Πόσο ασφαλή είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;

Εάν συμβεί το χειρότερο, το μεγαλύτερο πιθανό πρόβλημα με την μπαταρία ιόντων λιθίου ενός EV, είναι κάτι που είναι γνωστό ως θερμική διαφυγή.

Εάν αυτή η αυξημένη θερμότητα βλάπτει τα γειτονικά στοιχεία, μπορεί να προκαλέσει μια αλυσιδωτή αντίδραση. Και τα εκατοντάδες ή χιλιάδες κύτταρα, αρχίζουν επίσης να καίγονται σε μια ολοένα και πιο σφοδρή φωτιά. Και μπορεί να είναι αδύνατο να σβήσει.

Προστασία της μπαταρίας

Η Polestar, για παράδειγμα, έχει αναπτύξει ακόμη και δύο παραμορφώσιμες δομές αλουμινίου, εκατέρωθεν του μπροστινού διαφράγματος του μοντέλου . Γνωστά ως μπλοκ SPOC (σοβαρή μερική σύγκρουση). Και αυτά εμποδίζουν τους μπροστινούς τροχού,ς να χτυπήσουν την μπαταρία, κατά τη διάρκεια μιας μετωπικής σύγκρουσης.

Ωστόσο, από την 1η Ιουλίου 2019, έγινε νομική απαίτηση για όλα τα νέα ηλεκτρικά οχήματα, να διαθέτουν ηλεκτρονικό πομπό θορύβου. Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν δύο συσκευές. Και συνήθως είναι τοποθετημένες, πίσω από τον μπροστινό και τον πίσω προφυλακτήρα.

Έτσι παράγουν ήχο σε συχνότητα παρόμοια με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, με παρόμοια ταχύτητα. Και είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν παρκάρετε, εκπέμποντας ένα χαμηλό «κλαψούρισμα» όταν το αυτοκίνητο κάνει ελιγμούς.

Μπορείτε να φορτίσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη βροχή;

Λένε ότι το νερό και ο ηλεκτρισμός δεν αναμειγνύονται. Και επομένως είναι φυσικό να συμπεράνουμε ότι η σύνδεση σε ένα ηλεκτρικό σύστημα υψηλής τάσης όταν βρέχει, είναι μια συνταγή για καταστροφή. Ευτυχώς, η πραγματικότητα δεν είναι τόσο συγκλονιστική.

Για αρχή, το βύσμα ηλεκτρικής φόρτισης και η πρίζα στο αυτοκίνητο είναι προσεκτικά σχεδιασμένα. Για να διασφαλίζουν, ότι υπάρχει πολύ μικρή είσοδος νερού ή σωματιδίων βρωμιάς, ενώ οι ίδιοι οι σταθμοί φόρτισης είναι ανθεκτικοί στις καιρικές συνθήκες.

Και συμπεριλαμβανομένου του εάν υπάρχει νερό σε κάποια από τις συνδέσεις. Έτσι, μπορείτε να το συνδέσετε με σιγουριά ανεξάρτητα από τον καιρό.