Renault 4 E-Tech 4×4: Η κίνηση ματ που «σώζει» το νέο R4

Μετά την εντυπωσιακή επιτυχία του Renault 5 E-Tech, η γαλλική φίρμα συνεχίζει να επενδύει δυναμικά στην ηλεκτροκίνηση, αυτή τη φορά ποντάροντας πολλά στο νέο Renault 4 E-Tech. Παρότι το μικρό ηλεκτρικό SUV δεν έχει καταφέρει μέχρι στιγμής να φτάσει τους εμπορικούς στόχους της Renault – με περίπου 5.000 πωλήσεις μέσα στο 2025 – το μέλλον του ενδέχεται να αλλάξει ριζικά, χάρη σε μια ιδιαίτερα φιλόδοξη έκδοση: το R4 E-Tech 4×4. Την επιβεβαίωση έδωσε ο ίδιος ο CEO της Renault, Fabrice Cambolive, ο οποίος άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο, να περάσει στην παραγωγή μια τετρακίνητη έκδοση, βασισμένη στο πρωτότυπο Renault 4 Savane 4×4, που παρουσιάστηκε τον περασμένο Μάιο και κέντρισε αμέσως το ενδιαφέρον.

Από πρωτότυπο… έτοιμο για τους ευρωπαϊκούς δρόμους

Το Renault 4 Savane 4×4 δεν σχεδιάστηκε απλώς ως ένα concept για εκθέσεις. Αντιθέτως, αποτελεί ένα ξεκάθαρο μήνυμα, για το πού θέλει να κινηθεί η Renault. Σύμφωνα με τον Cambolive, το συγκεκριμένο project, θεωρείται το «κερασάκι στην τούρτα» της νέας ηλεκτρικής γκάμας, προσθέτοντας χαρακτήρα, ουσία και πραγματική χρηστικότητα. Η στρατηγική στόχευση είναι ξεκάθαρη: αγορές όπως οι σκανδιναβικές χώρες, όπου η τετρακίνηση θεωρείται απαραίτητη, λόγω δύσκολων καιρικών συνθηκών. Στη Νορβηγία, για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κυριαρχούν σχεδόν απόλυτα στις πωλήσεις νέων οχημάτων, ενώ η ζήτηση για ηλεκτρικά SUV με δυνατότητες εκτός δρόμου, αυξάνεται συνεχώς. Εκεί ακριβώς φιλοδοξεί να χτυπήσει το R4 4×4, απέναντι σε παραδοσιακές premium και σκανδιναβικές μάρκες.

Διπλός ηλεκτροκινητήρας και ουσιαστικές μηχανικές αναβαθμίσεις

Οι πρώτες πληροφορίες από τα δοκιμαστικά πρωτότυπα δείχνουν ότι η τετρακίνητη έκδοση δεν θα είναι απλώς μια «εμφανισιακή» παραλλαγή. Το Renault 4 E-Tech 4×4 θα διαθέτει δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, προσφέροντας έξυπνη και αυτόματη κατανομή ροπής ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης. Οι αλλαγές σε σχέση με τη βασική έκδοση αναμένεται να περιλαμβάνουν:

• Αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 15 χιλιοστά

• Φαρδύτερο μετατρόχιο (+20 χιλιοστά) για καλύτερη σταθερότητα

• Πλατύτερα και πιο «χωμάτινα» ελαστικά

• Ειδική λειτουργία εκτός δρόμου μέσω επιλογέα στην κεντρική κονσόλα

• Οθόνη αφής που απεικονίζει σε πραγματικό χρόνο την κατανομή ροπής

Στον τομέα της αυτονομίας, το R4 4×4 αναμένεται να αξιοποιεί τη μπαταρία υψηλής χωρητικότητας της γκάμας, προσφέροντας αυτονομία έως και 500 km κατά WLTP – επίδοση ιδιαίτερα ανταγωνιστική, ακόμη και απέναντι σε ακριβότερα ηλεκτρικά SUV.

Όχι απλώς νοσταλγία, αλλά στρατηγική ουσίας

Ο Fabrice Cambolive ξεκαθαρίζει ότι η Renault δεν βασίζεται αποκλειστικά στη ρετρό αισθητική. Παρότι το R5 απέδειξε πόσο αποτελεσματική μπορεί να είναι η νοσταλγία, η εταιρεία δεν σκοπεύει να εφαρμόζει την ίδια συνταγή μηχανικά σε όλα τα μοντέλα. Η έκδοση 4×4 του R4, δεν έρχεται για να «πουλήσει συναίσθημα», αλλά για να καλύψει πραγματικές ανάγκες. Πρόκειται για μια λειτουργική πρόταση, που απευθύνεται σε οδηγούς που ζητούν ηλεκτρική μετακίνηση, χωρίς συμβιβασμούς σε πρόσφυση και ευελιξία.

Πότε έρχεται και πόσο θα κοστίζει;

Προς το παρόν, η Renault δεν έχει ανακοινώσει επίσημη ημερομηνία λανσαρίσματος. Ωστόσο, η ύπαρξη λειτουργικών πρωτοτύπων, δείχνει ότι το project βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης και όχι απλώς στα χαρτιά. Όσον αφορά την τιμή, το βασικό Renault 4 E-Tech ξεκινά από 31.990 ευρώ στη Γαλλία, οπότε η τετρακίνητη έκδοση αναμένεται να τοποθετηθεί αισθητά ψηλότερα. Παρ’ όλα αυτά, μια τέτοια έκδοση θα μπορούσε να ανανεώσει το ενδιαφέρον για το μοντέλο και να του δώσει τον χαρακτήρα που σήμερα του λείπει. Σε συνδυασμό με το επερχόμενο ηλεκτρικό Twingo, η Renault φαίνεται έτοιμη να καλύψει όλο το φάσμα της αστικής και compact ηλεκτρικής κινητικότητας, με το R4 4×4 να στοχεύει απευθείας στην κερδοφόρα κατηγορία των ηλεκτρικών compact SUV με τετρακίνηση. Το ερώτημα πλέον είναι ένα: θα καταφέρει το Renault 4 E-Tech 4×4 να μετατρέψει ένα «μέτριο» εμπορικά μοντέλο σε έναν απρόσμενο πρωταγωνιστή; Οι επόμενοι μήνες θα δώσουν την απάντηση.

Πηγή: rouleur-electrique.fr