Renault Clio 6 RS: Επιστρέφει το θρυλικό σήμα RS με υβριδική τεχνολογία;

Θα μπορούσε το εμβληματικό σήμα RS να κάνει δυναμικό comeback στα γαλλικά supermini; Μετά από αρκετά χρόνια απουσίας, η Renault αφήνει σαφείς υπαινιγμούς για την πιθανή επιστροφή του Clio RS, αυτή τη φορά σε υβριδική μορφή και βασισμένο στο επερχόμενο Clio 6. Μια τέτοια εξέλιξη, θα σηματοδοτούσε στροφή-κλειδί στη σπορ φιλοσοφία της μάρκας, σε μια εποχή όπου η αυτοκίνηση περνά οριστικά, στη φάση της ενεργειακής μετάβασης.

Η επιστροφή του RS περνά από τη ζήτηση της αγοράς

Ο Bruno Vanel, επικεφαλής προϊόντων της Renault, εμφανίστηκε επιφυλακτικός αλλά ξεκάθαρα θετικός στο ενδεχόμενο επαναφοράς μιας σπορ έκδοσης RS. Σε δηλώσεις του ανέφερε ότι, παρότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει μοντέλο RS στη γκάμα, η Renault θα μπορούσε να επανεξετάσει το θέμα εφόσον διαπιστωθεί ουσιαστικό ενδιαφέρον από το κοινό. Η στάση αυτή αντικατοπτρίζει τη σύγχρονη πραγματικότητα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου κάθε νέο project πρέπει να δικαιολογείται εμπορικά και οικονομικά.

Η Renault γνωρίζει καλά τη δυναμική που είχε το όνομα Clio RS στο παρελθόν. Οι προηγούμενες γενιές, αποτέλεσαν σημείο αναφοράς στα προσιτά hot hatch, συνδυάζοντας καθημερινή χρηστικότητα, με αυθεντικό σπορ χαρακτήρα. Σήμερα, η μάρκα δείχνει να πιστεύει ότι η υβριδική τεχνολογία, μπορεί να προσφέρει ξανά επιδόσεις, χωρίς να συγκρούεται με τα αυστηρά περιβαλλοντικά όρια του 2025.

Η τεχνική παρακαταθήκη του Clio RS

Το τελευταίο Clio RS τέταρτης γενιάς απέδιδε 200 έως 220 ίππους από τον υπερτροφοδοτούμενο 1.6 turbo κινητήρα, έναν μηχανικό συνδυασμό, που αγαπήθηκε από τους φίλους της οδήγησης. Ωστόσο, οι αυστηρότεροι κανονισμοί εκπομπών CO₂ έβαλαν τέλος στην πορεία του. Σήμερα, η Renault, υποστηρίζει ότι διαθέτει πλέον τα τεχνικά εργαλεία, για να εξελίξει ένα σπορ μοντέλο, με σαφώς χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Σύμφωνα με τον Bruno Vanel, η εσωτερική τεχνογνωσία του ομίλου, επιτρέπει την επίτευξη υψηλής ισχύος, με περιορισμένες εκπομπές ρύπων. Όλα δείχνουν ότι μια εξελιγμένη εκδοχή του υβριδικού συστήματος E-Tech, θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση για ένα νέο Clio RS.

Ο ρόλος-κλειδί της Alpine

Σημαντικό πλεονέκτημα για τη Renault αποτελεί η Alpine, η οποία έχει αναλάβει τον ρόλο του σπορ βραχίονα του ομίλου. Η εμπειρία της Alpine, σε ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων είναι πλέον αποδεδειγμένη, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το εντυπωσιακό Renault 5 Turbo 3E.

Οι συνέργειες μεταξύ Renault και Alpine, θα μπορούσαν να αποδειχθούν καθοριστικές για την εξέλιξη ενός υβριδικού Clio RS, τόσο σε επίπεδο διαχείρισης ενέργειας, όσο και στη συνολική ρύθμιση του πλαισίου και των επιδόσεων. Παράλληλα, η κοινή ανάπτυξη θα συνέβαλε στη μείωση του κόστους, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα του project.

Οι προκλήσεις ενός υβριδικού hot hatch

Η μετατροπή του υβριδικού συστήματος του Clio 6 σε μια καθαρόαιμη RS εκδοχή δεν είναι απλή υπόθεση. Το υπάρχον E-Tech, έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην οικονομία και την ομαλή λειτουργία, στοιχεία που πρέπει να συνδυαστούν, με έντονο σπορ χαρακτήρα. Μεταξύ των πιθανών τεχνικών παρεμβάσεων περιλαμβάνονται:

• ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας για άμεση απόκριση

• εξελιγμένη διαχείριση ενέργειας, με έμφαση στην απόδοση

• ειδική ρύθμιση στο κιβώτιο ταχυτήτων

• ξεχωριστό πρόγραμμα Sport, με επιθετικότερες παραμέτρους λειτουργίας

Πότε θα μπορούσε να παρουσιαστεί

Σύμφωνα με τις ενδείξεις, ένα πιθανό Clio 6 RS θα μπορούσε να κάνει την εμφάνισή του το 2026, λίγους μήνες μετά το λανσάρισμα της βασικής έκδοσης του νέου Clio. Η Renault θέλει πρώτα να μετρήσει την αντίδραση της αγοράς, αποφεύγοντας μια βιαστική κίνηση, σε μια κατηγορία με υψηλές προσδοκίες.

Το μεγάλο στοίχημα παραμένει η τιμολόγηση. Ένα υβριδικό Clio RS θα πρέπει να ισορροπήσει ανάμεσα στην προσιτή τιμή και την αποκλειστικότητα, διατηρώντας ταυτόχρονα το αυθεντικό RS DNA. Αν το εγχείρημα πετύχει, δεν αποκλείεται να επανακαθορίσει το μέλλον των ευρωπαϊκών hot hatch στη νέα, υβριδική εποχή.

Πηγή: rouleur-electrique.fr