπαταρία υψηλής τάσης στο νέο Nexo, έχει αυξημένη χωρητικότητα στα 2,64 kWh, με δυνατότητα παροχής έως και 80 kW ισχύος, κάτι που είναι διπλάσιο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, που είχε μόνο 1,56 kWh και 40 kW. Αυτή η βελτίωση συμβάλλει στη γενικότερη αποδοτικότητα του οχήματος και στην αυξημένη απόδοση ενέργειας, κάνοντάς το πιο αξιόπιστο και αποτελεσματικό.

Hyundai: Δυνατότητες φόρτισης και εξοπλισμός

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του νέου Nexo, είναι η δυνατότητα φόρτισης άλλων συσκευών μέσω του αυτοκινήτου. Το όχημα διαθέτει τόσο εσωτερική πρίζα για την φόρτιση μικρών συσκευών όπως φορητοί υπολογιστές, όσο και εξωτερική πρίζα, μετατρέποντας το αυτοκίνητο σε μια «γεννήτρια υδρογόνου», χωρίς εκπομπές επιβλαβών αερίων. Η Hyundai δεν έχει ακόμα ανακοινώσει τη μέγιστη ισχύ που μπορεί να παραχθεί μέσω αυτών των πριζών, αλλά η δυνατότητα αυτή προσφέρει επιπλέον χρηστικότητα. Οι δεξαμενές υδρογόνου του νέου Nexo, έχουν επίσης αναβαθμιστεί. Οι τρεις δεξαμενές του αυτοκινήτου μπορούν πλέον να αποθηκεύσουν συνολικά 6,69 κιλά υδρογόνου, με μέγιστο όγκο 162,2 λίτρα, κάτι που είναι ελαφρώς αυξημένο, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά που είχε 156,6 λίτρα και 6,33 κιλά.

Hyundai: Αυτονομία και απόδοση

Σύμφωνα με τη Hyundai, το νέο Nexo, μπορεί να διανύσει πάνω από 700 χιλιόμετρα με μία πλήρη γεμάτη δεξαμενή υδρογόνου, αριθμός που παράγεται σύμφωνα με τα πρότυπα του Υπουργείου Εμπορίου, Βιομηχανίας και Ενέργειας της Κορέας. Αυτό το νούμερο, αποτελεί σημαντική βελτίωση, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του Nexo, η οποία είχε μέγιστη αυτονομία EPA 611 χιλιόμετρα. Αυτή η αυξημένη αυτονομία, καθιστά το νέο Nexo πιο κατάλληλο για καθημερινές μετακινήσεις, καθώς και για μεγαλύτερα οδικά ταξίδια.

Hyundai: Εσωτερικό και τεχνολογίες

Το εσωτερικό του νέου Hyundai Nexo, έχει εξελιχθεί με τη χρήση προηγμένων τεχνολογιών. Το αυτοκίνητο φιλοξενεί πλέον πέντε άτομα και διαθέτει δύο κυρτές οθόνες 12,3 ιντσών, που τρέχουν το σύστημα Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) της Hyundai. Αυτό το σύστημα προσφέρει ενημερώσεις λογισμικού over-the-air (OTA) και παρέχει δυνατότητες ασύρματης συνδεσιμότητας με Apple CarPlay και Android Auto. Επίσης, η ενημερωμένη πλοήγηση σε πραγματικό χρόνο, βοηθά στην καλύτερη εμπειρία του οδηγού. Στο εσωτερικό του, ο οδηγός μπορεί επίσης να βρει μια head-up οθόνη 12 ιντσών που εμφανίζει δεδομένα αυτόνομης οδήγησης και ειδοποιήσεις ασφαλείας. Όσοι εκτιμούν την ποιότητα ήχου, θα βρουν το σύστημα ήχου Bang & Olufsen με έως και 14 ηχεία να προσφέρει εξαιρετική ηχητική εμπειρία. Επίσης, η κεντρική κονσόλα, φιλοξενεί έναν διπλό ασύρματο φορτιστή smartphone για τη φόρτιση των κινητών συσκευών.

Δείτε ακόμα: Hyundai Ioniq 6 – Νέα σχεδίαση και αναβάθμιση με έκδοση N Line

Συμπεράσματα και προοπτικές

Η δεύτερη γενιά του Hyundai Nexo, προσφέρει αναβαθμίσεις σε όλους τους τομείς, από την απόδοση και την τεχνολογία, μέχρι την αυτονομία και τις δυνατότητες φόρτισης. Αν και η υδρογονοκίνηση παραμένει μια τεχνολογία με περιορισμένη υποδομή, το νέο Nexo αποδεικνύει ότι η Hyundai είναι σοβαρή για το μέλλον των FCEV και συνεχίζει να προχωρά σε σημαντικές καινοτομίες. Η κυκλοφορία του παγκοσμίως, αναμένεται αργότερα φέτος και ενώ η τιμολόγηση δεν έχει ανακοινωθεί, το προηγούμενο μοντέλο κυμαινόταν γύρω από τα 60.000 δολάρια, οπότε αναμένονται παρόμοια επίπεδα τιμών και για το νέο Nexo. Αν η υποδομή τροφοδοσίας βελτιωθεί τα επόμενα χρόνια, το Hyundai Nexo μπορεί να είναι μια εξαιρετική επιλογή για τους λάτρεις της τεχνολογίας και της βιώσιμης κινητικότητας.

Πηγή: insideevs.com