Πότε πρέπει να αλλάζετε τα αμορτισέρ

Τα αμορτισέρ συνεργάζονται στενά με τα ελαστικά, γι’ αυτό και αποτελούν κρίσιμο στοιχείο ασφαλείας. Ενώ τα ελαστικά είναι το μόνο στοιχείο που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του οδοστρώματος, τα αμορτισέρ τα συνδέουν με το αμάξωμα του οχήματος. Επιπλέον, επηρεάζουν άμεσα την απόδοση, τόσο των ελαστικών όσο και του οχήματος. Το πρόβλημα με τα αμορτισέρ είναι, ότι δεν είναι εύκολο να καταλάβει κανείς πότε χρειάζονται αντικατάσταση, καθώς δεν δείχνουν εύκολα ορατή φθορά και δεν υπάρχει προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλό. Είναι περισσότερο θέμα αίσθησης και εμπειρίας. Ή γνώση κάποιων πρακτικών μεθόδων που θα σας επιτρέψουν να προσδιορίσετε ακριβώς πότε είναι η κατάλληλη στιγμή. 

Πώς να καταλάβετε εάν χρειάζεται να αλλάξετε αμορτισέρ

Τα αμορτισέρ είναι το βασικό στοιχείο του συστήματος ανάρτησης, το οποίο περιλαμβάνει επίσης τα ελατήρια. Τα ελατήρια παράγουν την ταλάντωση που φιλτράρει τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, αλλά τα αμορτισέρ είναι υπεύθυνα για τον έλεγχο αυτής της ταλάντωσης. Με άλλα λόγια, εμποδίζουν το αυτοκίνητο να αναπηδά υπερβολικά, κάτι που θα έθετε σε κίνδυνο τόσο την άνεση, όσο και την ασφάλεια. Η κατανόηση αυτού μας βοηθά να καταλάβουμε πώς λειτουργούν και τις μεθόδους που μας επιτρέπουν να προσδιορίσουμε πότε είναι η ώρα να τα αντικαταστήσουμε. Ας εμβαθύνουμε περισσότερο.

Τα χιλιόμετρα χρησιμεύουν ως σημείο αναφοράς, αλλά δεν είναι απόλυτη τιμή.

Κάθε κατασκευαστής θα συστήσει την αλλαγή των αμορτισέρ, σε μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση, συνήθως μεταξύ 60.000 και 100.000 χιλιομέτρων. Ωστόσο, αυτό θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό, από τον τύπο χρήσης που λαμβάνει το όχημα. Ας εξετάσουμε ένα ακραίο σενάριο ως παράδειγμα: έναν οδηγό με ένα βαριά φορτωμένο όχημα που οδηγεί επιθετικά σε ανώμαλους δευτερεύοντες δρόμους. Επιπλέον, στην πόλη, ξεπερνά γρήγορα τα σαμαράκια και μάλιστα περιστασιακά οδηγεί σε χωματόδρομους. Σε αυτήν την περίπτωση, η διάρκεια ζωής των αμορτισέρ, θα είναι πολύ μικρότερη από την αναμενόμενη. Αντίθετα, ένας προσεκτικός οδηγός που οδηγεί συχνά σε καλοδιατηρημένους δρόμους, θα είναι σε θέση να καλύψει περισσότερα χιλιόμετρα, χωρίς να χρειάζεται να τα αντικαταστήσει. 

Το πρόβλημα είναι ότι τα αμορτισέρ συνήθως δεν χαλάνε ξαφνικά. Αντίθετα, χάνουν σταδιακά την αποτελεσματικότητά τους με την πάροδο του χρόνου. Οι οδηγοί συχνά συνηθίζουν σε αυτήν την αλλαγή και καταλήγουν να μην παρατηρούν πόσο έχει επιδεινωθεί ο χειρισμός του οχήματός τους. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα προειδοποιητικά σημάδια.

Εάν το αυτοκίνητό σας εμφανίζει αυτά τα συμπτώματα, ελέγξτε τα αμορτισέρ.

Μερικά εμφανή συμπτώματα σημαντικής φθοράς στα αμορτισέρ είναι τα ακόλουθα:

Υπερβολική κύλιση του σώματος στις καμπύλες.

Το αυτοκίνητο «γνέφει» πολύ στο φρενάρισμα (ο μπροστινός άξονας βυθίζεται πολύ).

Ριμπάουντ αφού περάσεις ένα σαμαράκι (αν συνεχίσει να ταλαντεύεται περισσότερες από μία φορές, κακό σημάδι).

Μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος, ή απόκλιση προς τη μία πλευρά.

Παραμόρφωση ελαστικού.

Αίσθηση ότι αιωρείσαι στον αυτοκινητόδρομο, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες.

Ένα κόλπο που μπορείτε να δοκιμάσετε είναι να πιέσετε προς τα κάτω έναν από τους τροχούς. Αν πέσει εύκολα και αναπηδήσει περισσότερες από μία φορές, το αμορτισέρ χρειάζεται επειγόντως αντικατάσταση. 

Πώς να καταλάβετε εάν ένα αμορτισέρ λειτουργεί σωστά κοιτάζοντας τα ελαστικά

Ένα από τα συμπτώματα φθοράς των αμορτισέρ εμφανίζεται στα ελαστικά, τα οποία, άλλωστε, λειτουργούν σε αρμονία με το όχημα. Νωρίτερα αναφέραμε ότι η παραμόρφωση των ελαστικών, μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα με τα αμορτισέρ και ένα τυπικό παράδειγμα είναι η ακανόνιστη φθορά σε σχήμα πριονωτού δοντιού στο πέλμα. 

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Δεν πρόκειται για φθορά και στην πραγματικότητα, είναι πολύ συνηθισμένο σε πίσω ελαστικά που δεν έχουν αλλαχθεί για πολλά χιλιόμετρα, λόγω ελάχιστης φθοράς. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι τα μπλοκ του πέλματος, ως αποτέλεσμα των κραδασμών που παράγονται από ένα κατεστραμμένο αμορτισέρ, παραμορφώνονται. Όταν κοιτάτε το πέλμα από το πλάι, μπορείτε να δείτε πώς ορισμένα μπλοκ είναι υψηλότερα και άλλα χαμηλότερα, σαν τα δόντια ενός πριονιού. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει επίσης αισθητή αύξηση του θορύβου με τη μορφή βουητού κατά την οδήγηση, λόγω των μικροανακλάσεων του ελαστικού στην άσφαλτο.

Γιατί η οδήγηση με φθαρμένα αμορτισέρ αποτελεί πρόβλημα

Η οδήγηση με φθαρμένα αμορτισέρ δεν είναι μόνο επικίνδυνη , αλλά και δαπανηρή μακροπρόθεσμα. Η λειτουργία του αμορτισέρ είναι να βελτιστοποιεί τον χρόνο επαφής του ελαστικού με την επιφάνεια του οδοστρώματος. Εάν αναπηδήσει, αυτός ο χρόνος επαφής μειώνεται και η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται, καθώς θα υπάρχουν διαστήματα όπου το ελαστικό χάνει την επαφή και σπινάρει στον αέρα. Μειωμένη επιφάνεια επαφής σημαίνει λιγότερη πρόσφυση και, προφανώς, μειωμένη ικανότητα πέδησης. Ομοίως, σε ελιγμούς έκτακτης ανάγκης, η σταθερότητα του οχήματος θα μειωθεί.

Από την άλλη πλευρά, ένα κατεστραμμένο αμορτισέρ προκαλεί μεγαλύτερη αναπήδηση του τροχού. Αυτό αυξάνει τη μηχανική καταπόνηση σε εξαρτήματα όπως το ελαστικό, τα σαϊλεντμούς, τις σφαιρικές αρθρώσεις, τα ελατήρια και το σύστημα φρένων, μεταξύ άλλων. Το τελικό αποτέλεσμα θα είναι ένα υψηλότερο κόστος για την επίλυση των προβλημάτων που προκαλούνται από το ελαττωματικό αμορτισέρ. 

Όταν εκτελούμε εργασίες συντήρησης στο όχημα, συνήθως δίνουμε προσοχή στο λάδι, τα φίλτρα, τα ελαστικά και τα φρένα, καθώς και στον ιμάντα χρονισμού μετά από 100.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, τα αμορτισέρ είναι εξίσου σημαντικά με οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα, παρόλο που η φθορά τους είναι συχνά ανεπαίσθητη. Μην τα παραμελείτε. Θα χαρείτε που το κάνατε.