Rho Motion: Η παγκόσμια αγορά BEV και PHEV αυξήθηκε κατά 25%

Σύμφωνα με έκθεση του ινστιτούτου έρευνας αγοράς Rho Motion, 17,1 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με ηλεκτρικά ή plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης πουλήθηκαν παγκοσμίως το 2024, 25% περισσότερα από το 2023. Ωστόσο, οι περιφερειακές διαφορές έχουν γίνει μεγαλύτερες.

Τα δεδομένα από τη Rho Motion δείχνουν ότι υπήρχαν τέσσερις συνεχόμενες μηνιαίες καταγραφές στον αριθμό πωλήσεων ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών (BEV και PHEV) παγκοσμίως, μεταξύ Σεπτεμβρίου και Δεκεμβρίου, με αποτέλεσμα την αύξηση της αγοράς για ολόκληρο το έτος κατά 25% στα 17,1 εκατομμύρια μονάδες. Κατά μέσο όρο, 1,4 εκατομμύρια BEV και PHEV προστέθηκαν παγκοσμίως κάθε μήνα πέρυσι. Ο Δεκέμβριος ήταν ένας από τους ισχυρότερους μήνες με 1,9 εκατομμύρια μονάδες πάνω από το μέσο όρο.

Οι αναλυτές της Rho Motion, εδρεύουν στο Ηνωμένο Βασίλειο και περιγράφουν τον «εργοδότη» τους ως μια εταιρεία έρευνας αγοράς, που ειδικεύεται στα ηλεκτρικά οχήματα. Τα στατιστικά στοιχεία της εταιρείας, περιλαμβάνουν τόσο επιβατικά όσο και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (ελαφρά φορτηγά), τα οποία στην αγορά των ΗΠΑ, περιλαμβάνουν συχνά SUV και pickup, για παράδειγμα. Η Rho Motion δεν κάνει διαφοροποίηση μεταξύ BEV και PHEV, επομένως όλα τα εξωτερικώς φορτιζόμενα οχήματα εμφανίζονται μαζί. Τα μοντέλα με επέκταση εύρους αυτονομίας (EREV) εμπίπτουν επίσης σε αυτήν την έκθεση και περιλαμβάνονται στην ομάδα των plug-in υβριδικών.

Αυτό μας αποδεικνύει επίσης τις γεωγραφικές διαφορές στη δυναμική της αγοράς eMobility: οι υπεύθυνοι της μελέτης κατέγραψαν πτώση -3% για την ευρωπαϊκή αγορά το 2024 σε σύγκριση με το 2023. Οι αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά μαζί, αυξήθηκαν κατά 9%. Στην Κίνα, οι πωλήσεις BEV και PHEV αυξήθηκαν κατά 40% το 2024, με νέο μηνιαίο ρεκόρ πωλήσεων άνω των 1,3 εκατομμυρίων οχημάτων τον Δεκέμβριο. Η παγκόσμια ανάπτυξη τον Δεκέμβριο, ανήλθε συνολικά σε 1,9 εκατομμύρια μονάδες. Αυτή η σύγκριση από μόνη της, δείχνει ότι η Κίνα παραμένει η αδιαμφισβήτητη ηγέτης στην αγορά για (μερικώς) ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Σύμφωνα με τους αναλυτές, ο «υπόλοιπος κόσμος» αντιπροσώπευε 1,3 εκατομμύρια πωλήσεις BEV και PHEV, σημειώνοντας αύξηση 27% σε σύγκριση με το 2023.

Όπως επισημαίνει ο Charles Lester, Data Manager της Rho Motion, η παγκόσμια αγορά ανθεί, αλλά «οι περιφερειακές διαφορές έχουν επίσης διευρυνθεί». Τα κυβερνητικά κίνητρα και στόχοι είναι πιθανό να διαδραματίσουν κάποιο ρόλο: «Στη Β. Αμερική, η ανάπτυξη 9% μπορεί να αποδοθεί κυρίως στις επιδοτήσεις των καταναλωτών και στο Ηνωμένο Βασίλειο, η εντολή ZEV, έδωσε έντονο κίνητρο στους κατασκευαστές, να «πιέσουν» τα αυτοκίνητά τους  για χαμηλές εκπομπές ρύπων», λέει ο Λέστερ. Η κατάργηση των επιδοτήσεων στη Γερμανία, από την άλλη πλευρά, «είχε καταστροφικό αντίκτυπο σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή αγορά και εάν οι ΗΠΑ ακολουθήσουν το παράδειγμά τους, μπορεί να δούμε το ίδιο και εκεί».

Στην ανάλυσή της, η Rho Motion κάνει ζουμ στις τρεις κύριες περιοχές αγοράς της Ευρώπης, της Βόρειας Αμερικής και της Κίνας. Για τα ευρωπαϊκά στοιχεία, η μελέτη συνοψίζει τα 27 κράτη της ΕΕ, τα κράτη της ΕΖΕΣ Ισλανδία, Λιχτενστάιν, Νορβηγία και Ελβετία, καθώς και το Ηνωμένο Βασίλειο. Η μελέτη εκτιμά ότι 3 εκατομμύρια BEV και PHEV πωλήθηκαν το 2024, πράγμα που σημαίνει μια στάσιμη αγορά (-3%). Ο Δεκέμβριος ήταν και πάλι πάνω από τον μέσο όρο, με 300.000 μονάδες.

Σύμφωνα με τη Rho Motion, η βρετανική αγορά κατέγραψε τις περισσότερες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, με πάνω από 400.000 μονάδες, ξεπερνώντας τη Γερμανία. Έτσι η γερμανική αγορά για BEV μειώθηκε σημαντικά το 2024, ενώ η βρετανική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αυξήθηκε κατά 20% λόγω της ρυθμιστικής εντολής ZEV. Ανεξάρτητα από αυτό, η Νορβηγία εξακολουθεί να έχει την υψηλότερη διείσδυση στην αγορά στον κόσμο (89% μερίδιο BEV το 2024).

Επίσης, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Κίνα παραμένει ο μοχλός της ηλεκτρικής κινητικότητας και ήταν επίσης σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνη για την παγκόσμια ανάπτυξη το 2024. Τα στατιστικά στοιχεία της Rho Motion δείχνουν 11 εκατομμύρια νέα BEV και PHEV, που αντιστοιχεί σε αύξηση 40%. Ως εκ τούτου, σχεδόν τα δύο τρίτα (64%) όλων των νέων (μερικώς) ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως, πωλήθηκαν στην Κίνα.

Όπως γράφουν οι συντάκτες της μελέτης, τα PHEV αντιπροσώπευαν ένα μεγάλο μέρος της ανάπτυξης στην Κίνα το 2024, με ανάπτυξη 81%, έναντι αύξησης BEV 19%. «Η αύξηση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα με επέκταση αυτονομίας (REEV), έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη των PHEV στην Κίνα, μια τεχνολογία που δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει μαζικά στις δυτικές αγορές», αναφέρει η έκθεση. Επιπλέον, η κινεζική αγορά, επωφελήθηκε από ένα πρόγραμμα απόσυρσης, που διπλασιάστηκε τον Ιούλιο του 2024 και έκτοτε επεκτάθηκε έως το 2025.

Σύμφωνα με τους αναλυτές, οι ΗΠΑ και ο Καναδάς κατέγραψαν 1,8 εκατομμύρια BEV και PHEV, που αντιστοιχεί σε ρυθμό ανάπτυξης 9%. Ο Δεκέμβριος ήταν ο ισχυρότερος μήνας με πάνω από 185.000 πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων. Κοιτάζοντας μπροστά για το τρέχον έτος, η Rho Motion σημειώνει ότι η ορκωμοσία του εκλεγμένου Προέδρου των ΗΠΑ Τραμπ, θα μπορούσε να έχει σημαντικές συνέπειες για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες εάν, όπως φοβάται, ο Τραμπ μειώσει τις επιδοτήσεις και αμβλύνει τα πρότυπα εκπομπών.