Πόσο μακριά μπορεί να φτάσει ένα Tesla με 0% υπόλοιπο μπαταρίας;

Η αυτονομία παραμένει μία από τις μεγαλύτερες ανησυχίες των οδηγών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Τι συμβαίνει όμως όταν η ένδειξη της μπαταρίας φτάσει στο απόλυτο μηδέν; Οι μηχανικοί της Tesla φαίνεται πως έχουν προβλέψει ακόμη και το χειρότερο σενάριο. Μια πρόσφατη δοκιμή σε Tesla Model 3 Premium του 2026, αποκαλύπτει ότι το 0% στην οθόνη δεν σημαίνει απαραίτητα και πλήρη εξάντληση της ενέργειας.

Το ενδιαφέρον πείραμα πραγματοποιήθηκε από τον Kyle Conner, δημιουργό του γνωστού καναλιού YouTube Out Of Spec Testing και δείχνει ξεκάθαρα ότι η Tesla ενσωματώνει ένα «κρυφό» ενεργειακό απόθεμα στη διαχείριση της μπαταρίας. Η λογική θυμίζει τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπου ακόμη και όταν ο δείκτης καυσίμου δείχνει άδειο, παραμένουν μερικά λίτρα στο ρεζερβουάρ, για λόγους ασφαλείας.

Ελεγχόμενη δοκιμή με αυστηρό πρωτόκολλο

Η δοκιμή δεν έγινε τυχαία. Πριν ξεκινήσει, η μπαταρία του Model 3 προετοιμάστηκε σωστά, ώστε να βρίσκεται στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας. Η σωστή προθέρμανση είναι κρίσιμη, καθώς τα στοιχεία ιόντων λιθίου αποδίδουν καλύτερα και με μεγαλύτερη ασφάλεια, όταν λειτουργούν σε ιδανικές συνθήκες.

Για να αποφευχθεί οποιοσδήποτε κίνδυνος, το τεστ πραγματοποιήθηκε σε κλειστό και ασφαλές κύκλωμα. Η διαδικασία ξεκίνησε με το αυτοκίνητο να έχει περίπου 5% φόρτιση, ενώ μόλις η ένδειξη έφτασε στο 0%, ο ενσωματωμένος υπολογιστής επανεκκινήθηκε. Έτσι, κατέστη δυνατή η ακριβής καταγραφή της απόστασης που διανύθηκε, μετά τη θεωρητική πλήρη εκφόρτιση.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, χρησιμοποιήθηκε και το σύστημα Full Self-Driving (FSD), προσφέροντας μια μοναδική ευκαιρία, να παρατηρηθεί η συμπεριφορά της τεχνητής νοημοσύνης της Tesla, υπό συνθήκες ακραία χαμηλής φόρτισης.

Εντυπωσιακά αποτελέσματα πέρα από κάθε προσδοκία

Όταν η οθόνη του Tesla Model 3 έδειξε 0% μπαταρία, το σύστημα εξακολουθούσε να υπολογίζει αυτονομία περίπου 3 χιλιομέτρων. Αυτό από μόνο του δεν προκαλεί έκπληξη. Η πραγματική αποκάλυψη ήρθε μετά.

Αφού εξαντλήθηκαν και αυτά τα «επίσημα» 3 χιλιόμετρα, το ηλεκτρικό sedan συνέχισε να κινείται για περίπου 50 επιπλέον χιλιόμετρα. Πρόκειται για απόσταση που μπορεί να αποδειχθεί σωτήρια σε πραγματικές συνθήκες, ειδικά όταν ο κοντινότερος φορτιστής, βρίσκεται λίγο πιο μακριά απ’ όσο υπολογίζατε.

Σε τεχνικό επίπεδο, το αυτοκίνητο κατανάλωσε σχεδόν 6 kWh ενέργειας κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης. Η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε στις 120 Wh ανά χιλιόμετρο, δηλαδή περίπου 8 χιλιόμετρα ανά kWh, επίδοση που αναδεικνύει την προηγμένη ενεργειακή διαχείριση της Tesla.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το συγκεκριμένο Model 3 Premium του 2026 – γνωστό παλαιότερα ως Rear-Wheel Drive Long Range – διαθέτει επίσημη αυτονομία 584 χιλιομέτρων (EPA), τοποθετώντας το ανάμεσα στα ηλεκτρικά sedan, με τη μεγαλύτερη αυτονομία παγκοσμίως.

Πώς διαχειρίζεται η Tesla τις κρίσιμες στιγμές

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η συμπεριφορά του συστήματος FSD όταν το ενεργειακό απόθεμα πλησιάζει στο τέλος. Η Tesla έχει σχεδιάσει την τεχνητή νοημοσύνη έτσι, ώστε να ειδοποιεί σταδιακά τον οδηγό να αναλάβει τον έλεγχο, καθώς η διαθέσιμη ενέργεια μειώνεται. Οι προειδοποιήσεις εμφανίζονται έγκαιρα και με σαφήνεια στην οθόνη, εξασφαλίζοντας ομαλή μετάβαση από την αυτόνομη οδήγηση στη χειροκίνητη. Με αυτόν τον τρόπο, αποφεύγονται απότομες διακοπές λειτουργίας και ενισχύεται η αίσθηση ασφάλειας.

Κρυφό ενεργειακό απόθεμα: Όχι μόνο για την Tesla

Η πρακτική αυτή δεν αποτελεί αποκλειστικότητα της Tesla. Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενσωματώνουν ένα μη ανακοινώσιμο ενεργειακό απόθεμα, το οποίο συνήθως κυμαίνεται μεταξύ 3% και 8% της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας.

Οι βασικοί λόγοι ύπαρξης αυτού του αποθέματος είναι:

• Η δυνατότητα προσέγγισης ενός σταθμού φόρτισης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης

• Η προστασία των στοιχείων της μπαταρίας από την επιβλαβή πλήρη εκφόρτιση

• Η διατήρηση της μακροχρόνιας υγείας του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας

Τι πρέπει να θυμούνται οι οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Παρά την ύπαρξη αυτού του «δίχτυ ασφαλείας», οι ειδικοί συμφωνούν ότι δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο. Οι επαναλαμβανόμενες βαθιές εκφορτίσεις, μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Η ιδανική πρακτική φόρτισης, παραμένει η διατήρηση του επιπέδου μεταξύ 20% και 80%, ενώ ο σωστός προγραμματισμός ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων είναι καθοριστικός. Εφαρμογές όπως Tesla Supercharger, Chargemap και Electromap βοηθούν στον εντοπισμό διαθέσιμων φορτιστών και μειώνουν δραστικά το άγχος της αυτονομίας.

Ένα πολύτιμο δίχτυ ασφαλείας

Το κρυφό ενεργειακό απόθεμα της Tesla, δεν έχει σχεδιαστεί για καθημερινή χρήση, αλλά για απρόβλεπτες καταστάσεις. Μια ξαφνική παράκαμψη, έντονη κυκλοφορία ή ένας φορτιστής εκτός λειτουργίας, μπορούν εύκολα να ανατρέψουν τον αρχικό προγραμματισμό.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, αυτά τα επιπλέον 50 χιλιόμετρα μπορεί να κάνουν τη διαφορά ανάμεσα σε μια απλή καθυστέρηση και σε μια πραγματικά δυσάρεστη εμπειρία. Και αυτό ακριβώς δείχνει πόσο σοβαρά αντιμετωπίζει η Tesla την ασφάλεια και την αξιοπιστία των ηλεκτρικών της μοντέλων.

Πηγή: rouleur-electrique.fr