Το Embleme είναι το όραμα της Renault για ένα οικογενειακό όχημα με 90% λιγότερες εκπομπές ρύπων κατά τη διάρκεια της ζωής του. Η ιδέα συνδυάζει μια μπαταρία με μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου για εκτεταμένη εμβέλεια. Το κομψό crossover χρησιμοποιεί ανακυκλωμένα υλικά για χαμηλότερο αποτύπωμα CO2.
Η Renault έκανε μια έκπληξη αποκάλυψη πριν από την Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2024, με το concept Embleme. Το φουτουριστικό crossover, διαθέτει ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης FCEV, που χρησιμοποιεί υδρογόνο ως επέκταση της αυτονομίας. Το πιο σημαντικό, λέγεται ότι μειώνει τις εκπομπές CO2 κατά τη διάρκεια της ζωής του, κατά 90 τοις εκατό, σε σύγκριση με ένα σύγχρονο όχημα παραγωγής.
Με μήκος 4,8 μέτρων, έχει αεροδυναμικό σχήμα και επιθετικά στυλιστικά στοιχεία, που θυμίζουν τη σχεδιαστική γλώσσα της Renault από τα τέλη της δεκαετίας του ’90. Η αιχμηρή μύτη, φέρνει κατά κάποιο τρόπο στο μυαλό τα σεντάν Safrane και Laguna, αν και με φουτουριστικά LED και σέξι καμπύλες.
Η ουρά είναι εξίσου εντυπωσιακή με μια έντονα σμιλεμένη πίσω πόρτα και μια σχεδιαστική εκδοχή, του λογότυπου ρόμβου της Renault, στα υψηλής τεχνολογίας πίσω φώτα. Το αμάξωμα είναι ένας συνδυασμός crossover, hatchback και shooting brake, με το αποτύπωμα του, να είναι πιο κοντά στη μεσαία κατηγορία της Ευρώπης.
Η εταιρεία δεν δημοσίευσε φωτογραφίες του εσωτερικού, αλλά είπε ότι είναι αρκετά ευρύχωρο για οικογένειες, χάρη στο μακρύ μεταξόνιο των 2,9 m. Ταυτόχρονα, έξυπνες λύσεις όπως το επίπεδο κάτω αμάξωμα, οι κάμερες που αντικαθιστούν τους καθρέφτες, οι αεροβελτιστοποιημένοι τροχοί και τα πτερύγια στο καπό, έχουν ως αποτέλεσμα αεροδυναμικό συντελεστή 0,25 cd, συμβάλλοντας στην μεγαλύτερη απόδοση.
Η ιδέα βασίζεται στην αρχιτεκτονική AmpR Medium, η οποία αποτελεί εξέλιξη της πλατφόρμας CMF-EV που στηρίζει το Megane E-Tech και το Scenic E-Tech. Το «ηλεκτρικό σύστημα κίνησης διπλής ισχύος», συνδυάζει μια μπαταρία νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου 40 kWh για καθημερινή οδήγηση, με κυψέλη καυσίμου υδρογόνου για μεγαλύτερες διαδρομές. Και οι δύο, τροφοδοτούν έναν μόνο ηλεκτροκινητήρα που παράγει 218 PS.
Η Renault ισχυρίζεται ότι η μπαταρία από μόνη της προσφέρει «αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα» αυτονομίας, με τη δεξαμενή υδρογόνου των 2,8 κιλών, να την επεκτείνει κατά 350 επιπλέον χιλιόμετρα. Συνολικά, το Embleme μπορεί να διανύσει 1.000 χλμ, με δύο στάσεις ανεφοδιασμού των 5 λεπτών, ταιριάζοντας με τον χρόνο ενός θερμικού οχήματος, αρκεί να βρείτε δύο σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου, κατά μήκος της διαδρομής σας. Ένας άλλος παράγοντας που συμβάλλει στην απόδοση, είναι το συγκριτικά χαμηλό βάρος των 1.750 kg, συμπεριλαμβανομένης της κυψέλης καυσίμου και της μπαταρίας.
Ο κύριος στόχος της Renault με το concept, ήταν να διερευνήσει λύσεις για την μέγιστη απαλλαγή από τον άνθρακα σε όλο τον κύκλο ζωής ενός οχήματος. Η διαφημιζόμενη μείωση των εκπομπών CO2 κατά 90 τοις εκατό, επιτεύχθηκε με τη βοήθεια 20 εταίρων που εργάστηκαν στο έργο με τη Renault και την Ampere.
Οι καινοτομίες περιλαμβάνουν φυσικά και ανακυκλωμένα υλικά με χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα, επαναχρησιμοποιούμενα εξαρτήματα και τη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην παραγωγή. Ως αποτέλεσμα, το Embleme μπορεί να παράγει μόλις 5 τόνους CO2, από την «κούνια μέχρι τον τάφο».
Το Έμβλημα της Renault θα παρουσιαστεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού , από τις 14 Οκτωβρίου. Μετά τη δημόσια πρεμιέρα, η μονάδα Ampere της Renault, θα προσφέρει μια λεπτομερή παρουσίαση του concept προς το τέλος του μήνα. Η εταιρεία περιγράφει το Embleme ως το «όραμά της για ένα οικογενειακό όχημα» και ένα εργαστήριο τεχνολογίας, πράγμα που σημαίνει ότι ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του, μπορεί να βρουν το δρόμο τους σε μελλοντικά μοντέλα παραγωγής.
Πηγή: carscoops
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Facebook
Ακολουθήστε το Carselectric.gr στο Google news
